TSF4 Cornisa

Nevados de Chillan :

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Le télésiège Cornisa :

Le télésiège Cornisa est un appareil installé au centre du domaine skiable accessible depuis l’arrivée du téléski Enlace ou du télésiège Wenche. En parallèle au téléski Nono, le Cornisa sert d’ascenseur vers la partie haute du domaine skiable. Ce télésiège a été construit en 2013, dans le cadre de la rénovation complète de Nevados de Chillan, effectuée dans les années 2010, en construisant de nouvelles remontées mécaniques avec des éléments d’anciens appareils auquel sont ajoutés des équipements neufs. Ce travail a été réalisé, soit par l’exploitant lui-même, soit par une entreprise spécialisée dans la construction de ce type de remontée mécanique.

La gare aval, station tension, est accolée au téléski Nono. La ligne, longue de plus de 1,2 kilomètre est composée de quinze pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P13. La gare amont, station motrice, est une structure classique à étage. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent se diriger vers le télésiège Mirador qui permet de rejoindre le sommet du domaine skiable.

Localisation de l'appareil le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Cornisa
Exploitant : Nevados de Chillan
Constructeur : Autre Constructeur
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : Env. 8 min 05 sec
Débit : Env. 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1951 m
Altitude gare amont : 2293 m
Dénivelé : 342 m
Longueur : 1220 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Par la droite
Equipement d’aide au départ : Non

Les photos ont été prises en septembre 2017.

La gare aval :

Vues générale de la gare aval :


On remarque l'arrivée du télésiège Wenche, et le départ du téléski Nono :


Vue autour de la gare aval :


Devant les skieurs, la borne de contrôle des forfaits :


Avançons-nous vers la zone de départ :


La poulie reliée...


...aux contrepoids :


Le drôle de poste de conduite aval :


La zone de départ :


Une dernière vue de la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C/6C
P2 : 4S/4S
P3 : 4S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 4S/4S
P6 : 4S/4S
P7 : 4S/4S
P8 : 6S/4S
P9 : 6S/4S
P10 : 6S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 8S/8S
P13 : 8C/8C
P14 : 6S/4S
P15 : 8S/8S

Pylône P1 en sortie de gare :




Pylône P2 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Pylône P7 :




Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :




Pylône P12 :


Rupture de pente au niveau du pylône P13 :


Pylône P14 :


Pylône P15 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


L’arrivée :


La plateforme de débarquement :


Le poste de conduite amont :


Gros plan sur...


...le générateur qui alimente l’appareil :


Vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de quatre places en gare :


L'assise en lattes :

Autres photos :

Vues...


...de la ligne...


...depuis...


...les pistes :

Texte & Photos : Tony le Savoyard et Rodo_Af
Pour plus d’informations : Nevados de Chillan.