TSF3 Apex

Telluride : Colorado


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction à la station^^


Le télésiège Apex :

Le télésiège Apex est un appareil situé sur la partie haute du domaine skiable. Accessible depuis l’arrivée du Polar Queen Express, cette installation construite par l’entreprise CTEC, en 1985, a été déplacée à l’endroit actuel en 1999.
Le télésiège Apex permet aux skieurs de rejoindre les pentes menant au village historique de Telluride. De plus, ce TSF offre un ski propre de qualité avec de nombreuses pistes engagées à travers la forêt.

La gare aval, de type tripode, est la station tension de l’installation. Un contrepoids qui effectue la tension du câble est présent dans le pied arrière de la structure. La ligne, qui chemine à travers la forêt, est composée de 14 pylônes. A noter la rupture de pente présente au niveau du pylône P6. La gare amont, positionnée sur une partie haute du domaine skiable, est la station motrice et tension de l’installation.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent descendre vers la gare de départ via une dizaine de pistes noires qui sillonnent la forêt, se diriger vers les nombreuses pentes raides et abruptes menant au village historique de Telluride, où bien rejoindre une zone de ski intermédiaire en direction du télésiège Polar Queen Express.

Pour plus d’information : Telluride : Colorado

Les photos ont été prises les 05, 06 et 07 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Apex
Exploitant : Telluride Ski Resort
Constructeur : CTEC
Année de construction : 1985
Année de déplacement : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min 30 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 3 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3299 m
Altitude gare amont : 3648 m
Dénivelé : 349 m
Longueur : 820 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,






La gare tripode vue de prêt,




L’accès à l’appareil,


Les distributeurs de plans des pistes et de mouchoirs,


L’accès au départ,


La tension du câble est assurée par un contrepoids présent dans le pied arrière de la gare,




La poulie retour tension,


Le poste de conduite aval,


Les commandes de quai,


Le départ,


Vue sur la G1 et le début de ligne,


Pylône P2 en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 6C / 6C
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 2S
P6 : 6C / 6C
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 8S

P3,


P4,


Sur la gauche la piste noire Allais Alley,


P5,


P6,


Balancier 6C/6C,


P7,


Balancier 8S/6S,


P8,


P9,




P10,


P11,


Balancier 6S/4S,


Sur la droite la piste Woozley’s Way,


P12,


P13,


P14,



La gare amont :

Vue d’ensemble de la gare amont,


Pylône P15,


Le poste de conduite amont à 11970 pieds d’altitude,


L’aire d’arrivée,


Vues d’ensemble de la gare amont,






A l’arrivée : poubelles et table pour régler son matériel,



Autres photos :

Un véhicule en ligne,


La pince fixe,


Différentes vues de l’appareil depuis les pistes,










Texte & Photos : Rodo_Af
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