TSF2 Lift 7a

Taos : New Mexico




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Le télésiège Lift 7a :

Le télésiège Lift 7a est un appareil de liaison qui permet aux skieurs en provenance du secteur East, de rejoindre les pistes du secteur West Basin Ridge.
Construit à cet emplacement en 1990, ce télésiège WSO de vieille génération, semble être la réimplantation d’un appareil d’occasion.
La gare aval, station motrice-tension de l’installation, est construite dans un bâtiment qui l’abrite des mauvaises conditions. On y accède directement depuis l’arrivée du télésiège Lift 7.
La ligne, composée de 6 pylônes est longue de 290 mètres. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau du pylône P3 de type portique, qui permet d’accéder à une pente raide menant à l’arrivée.
La gare amont, positionnée sur le col séparant les deux secteurs du domaine skiable, est composée d’une poulie retour fixe.
Aucune piste de ski propre permettant de rejoindre la gare de départ n’étant présente, les skieurs une fois arrivées, ce dirigent vers les installations du secteur West, où bien vers le front de neige de Taos Ski Valley.


Pour plus d’informations : Taos : New Mexico

Les photos ont été prises les 10 et 11 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Lift 7a
Exploitant : Taos Ski Valley, INC
Constructeur : Wso
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,40 m/s
Durée du parcours : 2 min
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3510 m
Altitude gare amont : 3598 m
Dénivelé : 88 m
Longueur : 290 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 7
Nombre de véhicules : 37
Particularité des véhicules : Sans barre de protection
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Approche de la gare aval,


L’arrière du bâtiment qui accueille la gare motrice-tension,


L’accès au départ,




Un panneau d’informations,


Le poste de conduite,


Vue sur la station motrice,


La zone de départ,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4C / 4C
P2 : 6S / 6S
P3 : 12C / 12C
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 4S
P5a : 4S / 6S
P6 : 8S / 6S

Pylône P1 en sortie de gare,


Pylône P2 de type treillis,




Rupture de pente au pylône P3 de type portique,


Balancier 12C/12C,


La pente est la plus raie de la ligne,


Pylône P4,


Balancier 6S/4S,




P5,


P5a. Au second plan : la gare amont du télésiège Lift 6,


P6,



La gare amont :

Approche de la gare amont,


Le poste de vigie,


L’arrivée,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la gare amont,







Autres photos :

Un véhicule 2 places,


La pince fixe,




Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21813&view=findpost&p=227916