Localisation(s)
Photo
TSF3 Legends
Purgatory Resort (CO)
Poma
Options techniques :
Année de fin de service en : 2015
Suivre la discussion sur le forum
- Gare intermédiaire 1 brin
Année de fin de service en : 2015
Suivre la discussion sur le forum
Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 08/05/2018 et mise à jour le 10/05/2018
(Mise en cache le 11/05/2018)
Au sommaire de ce reportage :
- Durango : Purgatory
- Legends : un télésiège isolé
- Ligne et infrastructures du télésiège Legends
Durango : Purgatory
Durango Mountain Resort, surnommé Purgatory, est une station de ski familiale située dans les montagnes de San Juan, au sud-ouest du Colorado et à 42 kilomètres au nord de la ville de Durango.
On y trouve 10 remontées mécaniques dont 2 télésièges débrayables, 7 télésièges fixes et 1 tapis roulant. Elles desservent un total de 85 pistes et 2 Snow Park étalés entre 2680 mètres d'altitude sur le front de neige de Columbine et 3215 mètres d'altitude au sommet du télésiège Hermosa Park.
^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^
Legends, un télésiège isolé
Le télésiège Legends était situé sur une partie isolée du secteur Backside. Construit en 1985 par la filiale américaine de Poma, Legends desservait de nombreuses pistes de la dernière extension du domaine skiable de Durango.
Cette partie du secteur Backside était composée de nombreuses pistes bleues et noires desservies seulement par le télésiège Legends. Celui-ci était accessible depuis le télésiège débrayable Hermosa Park, ou alors via le télésiège Grizzly lorsque qu'il était en fonctionnement.
Une fois arrivés, les skieurs avaient le choix de se diriger vers la gauche du télésiège où se trouvait essentiellement des pistes bleues, ou alors sur la droite de ce dernier composé exclusivement de pistes noires. Notons que les pistes bleues s'arrêtaient à la gare intermédiaire et non à l'aval de l'appareil.
Situation du télésiège Legends sur le plan des pistes de Durango.
Voici donc les caractéristiques de cet appareil :
Caractéristiques administratives
TSF-Télésiège à attache fixe : LEGENDS
Exploitant : DURANGO MOUTAIN RESORT
Constructeur : POMA OF AMERICA
Année de construction : 1985
Année de démontage : 2015
Caractéristiques d’exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personnes
Débit à la montée : 1300 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,28 m/s
Temps de trajet : 11 minutes 15 secondes
Équipement d’aide à l’embarquement : Non
Sens de montée : Par la droite
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 2842 m
Altitude intermédiaire : 2926 m
Altitude amont : 3296 m
Dénivelée : 454 m
Longueur développée : 1538 m
Caractéristiques techniques
Type de gare amont : ALPHA 350
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Électrique
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Nombre de véhicules : 224
Dispositif d’accouplement : Pince fixe
Ligne et infrastructures du télésiège Legends
La gare aval
La gare aval du télésiège Legends était située à 2842 mètres d'altitude, au fond d'une vallée sauvage.
Nous retrouvions ici une poulie retour fixe.
La gare aval dans son environnement.
De l'autre côté.
Vue rapprochée.
Vue de trois quarts arrière.
Vue arrière.
La zone d'embarquement.
La ligne, première partie
En sortie de gare aval, la pente était tout de suite assez forte et le restait jusqu'à l'approche de la gare intermédiaire. L'enchaînement des pylônes 4 et 5 remettait le câble dans le plan horizontal pour l'entrée en gare intermédiaire.
Pour la première partie de la ligne, Poma avait installé 5 pylônes, numérotés de 0 à 4 :
- P0 : 16C/16C
- P1 : 4S/2S
- P2 : 6S/4S
- P3 : 8S/4S
P0.
P1.
P2.
P3.
La gare intermédiaire
La gare intermédiaire était située à 2926 mètres d'altitude. Cette station se composait de trois pylônes ramenant le câble près du sol afin de permettre l'embarquement des utilisateurs.
Pour réaliser cette gare intermédiaire, Poma avait installé trois pylônes monovoies assez bas pour rapprocher le câble du sol :
- P11 : 4S/-
- P12 : 16C/-
- P13 : 16C/-
Entrée en gare intermédiaire et le pylône 5 en approche.
Vue d'ensemble de la gare intermédiaire.
La file d'attente passant juste en dessous du brin descendant.
Les commandes à quai.
P6.
Retour sur le pylône 6 et la gare intermédiaire.
La ligne, deuxième partie
En sortie de la gare intermédiaire, le pylône 6 imprimait une pente assez forte qui était légèrement réduite au passage du pylône 9. A partir de l'onzième ouvrage, la ligne était peu pentue jusqu'au pylône 14. La pente reprenait de l'inclinaison après ce pylône mais était surtout imprimée au pylône 17 qui impulsait la dernière forte montée avant l'arrivée.
Pour la deuxième partie de la ligne, Poma avait installé 15 pylônes, numérotés de 7 à 21 :
- P7 : 6S/2S
- P8 : 6S/2S
- P9 : 6S/6S
- P10 : 6S/4S
- P11 : 8S/6S
- P12 : 8S/6S
- P13 : 6S/4S
- P14 : 2S+4S+2C/2C+4S+2C
- P15 : 6S/2S
- P16 : 4S/2S
- P17 : 2S+6C+2S/2S+6C+2S
- P18 : 6S/2S
- P19 : 4S/4S
- P20 : 8S/8S
- P21: 8S/8S
P7.
P8.
P9.
P10.
P11.
P12.
P13.
P14.
Tête du pylône 14.
P15.
P16.
P17.
P18.
Portée vers le pylône 19.
P19.
P20.
P21.
La gare amont
La gare amont était située à 3296 mètres d'altitude. Nous retrouvions une gare Alpha 350 qui assurait la mise en mouvement du câble ainsi que sa tension via deux vérins hydrauliques.
Gare amont depuis la ligne.
Vue sur les organes principaux du télésiège.
Vue de trois quarts arrière.
Vue de l'autre côté.
Vue de profil.
Véhicules et pinces
Le télésiège Legends était équipé de 224 sièges Arceau 3 places. Ils étaient reliés au câble via une pince fixe Poma.
Comme souvent aux États Unis, les sièges n'étaient pas équipés de garde-corps.
Un siège en ligne.
Un siège au passage de la poulie retour.
Autres vues...
Les deux derniers pylônes avant l'arrivée.
Vue en plongée sur la gare intermédiaire.
Autre vue de la gare intermédiaire.
La ligne avant la gare intermédiaire.
La partie basse de la ligne.
La ligne au niveau des pylônes 4 et 5.
La première partie de la ligne, située entre la gare aval et la station intermédiaire.
Je tiens à remercier Rodo_Af pour les photos et son aide.
Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos : Rodo_Af
Date des photos : 08 janvier 2014.
Suivre la discussion sur le forum