Localisation(s)
Photo
Auteur de cette partie : benbel
Section écrite le 07/11/2020 et mise à jour le 20/10/2023
(Mise en cache le 20/10/2023)
Je vous propose de partir à la découverte du
Sommaire
- La station : Vercorin
- Bref historique
- La situation du téléski sur le domaine skiable
- Les caractéristiques principales de l'installation et ses modifications
- La station aval
- La ligne
- La station amont
- Vues diverses
- L'avenir
- Lien utile et remerciements
- Bref historique
- La situation du téléski sur le domaine skiable
- Les caractéristiques principales de l'installation et ses modifications
- La station aval
- La ligne
- La station amont
- Vues diverses
- L'avenir
- Lien utile et remerciements
La station : Vercorin
Le village valaisan de Vercorin se trouve à 1300 mètres d'altitude sur un balcon surplombant la rive gauche de la vallée du Rhône, à l'entrée du val d'Anniviers, à proximité de la ville de Sierre.
Vercorin ne fait pas partie de la commune d'Anniviers qui regroupe tous les villages réellement situés dans cette vallée mais bien de la commune de Chalais, localité située dans la vallée du Rhône, avec laquelle Vercorin est relié non seulement par la route mais aussi par un téléphérique.
Comme plusieurs villages de la région, Vercorin a su conserver dans sa partie centrale le cachet typique des anciens villages montagnards.
Le domaine skiable de Vercorin comprend environ 35 kilomètres de pistes de ski alpin, entre 1300 et 2370 mètres d'altitude, desservies par une télécabine et 5 téléskis (plus un télécorde au Savioz, au niveau du village).
Les sociétés de remontées mécaniques de Vercorin, Grimentz/Zinal et St-Luc/Chandolin coopèrent au sein des Remontées Mécaniques d'Anniviers (RMA) et proposent des forfaits communs pour l'ensemble des domaines.
^^ Cliquez sur le logo ci-dessus pour accéder à la description de la station^^
Bref historique
Les premiers téléskis ont été installés à Vercorin, au village et dans ses environs immédiats, dans les années 50.
Mais le développement réel de la station a été lié à la construction d'une télécabine en direction du Crêt du Midi. Une première section de télécabine 4 places Giovanola a été construite en 1969 et mise en service en janvier 1970. Elle menait à Sigeroulaz mais n'a toutefois fonctionné que 2 hivers car la société d'exploitation est tombée en faillite. Elle est restée hors service pendant les hivers 1971-72 et 1972-73 avant qu'une nouvelle société en reprenne l'exploitation en 1973 et construise alors la seconde section jusqu'au Crêt du Midi, entrée en service en décembre 1973.
C'est donc l'hiver 1973-74 qui a vu le début des activités du domaine skiable d'altitude du Crêt du Midi. Outre la télécabine, un premier téléski y avait aussi été construit, le téléski débrayable Poma du Crêt du Midi, toujours en activité de nos jours, après diverses rénovations, et qui a encore de nombreuses années devant lui.
D'autres remontées ont été construites dans les années suivantes, toujours des téléskis débrayables Poma à l'exception des Chardons qui était un téléski fixe du même fabricant :
- Le second téléski sur le domaine du Crêt du Midi, celui du Mont Major, qui est entré en service à la fin 1974 fait l'objet du présente reportage.
- Le téléski de Tracuit aurait aussi dû entrer en service à la fin de 1974 mais, par suite de retards dans les travaux, l'a finalement été à la fin 1975. Il devrait être prochainement remplacé comme nous l'évoquerons plus loin.
- Le téléski des Chardons, relativement court et destiné aux débutants, a été construit en 1978. Ce téléski fixe a été remplacé, sur un tracé identique, par un téléski à enrouleurs Garaventa en 2017, celui-ci desservant aussi un nouveau snowpark (Vercorin Major park).
- 1981 a vu la construction du long téléski (doté de 2 virages) reliant Sigeroulaz au Crêt du Midi. Cet appareil a été mis hors service en 2015. En effet suite au remplacement de l'ancienne télécabine 4 places Vercorin - Sigeroulaz - Crêt du Midi par une nouvelle installation équipée de cabines 10 places en 2012, ce téléski n'était plus indispensable, sa capacité pouvant être absorbée sans difficulté par la seconde section de la nouvelle télécabine.
