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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 06/07/2019 et mise à jour le 09/08/2019
(Mise en cache le 09/08/2019)
El Alto, banlieue de La Paz :
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
La télécabine Línea Plateada :
La télécabine línea Plateada est l’une des cinq installations construites lors du troisième plan de développement du projet Mi Teleferico, entre 2017 et 2019, visant à construire un ensemble de transport en commun aérien entre les villes de La Paz et El Alto.
Dans le réseau global, la línea Plateada est une ligne importante de la ville d’El Alto interconnectée avec les líneas Amarilla, Morada I et II, Azul et Roja. Concrètement la Plateada, qui traverse El Alto du nord au sud, est connectée avec les trois télécabines de liaisons à La Paz. Actuellement il s’agit de la dixième, et dernière, télécabine construite du réseau urbain.
Comme la majorité des autres télécabines de Mi Teleférico, la línea Plateada est un appareil de dix places proposant un débit de 3000 personnes par heures et par sens d’exploitation. Etant dans une configuration de transport urbain, l’installation fonctionne 360 jours par an, 18 heures par jours !
Cette télécabine, d’une longueur globale de plus de 2,7 kilomètres, est composée de deux tronçons et dispose d’une gare intermédiaire. Concrètement il s’agit de d’une télécabine, de type Uni-G, avec deux boucles de câble mais qui ne sont pas exploités indépendamment.
Localisation de l'appareil le plan du métro :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Línea Plateada
Exploitant : Mi Teleférico
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2018
Date d’inauguration : Mars 2019
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 11 min 40 sec
Débit : 3000 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare Jach’a Qhathu (G1) : 4112 m
Altitude gare Tiquira (G2-G3) : 4100 m
Altitude gare Qhana Pata (G4) : 4071 m
Dénivelé : 38 m
Longueur : 2724 m
* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : G1 et G3
Gare tension : G2 et G4
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Tréfilerie : Fatzer AG
Diamètre du câble : 50 mm
Sens de la ligne : Droite
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega IV
Date de construction : Mars 2016
Capacité : 10 Personnes
Nombre de véhicules : 117
Nombre de véhicules spéciaux : 1
Type de pinces : A-108
Garage : Gare Qhana Pata (G4)
Les photos ont été prises en juin 2019.
La gare Jach’a Qhathu (G1) : 16 de Julio
La gare Jach’a Qhathu, située sur la place du 16 de Julio, est connectée à la línea Roja -la première télécabine du réseau ouverte en 2014- et à la línea Azul qui traverse El Alto. Techniquement il s’agit de la gare motrice du premier tronçon.
Vues autour du bâtiment de la gare Jach’a Qhathu qui est commun aux gares des línea Azul et Roja :
Bienvenue à la gare du 16 de Julio :
Sur la gauche, la ligne Azul qui relie le cœur de la ville d’El Alto :
Vue autour du bâtiment :
L’entrée du bâtiment :
On devine les locaux de la machinerie du premier tronçon :
Présentation du vaste réseau de Mi Teleferico :
Le hall de la gare :
L’accès à l’appareil :
Vue sur la ligne via une fenêtre :
Arrivée d’une cabine en gare :
L’arbre lent reliant la machinerie à la poulie motrice du premier tronçon :
Le contour de la gare :
Le quai de départ :
Une cabine prête au départ :
Le pylône P1 en sortie de gare :
Balancier 16C/16C :
Vue arrière sur la gare aval. Au second plan on devine la línea Azul :
La ligne : 1e partie
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 10S / 10S
P3 : 12S / 12S
P4 : 8S / 8S
P5 : 10S / 10S
P6 : 10S / 10S
P7 : 6S / 6S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 10S / 10S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 4S/C - 4S/C
Pylône P2 :
Au second plan, sur la gauche, le Nevado Illimani qui culmine à 6462 mètres d'altitude :
Pylône P3 :
Balancier 12S/12S :
Survol d’une autoroute :
Pylône P4 :
Pylône P5 :
Balancier 10S/10S :
Survol d’une zone à la frontière entre La Paz et El Alto :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Pylône P9 :
Balancier 8S/8S :
Pylône P10 :
Balancier 10S/10S :
Pylône P11 :
Pylône P12 :
La gare intermédiaire est présente à l’étage d’un bâtiment. On distingue à gauche et droite les gares des lignes Morada I…
… et Morada II :
La gare Tiquira (G2-G3) : Faro Murillo
La gare Tiquira est présente au dernier étage d’un grand bâtiment qui accueille également de deux gares des lignes Morada I et II. Ces deux autres télécabines sont installées à l’étage inférieur ce qui facilite les connexions. Techniquement il s’agit de la gare tension (G2) du premier tronçon, et de la gare motrice (G3) du second tronçon.
