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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 01/09/2015
(Mise en cache le 01/09/2015)

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Madonna di Campliglio : SkiArea Campiglio Dolomiti di Brenta
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Boch Express :

Le télésiège Boch Express, présent sur le secteur est de Madonna di Campiglio, est un appareil de liaison permettant aux skieurs en provenance de la zone Grostè de se diriger vers les pentes et équipements du Spinale. Cette installation, construit en 2011 par Doppelmayr, a remplacé sur un parcours légèrement différent -au niveau de la gare aval- un télésiège à pince fixe qui datait de 1983.

Photos de l’ancien télésiège Boch en service entre 198 et 2010 :
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Techniquement, la gare aval est la station motrice de l’installation. On y trouve également un garage souterrain permettant le rangement de l’ensemble des véhicules -équipés de bulles de protection et de garde-corps automatique. A noter que le départ est assisté par un tapis de positionnement. La ligne, longue de 665 mètres et disposant de 7 pylônes, est entourée par les deux pistes de ski propre à l’installation. La gare amont, station tension de l’appareil, est positionnée sur une butte qui permet aux skieurs de basculer vers les pentes du Monte Spinale.

Pour plus d’informations : Madonna di Campiglio

Les photos ont été prises majoritairement en mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Boch Express
Exploitant : Funivie Madonna di Campiglio SPA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 15 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1952 m
Altitude gare amont : 2065 m
Dénivelé : 113 m
Longueur : 665 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Option des véhicules : A bulles de protection et garde-corps automatique
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Garage : Gare aval


La gare aval :

Approche de la gare aval,
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Vues autour de la gare aval,
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Pylône P1 en sortie de gare,
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Autres vues variées autour de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Sur la gauche, la porte d’accès au garage souterrain,
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Les portiques de cadencement,
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Le tapis de positionnement,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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Le poste de conduite aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 10S / 10S
P3 : 8S / 6S
P4 : 10C / 10C
P5 : 12S / 10S
P6 : 12S / 8S
P7 : 10S / 10S

Pylône P1,
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Pylône P2,
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Pylône P3,
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Balancier 8S/6S,
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Pylône P4,
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Balancier 10C/10C,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Balancier 10S/10S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face. Au second plan le Monte Spinale,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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L’assise,
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Le garde-corps automatique,
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Différentes vue de la ligne depuis la piste. Au second plan le col Grostè équipé de 2 remontées mécaniques,
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Pylône P4,
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Texte & photos : Rodo_Af



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