Ce télésiège débrayable 4 places n?avait qu?avant 2006 rien d?exceptionnel.
C?est depuis l?été 2006, qu?une gare intermédiaire a été construite vers le milieu de la ligne. Cette gare intermédiaire concerne seulement le brin de montée.
Cette nouvelle gare intermédiaire a créé une modification de l?embarquement en gare aval. Il y a dorénavant deux embarquement (l?un permettant la descente à l?intermédiaire, l?autre permettant l?accès direct à la gare amont). Ce double embarquement s?effectue sur le même contour (il n?y a pas de DLS). Il n?y a donc pas de modification mécanique de la gare aval.
Arrivé en gare intermédiaire, les clients qui avaient choisi d?atteindre la gare amont reste sur leur siège, sans lever le garde du corps.
En revanche, ceux qui ont choisi de vouloir descendre à l?intermédiaire, descendent du siège dans le prolongement du ralentisseur. Ainsi, le siège devient vide, ce qui permet un embarquement en gare intermédiaire (un siège sur deux) dans un contour.
Regardez les photos qui suivent, c?est plus explicite.
La mise en place d?un intermédiaire permet la suppression d?un télésiège fixe pratiquement en parallèle.
Le télésiège est équipé d?un garage souterrain, en aval.
Sur le premier tronçon, le télésiège desserts des pistes faciles, vertes et bleus. Le second tronçon desserts des pistes plus difficiles, bleu, rouges, noire.
Attention, lors de la prise des photos de ce reportage, il n?existe qu?un seul embarquement en gare aval, et il n?y a pas d?embarquement en gare intermédiaire. Je n?en connais pas la cause.

Situation de la remontée sur le plan des pistes ;


Zoom ;


Les caractéristiques techniques ;
- type : télésiège débrayable
- nombre de place : 4
- constructeur : Leitner
- année de construction : 1992 - 2006
- débit : 2090p/h
- altitude aval : 2164m
- altitude intermédiaire : 2322m
- altitude amont : 2564m
- dénivelée : 400m
- longueur : 1936m
- garage : aval
- sens de la montée : gauche

Photos ;
- La gare aval vue sur différents angles :






- Accès uniquement pour le premier tronçon (fermé ce jour là) :


- Accès direct pour le sommet du second tronçon :




- L?embarquement :


- L?entrée du garage :


- Pylône 1 :


- Divers vues de la ligne du premier tronçon :












- Dernier pylône avant la gare intermédiaire :






- La gare intermédiaire :


- Divers vues de la gare intermédiaire au c?ur du domaine :




- Le ralentisseur :




- Zone de débarquement du premier tronçon (les skieurs devant tourner à droite) :


- Le virage permettant l?embarquement du second tronçon :






- Le lanceur :




- Compression en sortie de gare :


- L?embarquement (fermé) :


- Divers vues de la gare intermédiaire :




- La ligne du second tronçon :








- Entrée en gare amont :


- Débarquement :


- Divers vues de la gare amont :






Voilà voilii ...