TCD8 Badaling

La Grande Muraille : Badaling


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La télécabine Badaling :

La nouvelle télécabine de Badaling a été construite par Doppelmayr en 2013 dans le cadre de la rénovation complète de ce site très touristique de la Grande Muraille de Chine. Cet appareil a remplacé sur un tracé identique une télécabine 6 places, construite par Poma en 1991, qui était équipée de cabines SP-77.

L’installation est équipée de deux gares de type Uni qui sont installées à l’intérieur de bâtiments et sont dépourvues de couvertures. La gare aval est la station motrice de l’installation et dispose également du garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules. La ligne, d’une longueur de 700 mètres est composée de 5 pylônes. Vous remarquerez la longue portée entre les pylônes P2 et P3. La gare amont, station tension de l’installation, est présente au plus prêt de la Grande Muraille dans une structure souterraine.

Pour plus d’informations : La Grande Muraille de chine : Badaling

Localisation de l’installation :





Les photos ont été prises le 03 août 2015.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Badaling
Exploitant : GBCL
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 2 min
Débit : 2420 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 702 m
Altitude gare amont : 880 m
Dénivelé : 178 m
Longueur : 694 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 5
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 32
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval

Exceptionnellement, en raison de la qualité des photos, l’appareil est présenté de la gare amont, vers la gare aval :

La gare amont :

Vue extérieur de la gare amont,


Direction la télécabine…


L’accès s’effectue à travers un assez long tunnel souterrain,


Arrivée…


…d’une cabine en gare amont,


La poulie retour tension,


Les vérins hydrauliques,


Le quai de débarquement,


Le poste de conduite amont,


Vues d’ensemble de la gare,






La plaque présentant les caractéristiques principales de l’installation,


Une cabine dans le contour de la gare,


Une cabine prête au départ,


Le système de fermeture automatique des portes,


Petite cavité permettant d’isoler un véhicule,


Le départ,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 14C / 14C
P2 : 8S/C – 8S/C
P3 : 12S / 12S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S

Pylône P5,


Sur la gauche : un élément de la Grande Muraille,


Pylône P4,


Balancier 8S/8S,




Pylône P3,


Balancier 12S/12S,


Longue portée entre les pylônes P3 et P2,






Pylône P2,


Balancier 8S/C-8S/C,


Approche de la gare aval,






Pylône P1,





La gare aval :

Arrivée d’une cabine en gare aval,


La poulie motrice,


Le quai de débarquement,


Le contour de la gare aval,




L’aiguillage permettant d’orienter les véhicules vers le garage,


Vue sur le garage…


…et l’atelier d’entretien des véhicules,


Le quai de départ,


Direction la sortie,


Traversée d’un magasin de souvenirs…


…et d’un café,



Autour de la gare aval :

La sortie du bâtiment,


Différentes vues extérieurs du large bâtiment accueillant la gare aval,






Vue sur le début de ligne,


L’accueil du bâtiment,




L’entrée principale,




La billetterie,


En 2015 : l’aller/retour est vendue 100 Yuans (soit 15 €)


L’exploitant à prévue une large file d’attente permettant l’accès à l’appareil,


Les bornes de contrôles des tickets,


Direction le quai de départ,


A l’extérieur la zone de dépose des bus en provenance des parkings,


Direction la télécabine de Badaling,



Les véhicules :

L’appareil est équipé de 32 cabines Omega IV fournies par l’entreprise suisse Cwa. Compte tenu des variations de températures importantes dans cette région au climat continental, les assises disposent de l’option chauffante, et des aérations au plancher sont mobiles afin d’être ouvertes en été et fermées l’hiver. Vous remarquerez que les aérations sont grillagées, afin éviter les projectiles à l’extérieur, et la présence d’une poubelle dans chaque cabine.

Cabine Omega IV,


Vue de face avec le flocage de l’exploitant,


Les portes automatiques ouvertes,


Les différents pictogrammes de sécurité,


Au plafond : une caméra de surveillance,


Les aérations de façades et la plaque du constructeur,


Les aérations grillagées des portes automatiques,


Ambiance cabine ,


Assise 4 places : à noter la présence d’une poubelle dans chaque cabines,



Autres photos :

Différentes vues extérieures de la ligne,










Texte & photos : Rodo_Af