
TCD8 Bettmeralp- Bettmerhorn - Aletsch Arena - Bettmeralp | |

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- Constructeur : 
- Description rapide : n/a
- Saison de la majorité des photos : hiver
- Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation
- Date d'ajout du reportage : 11/02/2007
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Notation du reportage
Note de ce reportage : 2 notes(s)
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : kilano18 Section écrite le 11/02/2007 et mise à jour le 03/11/2007 (cache 04/12/2007) |
Je vous présente un reportage sur la

Cette télécabine Doppelmayr, équipée de cabines 8 places, construit en 1995, a remplacé une télécabine 4 places du constructeur helvétique Habegger. Le tracé de l'ancienne installation était sensiblement le même qu'aujourd'hui.
L'installation actuelle comporte une ligne de secours sur la moitié supérieure de la ligne. En effet, la ligne franchit une paroi rocheuse d'où la nécessité d'une ligne dite de secours. De plus, la ligne comporte de nombreux pylônes ayant plusieurs têtes.
Cette remontée mécanique permet d'atteindre le point culminant du domaine de Bettmeralp. Elle dessert de nombreuses pistes, dont une longue piste rouge, enneigée mécaniquement. De plus, la gare amont est le point de départ d'une piste noire, débutant dans un tunnel et permettant de basculer directement sur le domaine de Fiescheralp.
Situation dans le domaine

Caractéristiques générales ? Année de construction: 1995 ? Constructeur: Doppelmayr ? Nom de l'installation: Bettmeralp- Bettmerhorn ? Altitude gare aval: 1991 m ? Altitude gare amont: 2652m ? Dénivellation: 662m ? Longueur de la ligne: 2324m ? Nombre de pylônes: 15 ? Constructeur des cabines: Cwa ? Nombre de personnes/cabines: 8 ? Nombre de cabines: 88 ? Débit maximum: 2400 p/h ? Vitesse maximal: 5m/s ? Durée du trajet:8 min ? Constructeur du câble: Fatzer ? Diamètre du câble: 50mm ? Longueur du câble: 4704 mètres ? Station motrice: amont ? Station tension: aval
Présentation
 -Caractéristiques principales et constructeurs
Gare aval
 -Gare aval
 -Lanceurs
 -Première partie du contour
 -Lanceurs
 -Garage
 -Garage avec cabines
 -Plateau de mainteance
 -Pylône de compression 1 et trompette de sortie de gare
Ligne
 -Pylône 2
 -Pylône 3
 -Ligne
 -Pylône 4
 -Pylône 5
 -Pylône support- compression 6
 -Tête du pylône de compression 6
 -Ligne
 -Pylône 7
 -Pylône 8
 -Ligne
 -Pylône support- compression 9
 -Tête du pylône support- compression 9, poulie retour de la ligne de secours
 -Pylône 10 support- compression- support
 -Têtes du pylône 10 et cabine de secours
 -Ligne
 -Pylônes 11 et 12
 -Ligne
 -Ligne
 -Pylône 13
 -Tête du pylône 13
 -Ligne
 -Ligne entre pylônes 14 et 15
 -Restaurant panoramique et pylône 15
 -Pylône 15 et véhicules de secours
 -Pylône 15 et véhicules de secours
Gare amont
 -Arrivée en gare amont
 -Lanceurs
 -Poulie motrice
 -Contour
 -Lanceurs
 -Garage
 -Garage
Cabines
 -Cabine en ligne
 -Cabines en ligne
 -Cabine en gare amont
 -Intérieur des cabines
 -Véhicule de service
Voilà? |
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