TSF4 Superbowl

Boyne Mountain : Michigan


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Le télésiège Superbowl :

Le télésiège Superbowl est installé sur le secteur sud-ouest du domaine skiable où se déroulent les épreuves de slaloms.
Historiquement le Superbowl a ouvert ses portes pour la première fois en 1982 avec un télésiège à deux places. En 1987, en provenance du domaine voisin Thunder Mountain - appartenant également à Boyne Resorts - le télésiège actuel à quatre places a été ajouté. Thunder Mountain appartenait à Boyne Resorts et était équipé de deux télésièges, mais le domaine skiable a été fermé dans les années 1980 afin de permettre à l'entreprise de se concentrer sur Boyne Mountain et Boyne Highlands. Initialement construit en 1972, cet appareil avait été recensé dans les neuf premiers télésièges quatre places dans l’ensemble des Etats-Unis. Aujourd’hui, le Superbowl est l'un des plus anciens télésièges de ce type aux USA.

Construit par Riblet, vous remarquerez que la gare aval est la station tension de l’appareil. La ligne, de 623 mètres, est composée de 25 pylônes tubulaires. L’arrivée s’effectue sur une rampe, tandis que la gare amont, station motrice, est positionnée une vingtaine de mètres en retrait. Les sièges, sans barre de sécurité, dispose de doubles pinces inhabituelles. Ce type d’attaches semble avoir été la norme pour les appareils quatre places construits par Riblet à cette époque. Contrairement aux pinces traditionnelles, les Riblet sont tissées dans le câble, ce qui permet une conduite plus douce.
Depuis l’arrivée, en plus des pistes Superbowl et FIS utilisées par les courses, une longue piste pour débutants est accessible ainsi qu’une prise à travers les bois.

Notez que le 22 janvier 2013, alors que le domaine skiable était fermé, un tuyau d'enneigement artificiel s'est rompu et a provoqué l'effondrement de P7. Toutefois, le télésiège a rapidement été réparé et a rouvert quatre jours plus tard.

Les différents télésièges installés dans le temps sur le secteur de Superbowl :

A: TSF2 Superbowl (Borvig 1982-1995) / B: TSF4 Superbowl (Riblet 1987-)

Zones de ski ayant appartenu à Boyne Resorts :

A: Boyne Mountain / B: Thunder Mountain (abandonnée) / C: Walloon Hills (abandonnée)


Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Superbowl
Exploitant : Boyne Mountain - Boyne Resorts
Constructeur : Riblet Tramway Company
Année de construction à Boyne Mountain : 1987
Années à l'emplacement original : 1972-198?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse d’utilisation: 2,29 m/s
Durée du parcours : 4 min 35 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 223 m
Altitude gare amont : 341 m
Dénivelé : 118 m
Longueur : 623 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 150E
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 25
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 20 janvier 2018.

La gare aval :

La gare aval dans son environnement :


Approche de la gare aval :


Accès à la zone de départ :




La poulie retour et le contrepoids :


L’embarquement s’effectue entre les pylônes P1 et P2 :


On remarque que les sièges descendant passent au-dessus de la file d'attente :


Les skieurs en approche du départ, en angle de 90 degrés :


Le balancier du pylône P1 :


Le balancier du pylône P2 :



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 2S/1C / -
P2 : 2S/4C - 2S/4C
P3 : 4S/2C / -
P4 : 4S/2C - 2S/1C
P5 : 4S/2C - 2S/1C
P6 : 4S/2C - 2S/1C
P7 : 4S/2C - 2S/1C
P8 : 4S/2C - 2S/1C
P9 : 4S/2C - 2S/1C
P10 : 4S/2C - 2S/1C
P11 : 4S/2C - 2S/1C
P12 : 2S/4C - 2S/4C
P13 : 4S/2C - 2S/1C
P14 : 2S/4C - 2S/4C
P15 : 4S/2C - 2S/1C
P16 : 4S/2C - 2S/1C
P17 : 4S/2C - 2S/1C
P18 : 4S/2C - 2S/1C
P19 : 4S/2C - 2S/1C
P20 : 4S/2C - 2S/1C
P21 : 4S/2C - 2S/1C
P22 : 4S/2C - 2S/1C
P23 : 4S/2C - 2S/1C
P24 : 4S/2C / -
P25 : 4S/2C - 4S/2C

Vue sur le début de ligne :


Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :


A gauche, vue sur la piste Superbowl :


Pylône P11 :


Pylône P12 :


Pylône P13 :


Pylône P14 :


Pylône P15 :


Pylône P16 :


Pylône P17 :


Pylône P18 :


Pylône P19 :


Pylône P20 :


Pylône P21 :


Pylône P22 :


Pylône P23 :


Pylône P24 :



La gare amont :

La structure d’arrivée vue de face :


L’arrivée au niveau du pylône P25 :


La plateforme de débarquement :


La zone entre le débarquement des skieurs et la gare amont :


Autres vues autour de la plateforme d’arrivée :




La gare amont, station motrice, installée en retrait de l’arrivée :


La machinerie est installée dans le bâtiment :


La poulie motrice et l’arbre lent :



Autres photos :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur un véhicule :


L’assise :


Vues de la ligne depuis les pistes :





Photo de l'incident de 2013 : https://www.saminfo.com/headline-news/7673-11421-788-boyne-mountain-snowmaking-pipe-fails-floods-slope


Sources :
Skilifts.org
Skiing Heritage Journal June 2003
Google Earth





Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw