TSD4B Piccolo San Bernardo Express

La Thuile : Vallée d’Aoste


>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège Piccolo San Bernardo :

Le télésiège Piccolo San Bernardo est, comme son nom l’indique, installé au niveau du col du Petit Saint Bernard à proximité de la frontière entre l’Italie et la France. Construit par Leitner en 2002, cet appareil a remplacé un télésiège fixe datant de 1990. Cette ancienne installation a été déplacée sur le domaine skiable et est devenu le télésiège Arnouvaz.
La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. A noter la présence d’un garage souterrain qui permet de ranger l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection. La ligne, composée de 18 pylônes, qui survole les pistes du secteur, à la particularité de disposer d’une rupture de pente importante au niveau des pylônes P14 et P15. La gare amont est positionnée sur une hauteur à quelques mètres de la frontière entre les deux pays. Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre le domaine skiable de La Rosière via une piste bleue de liaison ou la gare de départ via deux pistes.

L’appareil a remplacé un télésiège trois places fixe qui datait de 1990.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Piccolo San Bernardo
Exploitant : Funivie Piccolo San Bernardo S.p.a.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 35 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2188 m
Altitude gare amont : 2531 m
Dénivelé : 343 m
Longueur : 1064 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Puissance du moteur principal : 640 kW
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide au départ : Non
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises majoritairement les 17 et 18 mars 2017.

La gare aval :

Approche de la gare aval via la piste San Bernardo :






Gros plan sur la gare aval :




Le bâtiment qui accueil l’entrée du garage souterrain :


Les caractéristiques de l’appareil :


Les bornes de contrôle des forfaits :


L’accès au départ :




Le poste de conduite aval :


La porte d’entrée du garage :


La zone de départ :


Le pylône P1 en sortie de gare :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C/ 10C
P2 : 4S / 4S
P3 : 10C / 10C
P4 : 6S / 6S
P5 : 12S / 12S
P6 : 4S / 4S
P7 : 10C / 10C
P8 : 10S / 10S
P9 : 6S / 6S
P10 : 8C / 8C
P11 : 6S / 6S
P12 : 8C / 8C
P13 : 8S / 8S
P14 : 10C / 10C
P15 : 10C / 10C
P16 : 12S / 12S
P17 : 12S / 12S
P18 : 12S / 12S

Pylône P2 :


Pylône P3 :


Vue depuis la piste :


Pylône P4 :


Pylône P5 :


Pylône P6 :


Balancier 4S/4S :


Pylône P7 :


Pylône P8 :


Balancier 10S/10S :


Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :


Pylône P12 :


Pylône P13 :


Rupture de pente…


… pylônes P14 et P15 :


Portée la plus raide de la ligne :


Les pylônes de crête P16…


…P17 et P18 :


Balanciers 12S/12S x 3. A noter le rail de sécurité de sortie de gare :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


L’arrivée et le poste de conduite amont :


L’aire d’arrivée :




Vues de la gare amont...




...sous différents angles :

Autre photo :

Un véhicule en ligne :


Zoom sur la pince débrayable :

Pour plus d’informations : La Thuile
Texte & photos : Rodo_Af