- Près de 10 après, en 1990, a été construit le dernier téléski du domaine, celui du Cabanon, toujours en service et qui sera probablement prochainement raccourci par l'amont comme nous le verrons plus loin.
Ci-après une vue satellite indiquant la position des différents téléskis évoqués ci-dessus :
Vue de base : © Données CNES, Spot Image, swisstopo, NPOC.
Notons seulement que cette vue montre la position actuelle des stations aval des téléskis du Crêt du Midi et du Mont Major, l'une à côté de l'autre, ce qui n'était pas le cas à l'origine car ces stations étaient alors placées un peu plus en amont et, comme nous le mentionnerons plus loin, c'est à la fin des années '80 que les 2 lignes ont été prolongées vers l'aval.
La situation du téléski au sein du domaine skiable
Nous avons eu un premier aperçu de la position du téléski du Mont Major sur la vue satellite ci-dessus.
Voici ce qu'il en est de façon schématisée sur le plan des pistes :
Sur le plan général des pistes de Vercorin.
Vue rapprochée sur la partie centrale.
Pour parler plus précisément des pistes desservies par la téléski du Mont Major, nous allons plutôt utiliser une vue photographique du domaine.
Ci-dessous une photo prise depuis le Rotsé, au-dessus de Saint-Luc, sur le versant opposé du Val d'Anniviers. Elle fournit une bonne vue du domaine skiable du Crêt du Midi. Outre la télécabine d'accès au domaine, j'y ai indiqué en rouge le TKD du Mont Major et en orange les autres téléskis.
1. Cabanon - 2. Mont Major - 3. Chardons - 4. Crêt du Midi - 5. Tracuit
Et voici une vue rapprochée avec indication des quelques pistes qui nous intéressent :
La station aval du TKD du Mont Major est accessible depuis différentes pistes et sans aucune difficulté depuis le Crêt du Midi.
Le TKD du Mont Major arrive sur la droite du sommet du Mont Major alors que le TKD du Cabanon arrive sur sa gauche. Un petit chemin (repris en bleu ci-dessous) permet de rejoindre la station amont du TKD du Cabanon depuis celle du TKD du Mont Major, située une dizaine de mètres plus haut.
Le TKD du Mont Major ne donne accès qu'à des pistes rouges. La seule piste qu'il dessert et qui ne soit pas aussi accessible depuis le TKD du Cabanon est la piste bien nommée du Mont Major qui permet de rejoindre sa gare aval ou celle du TKD du Crêt du Midi. Des variantes permettent aussi de rejoindre la station aval du TKD du Cabanon ou de prendre la piste noire de Tracuit.
Sinon le TKD du Mont Major donne aussi accès à toutes les pistes desservies par le TKD du Cabanon. D'une part la piste du même nom et sa variante Brentaz qui permettent de revenir à la station aval du téléski du Cabanon ou de descendre vers la piste noire Tracuit. Et d'autre part la piste Canyon qui passe derrière le Mont Major et rejoint la station amont du TKE des Chardons d'où l'on peut accéder aux gares aval des autres téléskis (Chardons, Mont Major et Crêt du Midi) ou descendre les pistes vers Sigeroulaz et Vercorin. Le téléski du Crêt du Midi est jusqu'à présent le seul moyen pour remonter vers le restaurant et la station amont de la télécabine mais un tapis roulant est actuellement en construction qui permettra d'y remonter directement depuis la piste Canyon et l'arrivée du TKE des Chardons dès l'hiver 2020-21.
Les caractéristiques principales de l'installation et ses modifications
Avant d'examiner ses caractéristiques actuelles, mentionnons quelques modifications qu'a connues ce téléski depuis sa construction en 1974.
Vers la fin des années '80, les stations inférieures des téléskis du Crêt et du Mont Major ont été déplacées vers l'aval. Pour celui du Mont Major, ceci a représenté une prolongation de la ligne d'environ 75 mètres pour une augmentation du dénivelé d'une vingtaine de mètres.
En 1995, les cannes de l'installation ont été remplacées.
En 1998, la station supérieure qui était à l'origine une poulie flottante associée à un contrepoids, a été remplacée par un lâcher sous poulie avec tension hydraulique et un débrayage des cannes au moment du débarquement pour faciliter celui-ci.
En 2016, les téléskis du Crêt et du Mont-Major ont fait l'objet d'une mise en conformité (budget d'environ 300'000 CHF au total des 2 appareils). Outre des modifications techniques, l'effet le plus visible sur le téléski du Mont Major a été la mise en peinture des pylônes et de la gare aval en gris en remplacement de la couleur verte antérieure.
Voici 3 vues de l'installation au début de 2016, avant l'application de la nouvelle couleur :
La gare aval
Le P3
Le P9
Cet appareil a une configuration tout à fait traditionnelle pour un téléski débrayable et ne présente aucune particularité, si ce n'est peut-être le caractère légèrement plus aérien de son brin descendant comme nous le verrons dans l'analyse de la ligne.
Caractéristiques administratives
Caractéristiques d’exploitation
Caractéristiques géométriques
Caractéristiques techniques
- Station : Vercorin
- Nom de l'installation: téléski du Mont Major
- Type d'installation : téléski à attaches débrayables
- Exploitant : Télévercorin SA
- Constructeur : Poma
- Année de construction et de mise en service : 1974
Caractéristiques d’exploitation
- Capacité : 1 personne
- Débit : 900 personnes/heure
- Vitesse maximale d'exploitation : 3,6 m/s
- Temps de trajet : ± 3 min 30 sec
Caractéristiques géométriques
- Altitude aval : 2163 m
- Altitude amont : 2370 m
- Dénivelée : 207 m
- Longueur horizontale de l'installation : 730 m
- Longueur développée de l'installation : 768 m
- Pente moyenne : 28,4 %
- Pente maximale : ± 56 %
Caractéristiques techniques
- Station motrice : aval
- Type de gare aval : Poma type H
- Station tension : amont
- Type de gare amont : lâcher sous poulie (avec débrayage)
- Type de tension : hydraulique
- Sens de montée : du côté gauche
- Nombre de pylônes : 9
- Agrès : cannes télescopiques à sellettes
- Dispositifs d’accouplement : douilles auto-coinçantes Poma
La station aval
Comme indiqué précédemment, la station aval est située à côté de celle du téléski du Crêt du Midi, à une altitude de 2163 mètres.
Il s'agit d'un gare Poma de type H qui de façon traditionnelle est motrice et assure le stockage des perches.
Au premier plan, le P1 et la station aval du TKD du Mont Major, depuis la piste d'accès à celui-ci.
A l'arrière, la station aval du TKD du Crêt du Midi dont la piste d'accès se trouve entre les 2 appareils
Vue rapprochée sur la station du TKD du Mont Major.
Les 2 installations se partagent un même local de commande / vigie. A noter l'absence de borne Skidata pour ces téléskis.
Sur la droite de la photo, l'accès au TKD du Mont Major.
Vue éloignée de la station depuis une piste de liaison coupant la ligne du téléski de Tracuit dont on voit le P14 sur la droite.
La gare aval et le P1.
Vue rapprochée de la gare.
La poulie motrice surmontée du réducteur et du moteur protégé des intempéries par un caisson.
Le double déclencheur et la poulie avant, avec sur la gauche la station amont de la télécabine.
L'embarquement avec un départ géré par un feu bicolore.
La ligne
L'installation, d'une longueur totale selon la pente de 768 mètres, est équipée de 9 pylônes dont les détails sont repris sur le profil de ligne ci-dessous :
Il est à remarquer que pour le le brin montant, 4 pylônes sont des supports, 3 des supports-compressions et 2 des compressions alors que le brin descendant (en pointillés rouges sur le profil lorsqu'il se distingue du brin montant) ne passe que par 4 pylônes.
La pente moyenne de la ligne est d'environ 28% mais celle-ci peut se diviser en 3 parties : une pente relativement régulière et moyenne de 25% entre l'aval et le P4, une pente encore plus faible entre les P4 et P7 avec une moyenne de 18% et enfin une pente très marquée pour gravir le mur final entre le P7 et le P9 avec une moyenne de 51%, la pente maximale de 56% étant atteinte entre les P7 et P8.
Le P1 compression pour le seul brin montant en sortie de gare aval.
En direction du P2.
Le P2 support pour les 2 brins.
Portée vers le P3. La ligne est traversée par des variantes de pistes allant dans un sens vers la station aval du TKD Du Crêt et dans l'autre vers le secteur de Tracuit.
Le P3, support-compression pour le brin montant.
Portée vers le P4.
Vue sur la droite avec la gare amont de la télécabine au Crêt du Midi.
Le P4, support pour les 2 brins.
Portée vers le P5.
