TCD6 Checrouit

Courmayeur : Mont-Blanc


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La télécabine Checrouit :

La télécabine Checrouit est l’installation principale du front de neige d’altitude du Plan Checrouit. Cet appareil, accessible après l’utilisation d’un premier maillon - soit le téléphérique Courmayeur, soit la télécabine Dolonne - permet d’accéder directement au col de Checrouit.
L’installation, construite en 1985 par Agudio, a connu un changement de cabines en 2006.

Les deux gares sont présentes dans de vastes bâtiments typiques des structures construites dans les années ’80.
La gare aval, station motrice de l’installation, est construite à l’étage où est également présent un garage.
La ligne, d’une longueur de 1,8 kilomètre, composée de 16 pylônes, survol les pistes du secteur Checrouit.
La gare amont, station tension de l’installation, est présente au cœur du domaine d’altitude dans une vaste structure qui accueille un restaurant d’altitude et la gare de départ du téléphérique Youla. A noter, que la tension du câble est assurée par un contrepoids, et qu’un garage souterrain permet le rangement d’une partie des cabines Diamond.
Depuis l’arrivée, il est facile de poursuivre son ascension via le téléphérique Youla. De plus un grand nombre de pistes sont accessible sur les deux versants du col de Checrouit.

Pour plus d’informations : Courmayeur - Mont Blanc

Les photos ont été prises majoritairement le 12 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Checrouit
Exploitant : Courmayeur Mont Blanc Funivie S.p.A
Constructeur : Agudio
Année de construction : 1985

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 1928 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1704 m
Altitude gare amont : 2260 m
Dénivelé : 556 m
Longueur : 1809 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 640 kW
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 100
Garage : Gares aval et amont

* Caractéristiques du câbles :
Constructeur : Redaelli
Diamètre : 42 mm
Longueur : 4000 m
Poids net : 26300 kg


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval : au second plan le front de neige d’altitude du Plan Checrouit,








Autres vues extérieur de la gare aval,




A l’arrière du bâtiment : l’accès à l’appareil,


Quelques caractéristiques de l’appareil,


Dans le bâtiment : les bornes de contrôle des forfaits,


Le garage en gare aval,


Un véhicule isolé. On remarque que la hauteur de la cabine Diamond est réduite,


Le poste de conduite aval,


Les caractéristiques du constructeur,


Le contour de la gare,


La poulie motrice,


Le départ,


Les pylônes portiques P1 et P2 en sortie de gare,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 12C / 12C
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 6S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 12S / 12S
P15 : 12S / 12S
P16 : 12S / 12S

Pylône P3,


Le début de ligne,




P4,


Survol de la piste rouge Checrouit,


P6,




P7,


P8,




P9,


P10,


Sur la gauche la ligne du téléski Le Greye, et sur la droite le télésiège Aretù,




P11,


P12,


P13,




P14,




Pylônes P15 et P16,


Balanciers 12S/12S x 2,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


Une cabine entrant en gare,




Le quai d’arrivée,


La seconde poulie de renvoie au contrepoids qui effectue la tension du câble,


Au second plan : la poulie retour tension,


Autre vue du quai d’arrivée,


Différentes cabines stockées…


…à l’entrée du garage souterrain,


Vue du contour de la gare,




Le quai de départ,


La sortie de la gare,


Vues extérieures de la gare amont,







Les véhicules :

Une cabine Diamond 6,


Les portes ouvertes,


Une assise 3 places,


Le porte-skis,




Les éléments mécaniques des portes automatiques,


Les ouvertures présentes sur les portes automatiques,


La plaque du constructeur,


La pince débrayable,


Un véhicule de fret,



Autres photos :

Différentes vues de l’installation depuis les pistes,












Texte & photos : Rodo_Af
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