Je vous présente un reportage sur la




Elle est situé dans les Pyrénées Orientales (66) sur le domaine skiable de Font Romeu/Pyrénées 2000.
Cette TCD est la première télécabine débrayable 6 places des Pyrénées, la motorisation est en amont (transmission par courroies entre moteur et réducteur), alors que la tension est effectuée en aval par un contre poid. On trouve comme sur toutes les TCD de cette époque les fameuses double pince S.
Les cabines ont été changée par des cabines d'occasion pour l'hiver 2005. Cette remontée a été rénové durant l'été 2006 où elle a reçu des lanceurs à pneu en lieu et place des lanceurs gravitaires, une chaine de trainage a également été installé dans le contour.
Ces modifications ont apporté un plus grand confort lors des départs et des arrivées.
La TCD6 ne dessert aucune piste, elle relie le centre ville de Font Romeu au coeur du domaine skiable.

Sa situation sur le plan des pistes: (en rouge)


Les caractéristiques techniques de la remontée:

Télécabine à attache débrayable: AIRELLES
Constructeur :
Année de construction : 1976
Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 6 personne(s)
Altitude gare aval: 1760m
Altitude gare amont: 1946m
Dénivelée : 178 m
Longueur développée : 1810 m
Pente moyenne : 10%
Pente Maxi : 53%
Débit : 1300 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4 m/s

Une photo des anciennes cabines:




Deux photos des années 1990 avec les pylones encore gris:




La gare aval retour tension par contre poid:
On peut pas dire que l'extérieur est magnifique


Le ralentisseur:






Une pince S dans le contour:




Le lanceur:




(Merci à Tony pour la photo)


La came d'embrayage: (Merci à Tony pour la photo)


La tension du cable: (Merci à Tony pour la photo)


La poulie retour tension: (Merci à Tony pour la photo)


Les trompettes d'entrée et de sortie: (Merci à Tony pour la photo)


Un galets de déviation:


La cabine dans le lanceur:


C'est parti pour la ligne et la saga des pylones :


Le P1 12C: (Merci à Tony pour les deux photos suivantes)




Le P2 6S:


Le bas de la ligne:


Le P3 12S:


La ligne:


Le P4 6S:




Le P5 6S:




Le P6 6S:




Le P7 4S:




Le P8 6C:






La ligne traversant le golf de Font Romeu, avec en arrière plan la vallée d'Eyne et le Cambre d'Aze avec sa station de ski:


Le P9 6S:




Le bas de la ligne:


Le P10 8S:


Le P11 6S:


Le P12 8S:


Et voici le pylone 112 déjà!! En fait c'est le P13 qui est un 12C, à partir de ce pylone la numérotation est décalée:






Le P14 8S:


Le P15 8S:


Le P16 4S et P17 8C:






Le bas de la ligne:


Le P18 8S:


Le P19 6S:


Le P20 6S:


Le P21 12S:


Le P22 8S:




Le P23 12S:




Le P24 4S et la gare amont motrice fixe (6C en entrée de gare):




Le ralentisseur:




La poulie motrice:


Le lanceur:


L'intérieur d'une cabine:


Le garage:


Les panneaux de commandes:


Des Diamonds surement pas:


Le système d'ouverture des portes:


Je compléterai prochainement ce reportage avec une vidéo et des photos de la gare amont. (moteur si possible)