TCD8 Reuti-Bidmi-Mägisalp "Alpentower-Express" (Garaventa) ainsi que des remontées voicines, Hasliberg, Oberland bernoise, Suisse


La première télécabine entre Reuti et le Mägisalp a été construit en 1973 par . Cette TCD4 VR102 en deux tronçons a été remplacée par le TCD8 -MCS en 2005. Les composants-MCS de la gare aval et la gare intermédiaire ont été posés dans les bâtiments de l'ancienne TCD4. La nouvelle gare amont est en grande partie un module-MCS complet situé devant le bâtiment de l'ancienne gare amont. Juste quelques mètres se trouvent dans le bâtiment. Toutes les gares permettent une entrée de plain-pied dans les cabines-Gangloff. Le deuxième tronçon ne possede que des pylônes coniques à 12 faces . Le premier tronçon possede non seulement des pylônes :Graventa:, mais aussi des pylons ronds . La gare aval se trouve dans le même bâtiment que la gare amont du TPH80 Meiringen-Reuti.

Cette TCD8 est la remontée principale du domaine skiable. Pendant l'été elle dessert en particulier le chemin des nains "Muggestutz" pour les enfants, qui se trouve entre le Mägisalp et Bidmi. Quelques cabines ont des images Muggestutz.


La Situation:

^^
rouge: TCD8 Reuti-Bidmi-Mägisalp "Alpentower-Express",
vert: TCD8 Mägisalp-Planplatten "Eagle-Express",
bleu: TSD4 Häggen,
jaune: TSF2 Bidmi-Käserstatt, Habegger


Quelques caractéristiques :

Tous les deux tronçons Reuti-Bidmi-Mägisalp :

Débit : 1400 p/h
Vitesse : 5 m/s
nombre de cabines : 60
Capacité des cabines : 8 p
Garage pour les cabines : station aval, station intermédiaire et station amont (une voie seulement)
Constructeur de la remontée :
Constructeur des cabines : Gangloff
Type des pinces : pince à ressort -MCS
année de construction : 2005
Saison d'exploitation : Hiver comme été


1er tronçon Reuti-Bidmi :

altitude aval : 1071 m
altitude amon t: 1436 m
Dénivelé : 365 m
Longueur : 1520 m
nombre de pylônes : 16
motrice : aval
tension : amont


2ème tronçon Bidmi-Mägisalp

altitude aval : 1436 m
altitude amont : 1714 m
Dénivelé : 278 m
Longueur : 1433 m
nombre de pylônes : 9
motrice : amont
tension : aval


Quelques photos :

TCD8 Reuti-Bidmi-Mägisalp - La gare aval (Reuti):


^^ Vue depuis la station amont du TPH80 Meiringen-Reuti dans le garage avec quelques voies



^^ Le contour et la poulie motrice






^^ Aiguillage principal pour le garage. On peut distinguer l'entrée de plain-pied





1er tronçon - la ligne :


^^ Des pylônes coniques à 12 faces



^^ Des pylônes ronds






^^ Un autre pylône



^^ L'arrivée à la gare intermédiaire. On peut distinguer la déviation du 2ème tronçon à droite



^^ L'arrivée du 1er tronçon


La gare intermédiaire :





^^ la gare intermédiaire



^^ Du côté opposé






^^ Poulie retour (tension) du 1er tronçon et entrée de plain-pied



^^ La tension 1er tronçon



^^ Poulie retour 2ème tronçon et aiguillages



^^ la déviation



^^ Une cabine du 2ème tronçon arrive (et la tête de ma femme )



^^ Garage dans la gare intermédiaire


2ème tronçon - la ligne


^^ Tous les pylônes sont du type (pylônes coniques à 12 faces)



^^ Pylône 25 et la gare amont en vue!


La gare amont:


^^ Le module MCS






^^ poulie motrice et une voie de garage



^^ Les cabines 11, 22, 33, 44, 55 ont des images Muggestutz



^^ Une ature cabine Muggestutz



^^ La sortie de la cabine



^^ Cabine de la áncienne TCD4 Reuti-Bidmi-Mägisalp. Cette TCD4 avait 3 types de cabines. Ces cabines circulaient sur le TCD4 Saas-Grund-Kreuzboden jusqu'à 1996 (type 3).



^^ Cabine de la áncienne TCD4 Reuti-Bidmi-Mägisalp (type 1). Ces cabines circulaient toujours sur le TCD4 Reuti-Bidmi-Mägisalp. Type 2 (gris) a été utilisé sur le ancien TCD4 Nauders-Bergkastel, Autriche avant il est venu sur l'Hasliberg.



^^ L'ancienne TCD4 (1er tronçon depuis la sortie de la gare intermédiaire). On peut voir tous les 3 types des cabines : Type 2 (gris, ex Nauders), type 3 (rouge, ex Sass-Grund), type 1 (orangé, toujours Hasliberg)



^^ ^^ L'ancienne TCD4 depuis la gare amont, beaucoups de cabines rouges (type 3) et une cabine orangé (type 1)



^^ L'ancien 1er tronçon



TCD8 Mägisalp-Planplatten "Eagle-Express" :


^^ La gare aval, à droite le garage. Le débit est 2000 p/h



^^ Le garage à la gare aval avec les cabines Gangloff.



^^ Poulie motrive et sortie



^^ La benne de service



^^ L'arrivée à la gare amont 1650 m sur la vallée de Hasli! (altitude 2220 m)



^^ Gare amont, restaurant "Alpentower" et la piste noire



^^ Gare amont et Alpentower


TSD4 Mägisalp-Häggen,


^^ gare aval



^^ la ligne complète en été ...



^^ ... et en hiver



TSF2 Bidmi-Käserstatt, Habegger


^^ La ligne depuis la gare aval



^^ Gare aval



^^ Sortie



^^ en hiver avec la gare intermédiaire de l'ancien TCD4 Reuti-Bidmi-Mägisalp au fond