Situé dans la prestigieuse station de Val d’Isère au sein du domaine de l’Espace Killy ,ce Télésiège Débrayable remplace un Télésiège Fixe. Le nom Manchet vient de la proximité du départ de la remontée d’un lieu dit portant ce nom.
Uniquement accessible depuis le TSD6 Madeleine Express, ce TSD dessert uniquement deux pistes:
- Une noire : Marmottons
- Une rouge : Arcelle. Cette piste est équipée de canons à neige.
Son rôle est de remonter les clients pour qu'ils puissent revenir sur Val d'Isère via les pistes du versant Solaise ou alors prendre la direction du secteur du Vallon de l'Iseran via le TSD Garaventa des Glaciers Express.
Malgré ce petit nombre de pistes desservies ce TSD est bien fréquenté car les pistes sont bien exposées et fortement agréables.
Bénéficiant de gares Omega à couverture basse, appréciées à l’époque pour leur compacité et leur discrétion, ce TSD est relativement long avec une distance suivant la ligne avoisinant les deux kilomètres. La motrice en amont a été un choix judicieux car cela permet de garder au calme la vallée où se trouve la gare de départ.
Alliant discrétion et performance ce TSD remplit bien son rôle pour les skieurs venant vers ce petit coin tranquille de Val d’Isère
Situation sur le plan des pistes
Les Caractéristiques techniques de l’installation
TSD-Télésiège à attache débrayable : MANCHET EXPRESS
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1994
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personne(s)
Altitude Aval : 1940 m
Dénivelée : 691 m
Longueur développée : 1945 m
Pente Maxi : 59 %
Pente Moyenne : 38 %
Débit : 2400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Type de Gare : OMEGA Couverture basse
Tension : Aval
Motrice : Amont
Puissance Développée : 644 Kw
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Pince TB
Embarquement : Sens de la ligne
Nb Pylones : 17
Temps de Trajet : 6min29
Nb Sièges : 134
Diamètre du câble : 40 mm
Type de Câble : Lang à Droite / Ame compacte
Les photos de l’installation
La Gare Aval (tension)
L'embarquement:
La Ligne
La ligne à un tracé plutot facile avec une forte pente au début qui devient plus calme par la suite jusqu’au sommet de l’installation. La ligne comporte 17 pylônes qui sont répartis comme suivant : 16 supports, 1 compression
Dans l’ordre de la montée cela donne :
P1 : 12C/12C
P2 : 6S/4S
P3 : 6S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 6S/4S
P6 : 6S/4S
P7 : 6S/4S
P8 : 6S/4S
P9 : 4S/4S
P10 : 6S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 4S/4S
P13 : 6S/4S
P14 : 6S/4S
P15 : 6S/6S
P16 : 8S/6S
P17 : 8S/6S
En avant sur la ligne
La Gare Amont (motrice)
Les deux freins de poulies
Véhicules et pinces
Siège arceau 4 places Poma
Pince TB
Lors du passage sur un support :
Diverses vues de la ligne depuis les pistes
Voila pour ce reportage
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