Localisation(s)
Photo
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 04/06/2018 et mise à jour le 04/06/2018
(Mise en cache le 04/06/2018)
Leogang : Saalbach-Ski Circus
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
La télécabine Asitz :
La télécabine Asitz est l’appareil structurant du domaine skiable de Leogang. Partant du centre du village, cette longue installation de deux tronçons, permet de rejoindre le front de neige d’altitude Kleiner Asitz d’où les skieurs peuvent se diriger vers plusieurs secteurs. Construit par Doppelmayr l’appareil dispose de trois gares construites dans des bâtiments assez imposants.
La gare aval, station tension du premier tronçon, fait partie d’un vaste building qui abrite la billetterie, un magasin de location et divers services. La ligne, équipée de 23 pylônes en partie tubulaire, survole les pistes du secteur. A noter que le premier tronçon traverse une zone de forêt, et que la première portée du second tronçon est souterraine ! Vous remarquerez plusieurs ouvrages doubles assez étonnants. La gare intermédiaire dispose des gares motrices des deux tronçons. Les machineries étant installées au sous-sol de la structure. Vous remarquerez qu’une partie de la gare intermédiaire est enterrée, et la présence du garage qui permet le stockage de l’ensemble des véhicules. La gare amont, positionnée au Kleiner Asitz, à proximité des arrivées du téléski Übungs et de la télécabine Steinberg, est la station retour tension du second tronçon.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à un nombre important de pistes et de remontées mécaniques, dont le télésiège huit places Asitzgipfel qui permet de se diriger vers la station voisine de Saalbach.
Localisation de l'appareil le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Asitz
Exploitant : Leoganger Bergbahnen GmbH
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1991
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 12 min
Débit : 2400 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 829 m
Altitude gare intermédiaire : 1320 m
Altitude gare amont : 1760 m
Dénivelé : 931 m
Longueur : 3357 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Gare intermédiaire (G2-G3)
Gare tension : Gares aval et amont (G1-G4)
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 23
Tréfilerie : Austria Draht
Diamètre du câble : 48 mm
Sens de la ligne : Gauche
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 131
Type de pinces : DS
Garage : Gare intermédiaire
Les photos ont été prises le 17 décembre 2017.
La gare aval :
L’ensemble de la vallée et du village de Leogang :
Gros plan autour de la gare aval :
L’entrée du bâtiment, depuis le village :
L’appareil est relié aux quartiers du village via des ski-bus :
L’accès se fait par un escalator :
L’entrée dans le bâtiment :
Les bornes de contrôle des forfaits :
Vues du contour de la gare :
Vue depuis le front de neige :
La poulie retour tension du premier tronçon :
Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
Le début de ligne :
Vue arrière sur la gare aval :
La ligne : 1e partie
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 6S / 6S
P3a : 6S / 6S et 6C / 6C
P3b : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8a : 8S / 8S
P8a : 6S / 6S et 8S / 8S
Les pylônes P3a et P3b :
Triple têtes de balancier :
Vue arrière sur ce pylône particulier :
Pylône P4 :
Le haut pylône P5 :
Balancier 6S/6S :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
Les pylônes P8a et P8b. Sur la droite, le télésiège Alm :
Balanciers 8S/8S ; 6S/6S et 8S/8S :
La gare intermédiaire :
Le rez-de-chaussée de la gare intermédiaire qui accueille les deux machineries :
Le lanceur :
L’accès à la gare intermédiaire…
… depuis la piste :
Arrivée de cabines au quai de la gare intermédiaire :
La poulie motrice du premier tronçon :
Le quai du brin montant et le passage entre les deux tronçons :
L’accès au vaste garage :
La poulie motrice du second tronçon :
La zone de départ du second tronçon :
Les pylônes P9a-b-c au départ du second tronçon :
La première portée est souterraine :
La ligne : 2e partie
* Caractéristiques de la ligne :
P9a-b-c : C / C
P10a : 8S / 8S
P10b : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S x 2
Les pylônes P10a et P10b :
Balanciers 8S/8S x 2 :
Pylône P11 :
Survol la large piste bleue n°88 en partance du sommet de l’appareil :
Pylône P12 :
Pylône P13 :
Pylône P14 :
Pylône P15 :
Pylône P16 :
Pylône P17 :
Approche du Kleiner Asitz, front de neige d’altitude de Leogang :
Pylône P18 :
Balanciers 8S/8S x 2
La gare amont :
La gare amont vue de face :
La poulie retour tension :
Arrivée d’une cabine en gare amont :
Le contour de la gare :
Le panier qui récupère les protections des boards qui rentrent dans les cabines :
Vue arrière sur le quai d’arrivée. Sur la droite, le poste de conduite amont :
Vues autour de la gare amont :
La sortie du bâtiment :
Vue d’ensemble du Kleiner Asitz, le front de neige d’altitude :
Les véhicules :
Une cabine Omega en ligne :
Cabine en gare :
Cabine portes ouvertes :
Gros plan sur un rack-à-skis :
Les deux banquettes quatre places qui se font faces :
Banquette non mobile :
Les fenêtres des portes avec de larges aérations :
Les plaques des constructeurs :
Aération du plafond :
Autres photos :
Nombreuses vues…
… de la ligne…
… depuis les pistes :
La sortie du souterrain de la ligne du second tronçon :
Texte & Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Leogang - Ski Circus.
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