TSF4 de Clot Chenu

LST - 2013

Le télésiège de Clot Chenu 

Le télésiège de Clot Chenu est l'une des installations principales de la station. Situé sur le front de neige du domaine skiable, à 1600 mètres d'altitude, celui-ci permet de desservir un espace de ski destiné aux débutants, mais effectue également la liaison vers le secteur de la Lauzière.

L'appareil remplace un télésiège deux places Montaz-Mautino construit en 1981.


^^^^cliquez sur l'image pour accéder au reportage de l'ancien télésiège^^^^

Le tracé des deux téléportés est identique. L'inauguration du nouvel appareil a eu lieu le samedi 11 janvier 2014, en même temps que les festivités en l'honneur des 50 ans de la station.

Cette installation dispose d'une gare aval motrice-tension alors que la gare amont est une simple poulie retour.

Ce télésiège est le premier que le constructeur livre pour la France, marquant ainsi un peu plus sa volonté de s'implanter dans l'hexagone après le rachat par MND et l'ouverture d'une structure commerciale dans le pays.

Depuis le sommet de cet appareil, il est possible de rejoindre de nombreuses pistes du domaine skiable, telles que :
- Clot Chenu Principale piste, d'une grande largeur et équipée d'un enneigement de culture sur toute sa longueur,
- Stade (de slalom) : qui rejoint sur la fin la précédente piste.

Situation sur le plan des pistes de la station :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Clot Chenu
Constructeur : LST ropeways (Loipolder SeilbahnTechnik)
Année de construction : 2013
Exploitant : Champsaur 3 gliss

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Débit : 2000 personnes/heure
Vitesse d’exploitation : 2,30 m/sec

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1600 m
Altitude gare amont : 1796 m
Dénivelé : 196 m
Longueur : 780 m
Temps de trajet : 4 min 38 sec
Pente moyenne : 26,06 %
Pente maximale : 57 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Type de motorisation principale : Asynchrone
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 95
Cadencement : 7,2 s
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Anti-horaire
Largeur de la voie : 4,8 m
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Diamètre du câble : 38 mm
Fabricant du câble : Fatzer A.G


La gare aval :

La gare aval du télésiège est implantée à 1600 mètres d'altitude sur le front de neige principal de la station de Chaillol. C'est dans cette gare que s'effectue la mise en mouvement du câble à l'aide d'un moteur électrique. La gare est située à proximité immédiate de la zone débutants de la station.

La gare aval ainsi que les deux premiers pylônes,




La gare aval,


Siège en sortie de gare,


Vue opposée,




Depuis la file d'attente, vue sur la ligne,


Zone d'embarquement,


Sur la droite, le chalet de commandes, remarquez la présence d'un rail de stabilisation du siège,


La poulie motrice et son entrainement en dessous,


Le moteur de secours hydraulique, s'accouplant sur la couronne dentée,




Frein et poulie tachymétrique,




Frein 2,


La tension du télésiège, effectuée à l'aide d'un vérin hydraulique, et la liaison pilier-vérin avec le rouleau sur lequel coulisse la poutrelle transversale,



La ligne :

La ligne, longue de 780 mètres, rachète 196 mètres de dénivelée. Composée de 8 pylônes tubulaires, la ligne évolue en forêt et survole les pistes desservies.

P1 en sortie de gare,


P2,


Vue arrière sur la gare aval,




P3,


Portée vers P4,


Peu à peu, la vue s'ouvre sur la vallée,




P4,


Portée P4-P5,


P5,


Zoom sur la tête de pylône,


Passage au-dessus de la piste du Stade


P6,




Suite de la ligne, au-dessus de La Clot Chenu


P7, plus haut ouvrage de la ligne,


L'arrivée n'est plus loin,



La gare amont :

La gare amont se situe à 1796 mètres d'altitude.



P8, nous pouvons voir également la présence du filet,


La gare amont,


Présence également de rails de stabilisation pour les sièges,


Aire de débarquement,




La gare amont est composée d'une simple poulie retour,






Vue en contre-plongée,



Sièges et pinces :

L'installation possède un débit de 2000 personnes par heure, grâce à 95 sièges 4 places. Les gardes corps sont équipés d'un système individuel d'anti-chutes.

Le siège




La pince,




L'assise individuelle est délimitée,


Système anti-chute,



Autres photos :

Depuis la piste de Clot Chenu qui dispose d'un enneigement de culture sur toute sa longueur,






P6, plus haut pylône de la ligne,


Vue sur la front de neige et le départ de l'installation,


P2 en sortie de gare,



Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=23188
Pour plus d’information : http://www.chaillol.fr/
Texte : François05
Mise en page et photos : François05

© - 2015 - François05 - www.remontes-mecaniques.net