TSD4 Clabucet

Predeal : Carpates

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Clabucet :

Le télésiège Clabucet est l’appareil principal de la station de Predeal. Construit par Poma en 2004, cette installation a remplacé une chaîne de téléskis anciens. Le Clabucet dispose de deux gares de type Satellit. La gare aval, station motrice-tension, est présente au centre du front de neige, à quelques mètres de la billetterie et de différents restaurants. La ligne, longue de plus de 1,6 kilomètre est composée 18 pylônes. Vous remarquerez la forte rupture de pente au niveau de l’ouvrage P6 qui permet ensuite d’accéder sans réel à-coup jusqu’à la gare amont, positionnée au sommet du domaine skiable. Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à tout le domaine skiable.

Localisation de l'appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Clabucet
Exploitant : Teleferic Prahova SA
Constructeur : Poma
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 5 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1060 m
Altitude gare amont : 1448 m
Dénivelé : 388 m
Longueur : 1657 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Satellit
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 415 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Diamètre du câble : 40 mm
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Poma
Type de véhicules : Doudouk
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 96
Nombre de véhicule spécial : 1
Type de pinces : Omega T
Garage : Non

Les photos ont été prises le 17 février 2018.

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Vues autour de la gare aval :




L’accès à l’appareil :




La façade de la gare Satellit :


La gare aval est couverte par une publicité :


La file d'accès à l'appareil :


Les bornes de contrôles des forfaits :


Le véhicule de service en gare aval :


Le poste de conduite :


La plaque présentant les différentes entreprises ayant œuvrées pour cet appareil :


Un siège dans le contour :


La zone de départ :


C'est parti !

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 6S/4S
P3 : 8S/8S
P4 : 8S/6S
P5 : 6S/6S
P6 : 10C/10C
P7 : 6S/4S
P8 : 4S-C/4S-C
P9 : 4S/4S
P10 : 6S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 6S/6S
P13 : 6S/4S
P14 : 4S/4S
P15 : 8C/8C
P16 : 8S/8S
P17 : 8S/8S
P18 : 8S/8S

Pylône P1 en sortie de gare :


Balancier 12C/12C :


Vue arrière sur la gare aval :


Approche du...


...pylône P2 :


Pylône P3 :


Portée vers...


...le pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Zoom sur la tête du pylône P6 :


Longue portée entre les pylônes P6...


...et le P7 :


Pylône P8, le seul support compression de la ligne :


Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :


Portée entre les pylônes P11 et le P12 :


Pylône P12 :


Pylône P13 :


Pylône P14 :


Pylône P15 à balancier compression :


Approche des...


...trois derniers pylônes avant la gare sommitale :


Balanciers 8S/8S x 3 :

La gare amont :

Approche de la gare amont :


L’arrivée :




Le poste de conduite amont :


Vues autour de la gare amont :






L’accès au départ...


... pour le brin descendant :

Les véhicules :

Un siège en ligne :


Gros plan sur un siège Doudouk :


Une assise de quatre places :


Une pince :

Autres photos :

Vues de la ligne…


… depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Rodo_Af et Tony le Savoyard
Bannière et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Sinaia, Predeal et Busteni.