TSD6B Roháče Expres

Voici un reportage sur le télésiège débrayable à bulles Roháče Expres à Roháče Spálená en Slovaquie, dans les Tatras Occidentales.





La station Roháče Spálená est située entre 1000 et 1500 mètres d´altitude. Elle dispose d'un petit domaine de 5 km de pistes, toutes équipées d'enneigeurs et atteignables depuis le télésiège débrayable à bulles Roháče Expres. Grâce à l´orientation nord des pistes, la station dispose de l´un des meilleurs enneigements en Slovaquie.

Un télésiège fixe construit en 2002 par Tatralift, et trois téléskis sont également présents sur le domaine skiable

Le télésiège Roháče Expres :

Le télésiège Roháče Expres a été construit par Leitner entre juin et novembre 2014. La mise en service pour le public a été effectuée le 19 décembre 2014. Il s’agit du troisième appareil construit par Leitner en Slovaquie. Les constructeurs qui ont répondu à l´appel d´offre pour cette installation sont Leitner et Doppelmayr. L´exploitant a finalement choisi Leitner car le prix proposé par ce constructeur était plus intéressant.

L´investissement a été financé par les fonds propres de l´exploitant et à l´aide d´un prêt bancaire de la banque Sberbank. L´exploitant a décidé d´équiper l´appareil avec plusieurs options : moteur « Direct Drive », bulles bleues de protection, assises chauffantes, tapis de positionnement en gare aval et garage.

Le télésiège Roháče Expres remplace un télésiège fixe 4 places sur un tracé différent afin de permettre aux skieurs un accès direct depuis le parking. Cependant, le télésiège fixe continuera à être exploité pendant la saison 2014/2015 et plusieurs possibilités (démantèlement du TSF, raccourcissement ou construction d´une gare intermédiaire) seront étudiées pour le futur.

A noter que le transport de piétons est possible toutes les heures dans les deux sens.


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables: Roháče Expres
Exploitant : Tatrawest s.r.o.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2014

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver et Été
Vitesse en ligne : 5 m/s
Débit montant : 1800 p/h (2400 p/h théoriquement)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1037 m
Altitude gare amont : 1498 m
Dénivelé : 461 m
Longueur : 1958 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite
Diamètre du câble porteur-tracteur : 46 mm

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Capacité : 6 personnes
Nombre de sièges : 69 (92 maximum)
Distance entre sièges : 60 m (45 m minimum)
Option des véhicules - A - : A bulles de protection bleues
Option des véhicules - B - : Assises chauffantes
Garage : Gare aval


La gare aval :

La gare aval est située à une altitude de 1037 mètres. Il s'agit de la station motrice-tension. Pour y faciliter les départs, elle dispose d´un tapis de positionnement. Le poste de commande se trouve dans la cabane du personnel. Le stationnement des sièges est effectué dans un garage avec trois rails indépendants et un atelier pour la maintenance des pinces.


La gare aval avec le poste de commande et le garage.


Diverses vues de la gare aval.



Arrivée d´un siège en gare aval.






Bornes Axess et zone d´embarquement.


Le tapis de positionnement.


La ligne :

La ligne est longue de 1958 mètres pour un dénivelé de 461 mètres. Elle comporte de 16 pylônes. L´appareil donne accès à deux pistes. La vitesse maximale sur la ligne est de 5 m/s et la capacité de l´appareil est de 1800 p/h (2400 p/h théoriquement possible à terme).


Le profil de la ligne.


Les pylônes P1, P2 et P3 en sortie de gare.


Vue de la ligne depuis la gare aval.


Vue arrière sur la gare aval.


P4


P5


P6 et le survol de la combe Spálená entre le P5 et le P6.


P7


P9


P10




P11


P12


P13


P14


P15


P16


Entrée des sièges dans la gare amont.


La gare amont :

La gare amont est située à une altitude de 1498 mètres. Il s'agit de la station retour.


Divers vues de la gare amont.






Les véhicules :

L´appareil dispose de 69 sièges de 6 places avec des coussins noirs et des bulles bleues, avec options « chauffage de sièges ». Les pinces sont du type Leitner LPA. Une augmentation du nombre des sièges jusqu´à 92 est possible dans le futur.








Visite technique - gare aval :


Les ralentisseurs de la gare aval.


La motorisation « Direct Drive ».


Le moteur et la poulie motrice de l´appareil.


Le moteur de secours.


Les lanceurs.


Le garage est raccordé à la ligne à l´aide d´un rail afin de permettre un accès aux skieurs depuis les deux côtés de la gare.


Différentes vues du garage.




Atelier pour la maintenance des pinces et nacelle de service.



Pour plus d’informations : Roháče Spálená
Les photos ont été prises le 20 décembre et le 17 novembre 2014 (visite technique).

Texte : Matej, Rodo_Af
Photos : Juraj Meško, Matej