Sur la droite le Vercorin Major Park, le TKE des Chardons et le Crêt du Midi.
Sur la gauche, vue en direction de la Brentaz.
Le P5, support-compression pour le brin montant.
Portée vers le P6 avec une pente faible.
Le P6, autre support-compression.
Portée ver le P7 avec une pente encore plus faible.
Le P7 compression marque le début de la partie la plus pentue de la ligne.
Portée vers le P8.
Le P8 support-compression sur les 2 brins.
Portée toujours très pentue vers le P9.
Le P9 support précède de peu la gare amont.
Approche du LSP en amont.
La station amont
La station amont est située à une altitude de 2370 mètres, à proximité du sommet du Mont Major qui s'élève à 2374 mètres. De l'autre côté de ce sommet est placée la station amont du téléski du Cabanon à une altitude de 2360 mètres. Un chemin permet de rejoindre l'arrivée du téléski du Cabanon depuis celle du téléski du Mont Major mais le trajet inverse n'est pas possible.
Comme mentionné précédemment, la station amont du téléski du Mont Major est un lâcher sous poulie Poma installé en 1998 et équipé d'un débrayage des perches au niveau du débarquement pour faciliter celui-ci. La poulie retour est fixée sur un support coulissant qui assure la tension du câble gérée par un vérin hydraulique.
Le lâcher sous poulie avec le débarquement sur la droite de la photo.
Plan rapproché avec une bonne vue sur les galets soutenant le lorry sur lequel est fixée la poulie retour.
Vue de profil avec en fond la rive droite de la vallée du Rhône.
La poulie support d'entrée en gare et le dispositif de débrayage.
La poulie retour et sur la droite le vérin hydraulique de tension.
Vue lointaine du P9 et de la gare amont depuis le haut du téléski des Chardons.
Vues diverses
Le P9 avec le Crêt du Midi (restaurant et station amont de la TCD) dans le fond à gauche.
Vue générale de la ligne en aval du P9 avec à l'avant, sur la droite, le début de la piste du Mont Major.
Vue rapprochée de la ligne à partir du P8 avec la partie inférieure du Vercorin Major Park sur la gauche.
Les P8, P9 et station amont depuis l'entrée du Major Park.
Le final pentu de la ligne.
Idem depuis la station aval du TKE des Chardons.
L'avenir
Le téléski du Mont Major, qui a bénéficié d'une mise en conformité assortie d'un relooking en 2016, devrait encore connaître de nombreuses années d'activité.
Mais celles-ci se dérouleront très probablement dans un environnement modifié.
IL y avait en effet jusqu'il y a peu un projet de construction d'un télésiège débrayable 6 places qui devait relier l'alpage de Tracuit au Mont Major et remplacer les téléskis de Tracuit et du Cabanon. Pour des raisons d'autorisations (pour faire court), ce projet a été récemment abandonné et remplacé par celui d'un télésiège débrayable 4 places sur un tracé légèrement différent. Ci-dessous une illustration de ce qu'était l'ancien projet (en noir) et de ce que serait approximativement le nouveau (en vert).
1. TKD du Crêt du Midi - 2. TKE des Chardons - 3. TKD du Mont Major - T : nouveau tapis roulant du Crêt
Dans le nouveau projet, à la différence de l'ancien, le téléski du Cabanon ne serait pas supprimé mais bien raccourci en amont avec une arrivée qui se situerait au pied du mur final.
La station amont du téléski du Mont Major devrait donc avoir dans le futur une nouvelle voisine, en l'occurence la station amont du télésiège débrayable 4 places en remplacement de celle du téléski du Cabanon.
A noter aussi que dès cet hiver 2020-21 un nouveau tapis roulant actuellement en construction permettra de remonter directement depuis la piste du Canyon (et l'arrivée du téléski des Chardons) vers la station amont de la télécabine et le restaurant du Crêt du Midi, sans devoir descendre pour remonter avec le téléski du même nom comme c'était le cas jusqu'à présent. J'ai indiqué ce tapis en rose ci-dessus.
Lien utile
Site touristique et des remontées mécaniques : https://www.valdanniviers.ch
Remerciements
Un très grand merci aux membres du personnel de Télévercorin et en particulier aux préposés à ce téléski pour leur accueil et leur amabilité.
Photos prises majoritairement en mars 2019, mais aussi en janvier et mars 2016.
benbel - novembre 2020
Suivre la discussion sur le forum
