TSF3 Wonderama

Windham Mountain : New York

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Le télésiège Wonderama :

Le télésiège Wonderama est un appareil réservé aux débutants présent sur l'espace principal de Windham Mountain. A noter que Windham Mountain propose du ski nocturne dans cette zone les vendredis, samedis et jours fériés avec les télésièges Wonderama et Whiteway sont ouverts pour le ski de nuit.

Historiquement, l'installation d’origine était un télésiège à trois places construit par Carlevaro & Savio en 1964. Il s’agissait du premier télésiège à trois places dans l'État de New York. Lorsqu'il a été mis hors service en 2006, après 42 saisons, il avait déjà fait l'objet d'importants travaux de rénovation de la part du CTEC. La même année, le télésiège Why Not était remplacé et l'ancien équipement fut déplacé pour devenir le nouveau télésiège Wonderama. Le télésiège Why Not avait été installé à l'origine par CTEC en 1987. Après 14 années de service supplémentaires, le domaine skiable a décidé en 2019 de déplacer le TSD4 Whirlwind pour en faire la troisième génération de télésièges Wonderama. Cette nouvelle installation sera le premier télésiège débrayable des Catskill Mountains à être principalement dédié aux skieurs débutants.

Montrant l'alignement légèrement différent de l'original Wonderama (jaune) par rapport à la deuxième génération (rouge) :


La gare aval présente sur le front de neige est une classique station motrice-tension de la gamme Enterprise produit par CTEC. L’installation est longue pour un appareil pour débutants, toutefois la pente est très douce et régulière. La ligne, de 1040 mètres, est composée de 15 pylônes tubulaires. La gare amont dispose d’une poulie retour fixe. Depuis l’arrivée les skieurs ont cinq pistes pour rejoindre le front de neige dont un snowpark.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Wonderama
Exploitant : Windham Mountain Resort
Constructeur : CTEC
Année de construction : 2006
Années à l'emplacement original : 1987-2006
Année de fin d'exploitation 2019

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,29 m/s
Durée du parcours : 7 min 45 sec
Capacité : 3 Personnes
Débit théorique : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 523 m
Altitude gare amont : 735 m
Dénivelé : 212 m
Longueur : 1040 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Enterprise
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 300 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Diamètre du câble : 38,10 mm
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

Date des photos : 18 mars 2019.

La gare aval :

Approche de la gare aval :






Gros plan sur la gare aval :


La classique gare Entreprise de CTEC :






L’accès à l’appareil :




La zone de départ :


Vue arrière sur la gare aval :



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 4S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 4S
P7 : 8S / 4S
P8 : 8S / 4S
P9 : 8S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S / 4S
P13 : 8S / 4S
P14 : 8S / 4S
P15 : 8S / 6S
P16 : 4S / 4S

Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :


Sur la gauche le télésiège Wheelchair :


Pylône P6 :




Pylône P7 :




Pylône P8 :




Pylône P9 :


Vue arrière sur la ligne :


Pylône P10 :




Pylône P11 :




Pylône P12 :


Pylône P13 :




Pylône P14 :




Pylône P15 :


Pylône P16 :



La gare amont :

L’arrivée :


La plateforme de débarquement :




La poulie retour :


Vue d’ensemble de la gare amont :



Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


L’assise :


Le repose-skis :


La pince fixe…


… CTEC :



Autres photos :

Différentes vues…


… d la ligne…


… depuis les pistes :










La gare aval depuis le front de neige :



Sources :
Skilifts.org
Skimap.org



Texte : cwcwcw & Rodo_Af
Photos : cwcwcw