TSF4 Doss della Pesa

Folgarida-Marilleva : Val di Sole


>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Doss della Pesa :

Le télésiège Doss della Pesa, appareil construit en 2010 par Doppelmayr, permet de relier le sommet du Doss della Pesa depuis le vallon du Val Panciana. Cette installation a certainement remplacé sur un parcours similaire un appareil plus ancien.
La gare aval est la station motrice et tension du télésiège. Vous remarquerez que le départ est assisté par un tapis d’embarquement. La ligne, longue de 1200 mètres et composée de 17 pylônes, passe sous la ligne de la télécabine Copai-Panciana puis gravit une pente raide menant sur un plateau d’altitude où est présent un téléski. La gare amont, composée d’une poule retour fixe, est positionnée sur l’une des hauteurs principales de Marilleva. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à 5 pistes, dont une longue descente, classée noire, menant au front de neige du village touristique.

Pour plus d’informations : Folgarida-Marilleva : Val di Sole.

Les photos ont été prises principalement début mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télécabine à pinces fixes : Doss della Pesa
Exploitant : Funivie Folgarida Marilleva SpA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 1395 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1794 m
Altitude gare amont : 2155 m
Dénivelé : 361 m
Longueur : 1199 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 72
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,




Au premier plan : la nacelle de service,


Les bornes de contrôle des forfaits,




Les portillons de cadencement,


Le tapis d’embarquement,


Gros plan sur le bloc moteur et la poulie motrice,


Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 10S / 10S
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 6S
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 8S
P9 : 10C / 10C
P10 : 12C / 12C
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 8S
P13 : 10S / 10S
P14 : 6S / 4S
P15 : 8S / 6S
P16 : 12S / 12
P17 : 4S / 4S

Pylône P3,


Passage sous la ligne de la télécabine Copai-Panciana,


Pylône P4,


Présence d’un filet de protection,






Pylône P5,




Pylône P6,


Balancier 4S/C-4S/C,


Pylône P7,


Balancier 6S/4S,


Pylône P8,




Rupture de pente au niveau du pylône P9,


Balancier 10C/10C,




Pylône P10,




Pylône P11,




Pylône P12,


Pylône P13,


Sur la gauche, la ligne du téléski Doss della Pesa,


Pylône P14,




Pylône P15,




Pylône P16,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


L’arrivée,


La zone de débarquement,


Différentes vues de la poulie retour fixe,





Autres photos :

Un véhicule en ligne,


L’assise,


La pince fixe,


Différentes vues sur la ligne depuis la piste,








Texte & photos : Rodo_Af