TCD8 Azuga

Azuga : Ski & Bike Resort


>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<


La télécabine Azuga :

La télécabine d’Azuga est l’installation principale du domaine skiable. Construit en 2007, par l’entreprise Leitner, cet appareil, qui a remplacé un ancien télésiège à pince fixe, a permis de moderniser la station de ski d’Azuga donnant ainsi une image de modernité et proposant un confort sans précédent dans la région.
La télécabine, longue de 1,7 kilomètre et gravissant 546 mètres de dénivelé, permet d’accéder au secteur d’altitude, au-dessus de la forêt dense de la région, où sont présentes toutes les pistes rouge d’Azuga. Le bas du domaine skiable, installé en bordure du village, étant limité à des pistes d’apprentissages. Fonctionnant à 6 m/sec, et prévu pour un débit de 2000 per/heure ; l’installation actuellement ne dispose que de 29 cabines ce qui limite son débit à 1200 per/heure. La marge de progression que l’exploitant peut utiliser si la demande le nécessite est donc importante.

La gare aval, placée à proximité de l’hôtel Azuga face à quelques parkings, est la station motrice de l’appareil. Un garage est présent qui permet d’accueillir les cabines Diamond fournit par Sigma. La ligne, qui traverse la forêt, est composée de douze pylônes. Vous remarquerez les longues portées, et les vestiges de l’ancien télésiège. La gare amont, positionnée au sommet du domaine skiable sous un restaurant d’altitude, est la station tension de l’appareil. A noter la couverture basse de la gare amont.

L’été la télécabine est également ouverte : l’exploitant souhaitant développer une activité de VTT et propose des promenades en montagne. Toutefois, l’activité semble être assez faible et l’appareil fonctionne uniquement à la demande avec un nombre limité de cabines en ligne.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Azuga
Exploitant : Azuga Resort
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver & Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 983 m
Altitude gare amont : 1529 m
Dénivelé : 546 m
Longueur : 1753 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : GD8
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes :12
Diamètre du câble : 46 mm
Puissance du moteur principal : 500 kW
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 29
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises le 18 février 2018.

La gare aval :

Vue de la gare aval dans son environnement :


Approche de la gare aval :


Le garage avec au premier plan, les dameuses :


Le portique d'accès à l'appareil :


La billetterie :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Vues autour de la gare aval :




Les caractéristiques techniques de l'installation :


Le poste de conduite :


L'aiguillage d'accès au garage :


L'intérieur du garage :


Une cabine dans le contour sur le quai de départ :


Une cabine prête au départ :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :[/b] 12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 12S / 12S
P4 : 12S / 12S
P5 : 8S/C - 8S/C
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S/C - 8S/C
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 12S / 12S
P11 : 12S / 12S
P12 : 12S / 12S

Les pylônes P1 & P2 en sortie de gare :


Approche du pylône P3 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :


Très longue portée entre les pylônes P4...


...et...


...le P5 :


Pylône P6 :


Seconde longue portée...


...vers...


...le pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


La dernière longue portée avant...


...d'atteindre...


...la gare sommitale :


Les trois derniers pylônes de la ligne...


... balanciers 3 x 12S/12S :

La gare amont :

Entrée en gare amont :


Une cabine dans le ralentisseur :


Une cabine au quai d’arrivée :


Le quai de débarquement :


Le contour :


Le quai d'embarquement pour la descente :


Le lanceur :


Une petite boutique qui vend des snacks est présent au niveau de la gare amont :


Vues...


...autour...


...de la gare amont :

Les cabines :

Une cabine en ligne :


Gros plan sur une cabine dans le contour :


Les portes-ski :


Les deux assises quatre places se faisant face :


Gros plan sur la banquette rabattable de quatre places :


Les pictogrammes de sécurité :


Les ouvertures des fenêtres :


Le logo du constructeur de l'appareil :

Autres photos :

Vues de...


...la ligne...


...depuis...


...la piste retour :

Texte & photos : Rodo_Af & Tony le Savoyard
Pour plus d’informations : Azuga Resort

Azuga : Ski & Bike Resort


>>Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo<<

Approche de la station :

A l’entrée du village d'Azuga, la station de ski est légèrement indiquée,


Bon, là on doit approcher tout de même,


L’hôtel-restaurant Azuga qui gère le domaine skiable,




Le plan des pistes du domaine skiable,


L’accès aux services,


Accolée au garage des cabines : une dameuse en mode estival,



La gare aval :

Vue d’ensemble,


La billetterie,


Mon forfait aller/retour : prix 35 Lei (soit 7,95 €),


Les bornes Skidata de contrôle,


Différentes vues de la gare aval,




Zoom sur les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,




Les caractéristiques de l’installation,


Le poste de conduite,


Vues du contour de la gare,




Le quai de départ,


Sur la droite de la gare : le garage,


L’entrée du garage,


Visite du garage : avec l’atelier pour l’entretien des cabines et des pinces,




Une nacelle de fret et une nacelle technique,


Une pince débrayable,


Le départ : vue arrière sur la gare aval,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 12S / 12S
P4 : 12S / 12S
P5 : 8S/C - 8S/C
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S/C - 8S/C
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 12S / 12S
P11 : 12S / 12S
P12 : 12S / 12S



Pylône P3,


P4,




Survol de la piste rouge de retour au front de neige,






P5 : balancier support/compression,




P6,


Longue portée entre les pylônes P6 et P7,






P7,




Au premier plan : le massif de l’ancien télésiège,


P8,




P9,






Sortie de la zone de forêt,


Approche des pylônes de crête : P10, P11 et P12,




Balanciers 12S/12S x 3,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


Arrivée d’une cabine en G2,


La poulie retour tension,




Le système d’ouvertures des portes automatiques,


Le quai d’arrivée,


Les flèches de « sortie » ont été faites avec de bouchons de boissons,


Le poste de conduite amont,


Une cabine sur le quai de départ,


Vue sur le quai de plain-pied,


Différentes et nombreuses vues autour de la gare amont,




Une cabine sur le départ,













Les cabines :

Une cabine Diamond de Sigma en ligne,


Une cabine à quai,


Les portes-skis,


Les deux assises 4 places se faisant face,


Gros plan sur une assise 4 places,


Les portes automatiques avec les ouvertures des fenêtres,


La plaque du constructeur,



Autres photos :

Différentes vues de la ligne,






Zoom sur la gare aval : depuis le sommet,



Autres photos du domaine skiable :

Au sommet : le plan des pistes,


Une cabine Cwa en provenance d’Autriche servant de rangement,


Quelques fauteuils permettant de se prélasser…


…ainsi que des bancs,


La gare motrice du téléski permettant de skier sur la partie la plus haute du domaine skiable,


Vue sur la ligne située dans une zone à découvert au-dessus de la forêt,





Texte & photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Azuga Resort
Les photos ont été prises le 30 août 2014.