TSD4 Exhibition

Aspen Highlands : Aspen (Colorado)

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Le télésiège Exhibition :

Le télésiège Exhibition est installé sur le front de neige d’Aspen Highlands. Construit par l’entreprise locale, Poma of America, en 1994 l’Exhibition est un appareil issue de la gamme Omega. Ce long appareil est la vrai « colonne vertébrale » du domaine skiable permettant de rejoindre les deux appareils d’altitude le plus fréquentés : les télésièges Lodge Peak et Cloud Nine.
La gare aval est accolée au télésiège Thunderbowl. La ligne, longue de 2680 mètres, est composée de 28 pylônes. La gare amont, station motrice, est positionnée au centre du domaine skiable, face au restaurant d’altitude Merry Go Round. Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le front de neige via de longues pistes variées ou poursuivre leurs ascensions via les télésièges Cloud Nine et Lodge Peak.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Exhibition
Exploitant : Aspen Skiing Compagny
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 8 min 30 sec
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2462 m
Altitude gare amont : 3045 m
Dénivelé : 583 m
Longueur inclinée : 2680 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Omega
Gare motrice : Amont
Gares tension : Aval et amont
Puissance du moteur principal : 700 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 28
Équipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Arceaux
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 134
Type de pinces : TB
Garage : Non

La gare aval :

Vue générale de la gare aval situé sur le front de neige d’Aspen Highlands :


Vues autour...


… de la gare aval :


L’accès à l’appareil :




Les bornes de contrôle des forfaits :


Le panneau d'informations relatives à l'appareil :


Un siège dans le contour :


Le départ s'effectue sans portillon de cadencement :


L'échelle d'accès à l’étage de la structure :


Gros plan sur la gare tension :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C/8C
P2 : 8S/6S
P3 : 8S/8S
P4 : 6S/4S
P5 : 4S-4C/4S-2C
P6 : 4S-4C/4S-2C
P7 : 4S/4S
P8 : 4S/4S
P9 : 6S/6S
P10 : 4S-4C/4S-2C
P11 : 4S/4S
P12 : 6S/6S
P13 : 8S/8S
P14 : 6S/6S
P15 : 8S/8S
P16 : 4S-4C/4S-2C
P17 : 4S-4C/4S-2C
P18 : 6S/6S
P19 : 4S/4S
P20 : 4S/4S
P21 : 4S/4S
P22 : 4S-4C/4S-2C
P23 : 6S/6S
P24 : 4S/4S
P25 : 6S/4S
P26 : 8S/6S
P27 : 6S/6S
P28 : 4S/4S

Le pylône P1 en sortie de gare :




Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5 :


Balanciers support compression :


Pylône P6 :


Pylône P7 :




Pylône P8 :


Pylône P9 :




Pylône P10 :


Pylône P11 :


Pylône P12 :


Pylône P13 :


Pylône P14 :




Pylône P15, la gare amont est encore loin :


Pylône P16 :




Pylône P17 :


Pylône P18 :


Pylône P19 :


Pylône P20 :




Pylône P21 :


Pylône P22 :


Pylône P23 :


Pylône P24 :




Pylône P25 :


Pylône P26 :


Pylône P27 :




Pylône P28 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :




Le poste de conduite amont :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :


Vue autour de la gare amont :


Autres vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :


La pince TB :


Le plan des pistes est intégré sur chaque garde-corps :

Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Aspen Snowmass.