TSD6B Trittalp

Zürs : Ski Arlberg


>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Trittalp :

Le télésiège Trittalp est installé sur les hauteurs isolées du domaine skiable de Zürs directement accessible via le TSD Hexenboden arrivant du village, et des skieurs en provenance de Lech via le téléski Schüttboden. Construit par Leitner en 2003 cet appareil offre une zone de ski propre engagée et variée très appréciée pour son bon enneigement.
La gare aval, station motrice et tension, dispose d’un garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection. La ligne, qui longe et survole la piste rouge n°121, est composée de onze pylônes. Vous remarquerez les deux ruptures de pentes au niveau des ouvrages P4 et P6. La gare amont est positionnée sur une hauteur qui permet aux skieurs de basculer vers le village de Zürs s’ils le souhaitent.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Trittalp
Exploitant : Ski Zürs AG
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 2600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1878 m
Altitude gare amont : 2166 m
Dénivelé : 288 m
Longueur : 917 m
Pente moyenne de la ligne : 34 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : SA-6
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 530 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non

* Caractéristiques du câble :
Tréfilerie : Fatzer
Diamètre : 42 mm
Longueur : 1960 m
Poids : 13 T

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 86
Option des véhicules A/ : Bulles de protection
Option des véhicules B/ : Assises chauffantes
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises majoritairement les 05 et 06 décembre 2016.

La gare aval :

Approche de la gare aval :




Gros plan sur la gare aval :




L’accès à l’appareil :




La plaque du constructeur mentionnant une partie des caractéristiques techniques :


Sur la gauche de la structure, le garage :


L’accès au départ et les portillons de cadencement :


L’arrivée d’un véhicule en gare :


La porte du garage :


La zone de départ :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2 : 12S / 12S
P3 : 8S / 8S
P4 : 12C / 12C
P5 : 12S / 12S
P6 : 12C / 12C
P7 : 10S / 6S
P8 : 12S / 12S
P9 : 12S / 12S
P10 : 8S / 8S

Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :




Pylône P2 :


Pylône P3 :


Rupture de pente au pylône P4 :


Balancier 12C/12C :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Balancier 12C/12C :




Pylône P7 :




Pylône P8 :


Balancier 12S/12S :


Pylône P9 :




Pylône P10 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Le poste de conduite amont :


L’arrivée :


La plateforme de débarquement :


Différentes vues autour de la gare amont :












Vues plus lointaines de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur la coque du véhicule :


Gros plan sur l’assise :


Ambiance sous la bulle de protection :


Zoom sur le système d’assises chauffantes :

Autres photos :

Différentes vues de la ligne depuis les pistes :

Pour plus d’informations : Ski Arlberg
Texte & photos : Rodo_Af