Sommaire 1/ Présentation 2/ Historique 3/ La construction 4/ Les caractéristiques 5/ Les photos 6/ Goodies
1/ Présentation
Situé au coeur des Portes du Soleil, à Avoriaz, ce télésiège à la lourde responsabilité de faire liaison avec une station voisine ; Châtel. C?est en effet la seule remontée permettant l?accès à Châtel (secteur Linga), une liaison ultra fréquenté surtout en fin d?après midi (le retour des skieurs de Châtel ayant skier sur Avoriaz). A coté de cela, le télésiège desserts deux pistes ; une rouge nommé Chaux Fleurie ainsi qu?une bleu nommé Grand Plan. Une piste qui a d?ailleurs été remodelé avec des canons à neige durant l?été 2006 (la même année que la construction du télésiège). C?est le 11ème télésiège débrayable de la station. L?une des rares stations française a posséder autant de débrayable.
Voici la situation du télésiège dans le domaine des Portes du Soleil ;

2/ Historique
Ce nouveau télésiège débrayable à remplacé un télésiège fixe, sur un tracé quelque peu différent. C?était un télésiège Poma, ayant une motrice tension en aval, enterré. Ce télésiège avait un débit extrême faible par rapport à l?affluence des clients. Il était vital de le remplacer par un gros débit, chose faite pour l?hiver 2006/2007. L?ancien Chaux Fleurie a été démonté, supprimé des cartes courant septembre. Car il a fallu l?exploiter pour la saison d?été (une exploitation indispensable). C?est pour cela que le nouveau télésiège a été construit à coté, en parallèle.
Voici quelques photos pour vous donner une idée de cet ancêtre ; - la gare aval :

- l?embarquement :

- le moteur principal électrique :

- la gare amont :

3/ La construction
Le début de la construction a été vers la fin juin 2006. Dans un premier tant, les massifs en béton des pylônes ont été coulé ainsi que la pose de la partie inférieur des pylônes. Après cela, les massifs en béton de la gare aval poussent accompagné d?un terrassement. En amont en revanche c?était un énorme chantier de pelleteuse, pour créer une énorme plate forme pour la gare (le terrain étant raide). Les premières structures de la gare aval ont été monté vers la mi août. En amont, les terrassements n?étaient pas encore terminés. Il a fallu attendre la mi septembre pour la construction de la gare amont. Soit un décalage d?un mois entre les deux gares. Vers la mi octobre, le câble est tiré. En fin novembre, les premiers sièges sont en ligne, les premiers essais ont donc commencé en décembre, quelques semaines avant l?ouverture au publique.
Ici, une photo montrant la construction de la gare aval, tout en ayant une exploitation de l'ancien télésiège ;

Voici une petite animation montrant l?évolution de la construction de la gare aval ;

Voici une petite animation montrant l?évolution de la construction de la gare amont ;

Pour vivre, ou revire toute la construction, cliquer ici : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=1526
4/ Les caractéristiques
La tension du câble se trouve en aval, avec un seul vérin coulissant le lorry. La motrice se trouve en amont. Pour une exploitation normale, un moteur électrique d?une puissance de 633kW fait tourner la poulie via un réducteur. 4 freins de poulie sont là pour arrêter et bloquer la ligne. Si il y a autant de freins de poulie, c?est parce qu?il n?y a pas de frein de service (entre le moteur et le réducteur). Un genre inédit venant des Multix. Pour ce qui concerne la marche de secours, 2 moteurs électriques de 45kW s?engrainant directement sur la poulie. Ces 2 moteurs sont d?ailleurs alimenté par un groupe électrogène (se trouvant dans la cabane) si il y a une coupure d?électricité. Il y a un seul cadenceur, dans le contour en amont.
Administratif ; - - Débit de montée : 3000p/h
- - Débit de descente : 1500p/h
- - Vitesse : 5m/s
- - Constructeur : Pomagalski
- - Année de consctruction : 2006
- - Exploitation : hiver et été
- - Exploitant : SERMA
- - Maître d'oeuvre : CNA
- - Ouverture au publique : 23 décembre 2006
Station aval ; - - Type de gare : Multix
- - Altitude : 1502m
- - Station tension : oui
- - Tension nominale : 32000daN
- - Diamètre poulie : 4800mm
Station amont ; - - Type de gare : Multix
- - Altitude : 1920m
- - Station motrice : oui
- - Puissance du moteur principal : 633kW
- - Puissance des 2 moteurs de secours : 45kW
- - Puissance du moteur cadenceur : 1,1kW
- - Type de réducteur : Kissling
- - Nombre de freins sur poulie : 4
- - Diamètre poulie : 4900mm
La ligne ; - - Dénivelée : 418m
- - Longueur développée : 1148m
- - Longueur horizontale : 1037m
- - Pente moyenne : 40%
- - Pente maximale : 75%
- - Sens de la montée : gauche
- - Nombre de pylônes : 10
- - Nombre de pylônes support : 8
- - Nombre de pylônes compression : 1
- - Nombre de pylônes support compression : 1
- - Portée maximale : 170,25m
- - Survol maximal : 18m
- - Espace entre les véhicules : 7,2s
- - Diamètre galet support : 460mm
- - Diamètre galet compression : 420mm
- - Diamètre du câble : 46mm
- - Fabricant du câble : Trefileurope
Voici le profil de la ligne ;

Les véhicules ; - - Nombre : 68+1
- - Capacité : 6
- - Type de pince : Multigrip ? Poma/Leitner
- - Pesage minimal des pinces : 650daN
- - Poids à vide : 527kg
5/ Les photos
- La gare aval, implanté au coeur des Lindarets :

- Divers vues de la gare aval :








- La cabane :

- Les bornes d?accès au télésiège :

- Panneau d?indication :

- La gare :

- Les portillons :

- La zone d?embarquement :

- Dans le lanceur :

- Sortie de la gare :

- Le pylône 1 :


- Le pylône 2 :


- Début de la montée :

- Le pylône 3 :

- Le pylône 4 :

- La plus longue portée, entre le pylône 4 et 5 :

- Un siège :

- Une pince :


- La partie bas de la ligne :

- Le pylône 5 :

- 2 sièges se croisant :

- Le pylône 6 :


- Portée entre le pylône 6 et 7 :

- La partie haute de la ligne :

- Le pylône 7 :

- Le pylône 8 :

- 2 sièges se croisant :

- Les 2 deniers pylônes :


- Entrée en gare amont :

- Dans le ralentisseur :


- Divers vues de la gare amont :










- La cabane :


- La gare vue depuis la piste Chaux Fleurie :

- L?embarquement pour la descente (ici fermé) :

- Le plateau de service :

6/ Goodies
Voici 2 fonds d?écrans ; - http://lacpse.remontees-mecaniques.net/tsd...fleurie/239.JPG - http://lacpse.remontees-mecaniques.net/tsd...fleurie/240.JPG
Prochainement, une vidéo du télésiège ...
Voilà voiliii ... |