Localisation(s)
Photo
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 13/06/2019 et mise à jour le 14/06/2019
(Mise en cache le 14/06/2019)
Mt Rose : Nevada
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Le télésiège Blazing Zephyr :
Le télésiège Blazing Zephyr est l’appareil principal du secteur secondaire de Mt Rose présent autour du Winters Creek Lodge. Cet appareil débrayable permet aux skieurs de rejoindre le sommet du domaine skiable d’où un maximum de pistes sont accessibles. La gare aval, station motrice de l’appareil, est installée à quelques mètres du télésiège Lakeview et non loin du Wizard dédié aux débutants. La ligne, longue de 1200 mètres, est composée de seize pylônes. A noter la rupture de pente au niveau des ouvrages P8 et P9. La gare amont, positionnée sur le large sommet du domaine skiable à 2956 mètres d’altitude, est la station motrice de l’installation.
Depuis l’arrivée les skieurs ont le choix entre une dizaine de pistes pour rejoindre la gare de départ. Il est également possible de se diriger sur la zone The Chutes et de rejoindre le secteur principal où est présent le Main Lodge.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Blazing Zephyr
Exploitant : Mt. Rose Ski Tahoe
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2004
Capacité : 6 Personnes
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale: 5,08 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 3600 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2559 m
Altitude gare amont : 2956 m
Dénivelé : 397 m
Longueur inclinée : 1200 m
* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Stealth
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Equipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
Garage : Non
La gare aval :
Approche de la gare aval. Au second plan le front de neige secondaire nommé Winters Creek Lodge :
Gros plan autour de la gare aval :
L’accès à l’appareil :
L’accès au départ :
Les portillons de cadencement :
Les commandes de quai :
La zone de départ :
On remarque l’échelle, et sa protection, d’accès à l’étage de la structure :
Le pylône P1 en sortie de gare :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 4S
P3 : 6S / 2S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 2S
P6 : 6S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 6C / 6C
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S-2C / 4S-2C
P11 : 4S-2C / 4S-2C
P12 : 4S / 2S
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 4S
P15 : 6S / 4S
P16 : 8S / 6S
Pylône P2 :
Pylône P3 :
Balancier 6S/2S :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Survol des pistes du secteur Winters Creek :
Pylône P7 :
Rupture de pente :
Pylône P8…
… balancier 6C/6C :
Pylône P9 :
Pylône P10 :
Pylône P11 :
Pylône P12 :
Pylône P13 :
Pylône P14 :
Les pylônes de crête :
Pylônes P15 et P16 :
La gare amont :
La gare amont vue de face :
Le poste de conduite amont :
La plateforme de débarquement :
Nombreuses vues…
… autour de la gare amont :
Les véhicules :
La pince débrayable :
L’assise :
Autres photos :
Différentes vues de la ligne…
… depuis les pistes :
Textes et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Ski Mt. Rose.
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