 TKD du Saint Pierre - Haute Maurienne - Val Cenis |
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- Constructeur :  - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Date d'ajout du reportage : 25/01/2007 |
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Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : Thomas Section écrite le 23/01/2007 et mise à jour le 29/01/2007 (cache 04/12/2007) |
Bonjour, voici un reportage sur le téléski du Saint Pierre à Val Cenis  Cette remontée mécanique fut construite en 1983 afind e donner un meilleur accès à la zone débutante du Molard qui était desservie depuis la même année par le télésiège du Pré du Bois depuis les Terres Grasses (Val Cenis le Haut). Ce téléski fut donc la 5eme remontée mécanique construite sur Val Cenis en cet été 1983 ! (1TC, 3TSF2 et 1TK). Auparavent ce secteur n'était desservi que par le téléski de l'Arcelle Neuve (qui est désormais démonté, remplacé par la TCD10 de Plan Champ). Le téléski du Saint Pierre est aussi, comme beaucoup d'autres une remontée vitale. Son pourcentage de charge est très très important. Il s'agit d'un point noir du domaine de Val Cenis, il n'y a qu'a voir les files d'attente. C'est sans aucun doute la remontée mécanique qui ferme le plus tard dans la journée. En effet, elle permet à tous les skieurs moyens de rejoindre leur logement à Val Cenis le Haut. C'est un appareil de liaison en quelque sorte. Cette lourde tâche le rend très chargé entre 11h30 et 12h30 et à partir de 15h30. Ce téléski est de plus situé sur une zone débutante. Cela contribue à le rendre très chargé le reste du temps. Pour finir avec ses points faibles, il n'a pas un débit extraordinaire et il n'avance pas. Voici la situation de ce téléski sur le plan des pistes de la station :  Le téléski du Saint Pierre longe donc la piste verte du Molard. Il n'est pas pentu du tout et sa vitesse basse permet de limiter les chutes des grands débutants. Malgré cela, seuls 70% des personnes qui prennent le départ arrivent en haut... Voici quelques caractéristiques de cette installation : Année de mise en service : 1983 Constructeur : Poma Exploitant : SIVC Longueur suivant la ligne : 640 mètres Dénivelée : 105 mètres Altitude de la gare aval : 1525 mètres Altitude de la gare amont : 1630 mètres Vitesse en ligne : 2,0 mètres par seconde Débit : 540 skieurs par heure Espacement entre les véhicules : 12 mètres Nombre de véhicules : 102 Emplacement de la station motrice : Aval Emplacement de la station de tension : Amont Masse des contrepoids : 1550 kg Tension nominale : 3100daN Puissance installée : 18 kW Diamètre du câble porteur-tracteur : 12 mm Type de câble : âme textile, lang à droite Nombre de pylônes sur la ligne : 6 Passons aux photos : La gare aval, au niveau de l'étranglement du retour station par la bleue de la Chamois ou la rouge de la Michèle Jacot du Saint Génix : Vue depuis la file d'attente côté Molard :  Depuis la file d'attente côté Clot :  La zone d'embarquement :  Il s'agit de la partie entre la G1 et le P1 qui est la plus raide, avec seulement 17% de pente maximale. Autre particularité de ce téléski, le nombre de perche est vraiment calculé limite, il en manquerait même quelques unes. lors des très fortes affluences, donc très souvent comme je l'expliquait plus haut, il reste entre 0 et 2 perches en magasin...  Concernant la ligne, une ligne sans aucune particularité, sur laquelle on s'ennuie à mourir (mais c'est pas une raison pour faire des bétises entre les pylônes ..) Vue de quasiment toute la ligne (il en manque 20 mètres derrière) :    Arrivée, au pylône 6 :  Poulie retour tension flottante :  Pour conclure une vue de la ligne depuis la piste verte du Molard.  | |
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