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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 13/09/2018 et mise à jour le 13/09/2018
(Mise en cache le 13/09/2018)
Vinh : Nord Vietnam
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
La télécabine Huong Tich :
La télécabine Huong Tich est un appareil touristique qui permet d’accéder à une célèbre pagode présente sur la partie haute d’une montagne de la région de Vinh. Le tourisme religieux, très important au Vietnam, a la particularité d’être très saisonnier et de principalement s’étaler sur les mois entourrant la période du Têt, le nouvel an vietnamien.
Livrée par Doppelmayr en 2008, l’installation, de type Uni-G, est entrée en service en 2011 le temps que les travaux puissent se faire dans cette zone montagneuse difficile composée d’une forêt dense. L’appareil est installé à l’intérieur d’un parc national, et la gare aval n’est pas accessible en véhicule. Les visiteurs doivent soit s’y rendre à pied, soit en utilisant les services d’une moto-taxi.
La gare aval, construite dans un bâtiment couvert est la station motrice et tension A noter la présence du garage qui permet d’effectuer le rangement de l’ensemble des véhicules de type Omega IV. La ligne, longue de 900 mètres est composée de sept pylônes. A noter que les hauts ouvrages sont de type treillis. La gare amont est positionnée non loin de la pagode Huong Tich. Au vue de la géographie du site, les visiteurs utilisent la télécabine dans les deux sens.
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Huong Tich
Exploitant : H.I.D.T
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2011
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 800 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 113 m
Altitude gare amont : 404 m
Dénivelé : 291 m
Longueur : 898 m
* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Droite
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 19
Nombre de véhicules spéciaux : 1
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval
Les photos ont été prises en juin 2018.
Visite autour de la gare amont :
Bienvenue sur la colline de Nùi Huong :
Vue sur la vallée…
… et la ligne de la télécabine :
Depuis l’arrivée de la télécabine, quelques commerces pour les pèlerins et les touristes sont présents
Casquette de Huong Tich :
Approche de la pagode Huong Tich :
Le lieu de culte :
La gare amont :
Vues sur le bâtiment…
… de la gare amont :
L’accès à l’appareil :
L’intérieur du bâtiment :
A l’intérieur du poste de conduite, l’armoire de contrôle :
Le titre de transport aller/retour (160000 vnd soit 5,90 €) :
Arrivée…
… d’une cabine en gare amont :
Vue du contour de la gare amont :
Le système d’ouverture des portes automatiques :
La poulie retour :
Le quai de départ :
Les commandes de quai :
Le système de contrôle de la bonne fermeture des portes :
Une cabine prête au départ :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 :[/b] 10C / 10C
P2 : 10C / 10C
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
Les pylônes P7 et P6 en sortie de gare :
Vue arrière sur la gare amont :
Le début de ligne :
Pylône P5 :
Balancier 8S/8S :
Pylône P4 :
La base du pylône treillis :
Pylône P3 :
Balancier 6S/6S :
Vue d’ensemble de la gare aval :
Approche de la gare aval :
Les pylônes P1 et P2 en entrée de gare :
La gare aval :
Le quai d’arrivée en gare aval :
La poulie motrice-tension. Ici les deux vérins hydrauliques :
Le frein sous poulie :
Une cabine au quai d’arrivée :
La gare aval abritée par un bâtiment :
Le poste de conduite aval :
Visite du poste de conduite :
Un temple pour prier est présent dans la gare :
Une cabine dans le contour :
Le quai de départ :
Le plancher mobile permettant de diriger les cabines vers le…
… garage :
Vue du garage :
La nacelle de service :
L’atelier d’entretien des pinces :
L’accès au départ, pour gérer la foule des grands jours :
Vue sur le bâtiment depuis le rez-de-chaussée :
Le parcours d’accès au bâtiment de la gare aval :
Vues d’ensemble du bâtiment de la gare aval :
Les véhicules :
Gros plan sur une cabine Omega IV en gare :
Les aérations de façade :
Le logo de l’exploitant :
Cabine portes ouvertes et accès de plain-pied :
Gros plan sur une banquette quatre places :
La barre d’appui :
Banquette rabattable :
Système d’aération derrière la banquette :
Le système mécanique des portes :
Les aérations des portes :
La plaque du constructeur :
Fiche de contrôle sécurité de la cabine. On constate que ce contrôle est effectué par Doppelmayr :
Autres photos :
Vues de la ligne :
Visite autour de la gare aval :
L’entrée du site…
… fermé aux véhicules :
Le plan du parc. La télécabine est à deux ou trois kilomètres de l’entrée du parc :
Une flotte de motos-taxis permet d’effectuer le trajet sans se perdre :
Le chemin longe un lac :
Le chemin s’enfonce dans le forêt :
Concrètement il y’a différents sentiers dans le parc et les indications semblent être inexistantes :
Face à la télécabine de petits commercent sont présent :
Evidemment la moto-taxi est immédiatement utilisé par un autre client !
Texte & Photos : Rodo_Af
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