 TSD6 des Combes - Les Portes du Soleil - Châtel Linga |
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- Constructeur :  - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Date d'ajout du reportage : 09/03/2007 |
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Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : kilano18 Section écrite le 28/11/2009 et mise à jour le 06/03/2010 (cache 06/03/2010) |
Je vous présente un reportage sur le télésiège débrayable 6 places « Les Combes» , à Châtel- Portes du Soleil
TSD6 Les Combes : Ski propre et liaison Situé sur la partie supérieure du secteur « Linga », ce téléporté est accessible facilement depuis le front de neige de « Villaypeyron » par la télécabine « Linga » suivi du télésiège fixe « Linga II ». Cet appareil est également commodément accessible depuis le front de neige de « Pré la Joux » et depuis le lieu- dit « Plaine- Dranse », par respectivement le télésiège débrayable « Pré la Joux » et « La Chaux des Rosées ». Cette facilité d’accès se ressent également en termes de fréquentation, relativement importante tout au long de la journée. Cette installation débrayable assure également la seule liaison de retour sur le front de neige de « Villapeyron » et le secteur « Linga » situé au pied de la tête de Linga. En effet, depuis « Plaine Dranse » ou « Pré la Joux », ce passage est obligatoire à moins d’emprunter les bus navettes assurant régulièrement la liaison entre le front de neige de « Pré- la Joux » et le village de Châtel en passant par le front de neige de « Villapeyron ». La fréquentation de cet appareil ne résulte pas seulement de son accessibilité aisée et de son rôle de liaison mais également des trois pistes qu’il dessert à son sommet. Il dessert les pistes suivantes : -Piste bleue « L’itinéraire », cette piste permet de rejoindre directement le lieu- dit « Plaine- Dranse » et notamment le télésiège des « Rochassons » assurant la liaison avec le domaine voisin d’Avoriaz. A mi chemin, il est également possible de regagner à nouveau la gare aval de ce télésiège et du télésiège de « Cornebois » en emprutant soit la piste rouge « la Perdrix Blanche » ou la piste bleue « Les Blattins ». -Piste rouge « Les Combes », cette piste regagne la gare aval de cet appareil et du télésiège de « Cornebois ». -Piste rouge « Le Linga », cette piste bascule sur le secteur « Villapeyron- Linga » et donne accès à la télécabine du « Linga » et au télésiège du même nom. Caractéristiques techniques Administratif:
Infrastructures et ligne du télésiège débrayable 6 places Les Combes Pour la construction de ce cinquième télésiège débrayable du secteur « Châtel- Linga », la société des remontées mécaniques de Châtel (SEM) a renouvelé sa confiance au constructeur Leitner, lequel a déjà assuré la construction des quatre premiers téléportés débrayables du secteur. Le manufacturier Leitner a livré un télésiège de la gamme Sigma Composite de la gamme LP, caractérisée par l’emploi de la pince LPA (Leitner Poma Automatic) développée en collaboration par Leitner et Poma. Les deux gares disposent de couverture de type « intégrale » totalement vitrée sur les côtés. Exploité à 5 m/s, ce téléporté atteint un débit de 3000 p/h, largement justifié en regard à sa situation centrale et de liaison. La configuration technique est classique pour ce type d’appareil avec le système de tension en gare aval et la chaîne cinématique en gare amont. Gare aval La gare aval est implantée au cœur même du domaine skiable de Châtel- Linga – Pré la Joux, plus précisément au lieu- dit « Le Queyset ». Elle est placée à proximité du restaurant « Les Combes » et de la gare aval du télésiège débrayable 4 places « Cornebois ». La gare aval dispose d’une couverture intégrale de la gamme Sigma Composite, adoptant les couleurs de la station, c’est-à-dire un mélange de vert et de blanc. Techniquement, la gare aval héberge le système de tension, assuré par un vérin hydraulique placé à l’horizontale. Pa railleurs, la zone d’embarquement est équipée d’un tapis de positionnement. De plus, la gare aval dispose d’un court rail de stockage pour le véhicule de service.  -Gare aval et pylônes de compression 1,2 et 3. A l’arrière, nous distinguons la ligne du télésiège de « Pré- La Joux »  -Gare aval et pylônes de compression 1 et 2  -Gare aval, rail de maintenance et début de la ligne  -Gare aval  -Gare aval  -Gare avec à droite la ligne du télésiège « Pré- la Joux » et à gauche la gare aval du télésiège débrayable « Cornebois ».  -Gare aval avec la zone d‘embarquement  -Une vue « aérienne » de la gare aval prise depuis le télésiège de « Pré-La- Joux ».  -Zone d’attente dans l’axe de la ligne  -Zone d’embarquement avec le tapis de positionnement Ligne La ligne du télésiège débrayable « Les Combes » évolue sur 1735m en direction du sommet de « La Combe », sise au pied de la tête de Linga. La ligne possède un dénivelé de 439 mètres. La ligne traverse sur sa première partie la forêt jusqu’au pylône 8. La seconde partie évolue dans un cadre de montagne plus sauvage, en dessus de la limite des forêts. Le profil en long laisse apparaître une certaine régularité avec un tracé légèrement vallonné et sans rupture de pente. Le tracé croise à plusieurs reprises les pistes « Les Combes » et l’Itinéraire » et certains de ces passages sont marqués par de longues portées.  -Profil de la ligne (Auteur : Sébastien)  -En route sur la première portée  -Vue arrière sur la gare aval et les pylônes de compression 1 et 2  -Pylône 3  -Portée  -Pylône 4  -Pylône 5  -Portée entre les pylônes 5 et 6  -Pylône 6  -Pylône 7  -Portée entre les pylônes 7 et 8  -Pylône 8  -Tête du pylône 8  -Longue portée entre les pylônes 8 et 9 qui croise une des pistes desservies  -Tête du pylône support- compression 9  -Pylône support- compression 10  -Pylône 11  -Portée sur la piste bleue  -Pylône de compression 12  -Les dernières portées de la ligne  -Pylône support- compression 13  -Pylône 14  -Pylône 15 Gare amont La gare amont est située à une altitude de 2080m, au pied de la Tête de Linga non loin de la gare amont du télésiège débrayable 6 places « Echo Alpin ». En termes d’apparence, la gare amont reprend entièrement le schéma « couleur » de la gare aval. La gare amont assure l’entraînement avec un moteur développant une puissance de 764 kW. A noter, la présence sur l’arrière- côté d’un court rail de stockage.  -Entrée en gare amont  -Zone de débarquement et rail de service  -Plateforme de débarquement avec le poste de commande  -Gare amont  -Gare amont  -Gare amont  -Gare amont  -Gare amont  -Gare amont Sièges  -Siège en gare aval  -Siège en ligne  -Véhicule de service Pinces  -Pince LPA  -Pince LPA Divers photos  -Pylônes de compression 1 et 2  -Partie supérieure de la ligne  -Ligne  -Pylône 15 (de profil) Conclusion Pour conclure, la réalisation de cet appareil a permis de poursuivre la modernisation et l’amélioration de la desserte du secteur « Linga ». Alliant confort, rapidité et fiabilité, ce télésiège répond parfaitement à la demande de la clientèle et de l’exploitant. Une belle réussite signée Leitner pour ce secteur en pleine métamorphose ! Merci d’avoir pris le temps de lire ce reportage, à bientôt ! | |
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