Pylône P13 en entrée de gare :
Balancier 4S/C-4S/C :
L’entrée dans le bâtiment…
… de la gare Tiquira :
Autour du bâtiment on distingue le garage, sur deux étages, de la Línea Morada I :
Le hall d’accueil de la gare :
Arrivée d’une cabine en gare et les commandes de quai :
Le quai d’arrivée :
Le quai de départ :
Une cabine prête au départ :
Le pylône P14 en sortie de gare :
Balancier 8C/8C :
Autre vue de la gare Tiquira :
Vue arrière sur la gare intermédiaire :
La ligne : 2e partie
* Caractéristiques de la ligne :
P14 : 8C / 8C
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17 : 6S / 6S
P18 : 8S / 8S
P19 : 8S / 8S
P20 : 12S / 12S
P21 : 16C / 16C
Pylône P15 :
Balancier 8S/8S :
Pylône P16 :
Pylône P17 :
Balancier 6S/6S :
Pylône P18 :
Pylône P19 :
Sur la gauche…
… la gare amont de la Línea Amarilla :
Pylône P20 :
Approche de la gare Qhana Pata. Sur la gauche la passerelle qui relie la gare à la Línea Amarilla :
La gare Qhana Pata (G4) : Mirador
La gare Qhana Pata, présente le long de l’avenue du Mirador, est la gare motrice du second tronçon. Concrètement cette gare est reliée, via une passerelle, à la línea Amarilla qui permet de rejoindre le cœur La Paz.
Le pylône P21 en entrée de gare :
Balancier 16C/16C :
Arrivée d’une cabine :
Le quai d’arrivée :
Le contour de la gare :
L’entrée du garage :
Le quai de départ :
Une cabine prête au départ :
Autres vues du hall autour de la gare G4 :
La passerelle reliant la línea Plateada depuis la línea Amarilla :
Autour du bâtiment de la gare Quana Pata, l’entreprise Mi Teleferico a construit une aire de jeux pour les enfants :
La plaque commémorative de l’inauguration de la gare en mars 2019 :
L’entrée/sortie du bâtiment :
Vues autour de la gare Qhana Pata :
Gros plan sur la gare Uni-G :
Vues de hauteur…
… de la gare motrice…
… du bâtiment et du garage :
Dernières vues autour de la gare Qhana Pata :
Les véhicules :
Comme sur les autres appareils du réseau Mi Teleférico, la Línea est équipée de cabines Omega IV, dix places assises, fournies par l’entreprise suisse Cwa. On remarque que les 117 cabines disposent des nombreuses caractéristiques typiques des appareils urbains : à savoir un système de communication avec le conducteur, des aérations grillagées, un éclairage au plafond et une alimentation électrique assuré par des panneaux photovoltaïques.
Cabines Omega IV…
… en ligne :
Gros plan sur une cabine en gare :
Cabine portes ouvertes :
Deux banquettes de cinq places se faisant face :
Typique des cabines urbaine, l’assise est en bois :
La plaque des constructeurs :
Vue d’ensemble de l’intérieur d’une cabine :
Les aérations, grillagées, des portes :
Les pictogrammes de sécurité :
Le bouton d’appel d’urgence pour contacter un opérateur :
Le plafond avec un haut-parleur et une caméra de surveillance :
Aération, grillagée, de façade :
Une cabine Omega IV vue de dessous :
Autres photos :
Autres vues de la ligne dans l’autre sens d’exploitation :
La ligne survolant l’autoroute qui relie El Alto à La Paz :
Vues autour de la gare Tiquira. Ici une passerelle en cours de finition :
Vues de la ligne depuis les rues d’El Alto :
Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Mi Teleferico.
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