Localisation(s)
Photo

 TSF4 Quad

Mt Hutt

Doppelmayr

T1 HS
Année de construction : 1990
Année de fin de service en : 2020

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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 18/09/2016 et mise à jour le 18/09/2016
(Mise en cache le 18/09/2016)

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Mt Hutt : Canterbury
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Quad :

Le télésiège Quad est l’un des deux appareils situés sur le front de neige de la station. Cette installation est dédié aux skieurs débutants et aux adaptes du snowpark de Mt Hutt. Il permet de rejoindre la partie mi-montagne du domaine skiable et de se diriger vers les deux autres télésièges de Mt Hutt.
Construit par Doppelmayr, la gare aval est une station motrice-tension classique. La ligne, qui longe celle du Summit Six, est composée de 11 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau du pylône P6. La gare amont est composée d’une poulie retour fixe.
Depuis l’arrivée toutes les pistes mènent au front de neige, où au télésiège Triple.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Quad
Exploitant : NZski Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2 m/s
Durée du parcours : 5 min 20 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1608 m
Altitude gare amont : 1787 m
Dénivelé : 179 m
Longueur : 640 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Nombre de véhicules : 103
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Non
Particularité des véhicules : Pas de repose-skis

Les photos ont été prises les 09 et 10 septembre 2016.

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :
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Au second plan, le télésiège Summit Six :
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L’accès à l’appareil :
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Les bornes de contrôle des forfaits :
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L’accès au départ…
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…sans portillon de cadencement :
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Le vérin de tension hydraulique et la poulie motrice-tension :
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La zone de départ :
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 4S
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 8C / 8C
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 6S

Pylône P1 :
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Sur la gauche, la ligne du télésiège Summit six :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Balancier compression :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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Pylône P11 :
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La gare amont :

La gare amont vue de face :
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L’arrivée :
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La zone de débarquement :
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La poulie retour fixe :
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Vue de la station retour fixe :
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Le poste de vigie :
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Bancs et table pour régler son matériel :
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Merci de ne pas stationner dans l’aire de débarquement :
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Autres photos :

Gros plan sur un siège Doppelmayr :
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Assise peu confortable et absence de repose-skis :
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La pince fixe :
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Vue sur la ligne depuis la piste :
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Pour plus d’informations : Mt Hutt
Texte & photos : Rodo_Af



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