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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 13/12/2023 et mise à jour le 14/12/2023
(Mise en cache le 14/12/2023)
Hauteluce : Savoie
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
La télécabine de la Ruelle :
La télécabine de la Ruelle est l’unique accès au domaine skiable depuis la vallée d’Hauteluce en Savoie. En effet, ce domaine skiable à la particularité d’avoir deux accès distinct aussi bien en Haute-Savoie (Les Contamines-Montjoie) qu’en Savoie (Hauteluce).
Cet accès savoyard existe depuis 1973, année où la SECM est devenue la SECMH développant les pentes du col du Joly versant Beaufortain et créant ainsi le secteur d’Hauteluce. Soit une large extension du domaine skiable ! Ce développement c’est concrétisé par la construction d’une chaîne de deux télésièges à pinces fixes deux places permettant de rejoindre le hameau de Belleville au col du Joly. Aujourd’hui cette même chaîne est assurée par la télécabine de la Ruelle et le télésiège débrayable du Col.
Une image de l’ancien télésiège en service entre 1973 et 2000:
Photo SEMCH
Photo SEMCH
Cette télécabine est donc la seconde génération de remontée mécanique sur cet axe de départ. Son installation a permis d’augmenter significativement le débit horaire, de réduire le temps de montée, mais surtout d’apporter un confort supplémentaire aux clients en provenance de la vallée d’Hauteluce. A noter que l’aménagement de la piste rouge de Belleville, qui bénéficie d’un enneigement de culture efficace, permet de plus intégrer la télécabine dans le domaine skiable lui ajoutant un rôle remontée classique en plus de celui d’ascenseur de départ. Concrètement la télécabine de la Ruelle donne accès aux skieurs à la zone dite de la Ruelle où sont présent deux restaurants d’altitude et une zone ESF d’apprentissage du ski.
Techniquement cette télécabine est équipée de gares Satellit développées par Poma au début des années 2000. A noter que le concept de cabines 16 places, mixant dix places assises et six debout, n’a pas été un grand succès commercial. Ce type de télécabine est donc assez rare.
La gare aval, station retour tension, est installée à proximité de la billetterie et du vaste parking d’Hauteluce. Chose rare, pour faciliter l’embarquement les cabines restent complètement à l’arrêt durant plusieurs secondes avant d’effectuer leur départ. La ligne, qui survole une zone assez raide où était anciennement présent une piste, est longue de 1160 mètres et équipée de dix pylônes. On remarque la longue portée entre les ouvrages P4 et P5.
La gare amont, station motrice, est positionnée à 1610 mètres d’altitude au coeur du front de neige d’altitude du secteur d’Hauteluce, face au restaurant d’altitude de La Ruelle et au parc à neige équipé par l’ESF locale.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent poursuivre leurs ascension vers le sommet du secteur d’Hauteluce via le télésiège du Col. Il est également possible d’accéder au téléski de la Ruelle, idéal pour les débutants, et au téléski du Choton.
Niveau ski, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via la belle piste rouge de Belleville.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : de la Ruelle
Exploitant : SECMH
Constructeur : Poma
Année de construction : 2000
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4,30 m/s
Durée du parcours : 4 min 30 sec
Débit : 1200 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1235 m
Altitude gare amont : 1610 m
Dénivelé : 375 m
Longueur inclinée : 1160 m
Pente moyenne : 31 %
Pente maximale : 53 %
Largeur de la voie : 5,7 m
* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Satellit
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 406 kW
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 51 mm
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Par la gauche
* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Espace-16
Capacité : 16 Personnes
Nombre de véhicules : 14
Option des véhicules : Absence de racks-à-skis
Type de pinces : Omega T
Garage : Non
La gare aval :
Approche de la gare aval :
Le tympan arrière de la gare aval :
Les caractéristiques de l'installation inscrite sur la cabane de conduite :
Sur la nacelle de services, un panneau d’informations :
L'accès à l'installation se fait par un cours escalier. Les bornes de contrôle des forfaits :
Le poste de conduite :
Un rail permettant d'isoler quelques véhicules :
Panneau souvenir des 70 ans du domaine skiable :
Une cabine sur le quai de débarquement :
Sur le quai la cabine à la particularité de s’arrêter complètement pendant plusieurs secondes facilitant l’embarquement :
Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C/16C
P2 : 16C/16C
P3 : 4S/4S
P4 : 8S/8S
P5 : 8S/8S
P6 : 6S/6S
P7 : 6S/6S
P8 : 6S/6S
P9 : 12S/12S
P10 : 6S/6S
Pylône P3 :
Pylône P4 :
La très longue portée jusqu’au prochain pylône :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Pylône P9 :
Pylône P10 :
La gare amont :
Entrée en gare amont :
Le ralentisseur. Au second plan, le téléski de la Ruelle :
La passerelle et l’échelle d'accès à l’étage de la gare structure :
La canne d'ouverture des cabines :
Le quai de débarquement :
Le contour :
Derrière la barrière le quai d'embarquement :
Le tympan arrière de la gare amont :
Le poste de commandes amont :
L’armoire de commandes :
La sortie et la zone de chaussage :
On remarque une toilette seiche au second plan le télésiège du Col de Joly :
L'accès à la descente en télécabine :
Vues autour...
… de la gare amont :
Les véhicules :
Cette installation est équipée de 14 cabines qui peuvent théoriquement accueillir seize personnes. Soit dix personnes assises sur deux banquettes de cinq places qui se font faces, et six debout. En pratique les cabines accueilles huit à dix personnes maximum équipées de leur matériel de ski. De part ce nombre important, les cabines sont dépourvues de rack-à-skis en extérieur. Les skieurs embarquent avec leurs matériel. Ainsi de nombreuses barres d’appuis sont présentes dans tout l’habitacle.
A noter qu’il n’y a pas de garage spécifique sur cet appareil. Ainsi lors de l’inter-saison les quatorze cabines peuvent être stationnées dans les deux gares.
Une cabine Espace-16 en ligne :
Vue sur le plancher d’une cabine :
Gros plan sur une cabine de façade :
Le système d'ouverture des portes :
Les aérations sur les portes :
Les pictogrammes de sécurité et le logo du constructeur, Sigma :
Une banquette :
Le mécanisme de fonctionnement des portes :
Les barres permettant de maintenir les skis et planches :
Le plafond :
Gros plan sur une pince débrayable :
Autres photos :
Vues de la ligne...
… depuis la piste rouge de Belleville :
Au second plan, le barrage de la Girotte :
Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Les Contamines-Montjoie.
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