Bonjour voici un reportage sur le télésiège fixe quadriplaces Poma Alpha du Rocher de l'aigle a Montgenèvre dans les Hautes Alpes



Montgenèvre station de ski des Hautes Alpes aux pistes de tous niveaux . Située à 1850 mètres d?altitude dans la vallée de Clarée , à une vingtaine de Kilomètres de Briançon ,cette station est relié à l?important domaine skiable Franco-italien de la Vialattéa (voie lactée ) regroupant les stations de Oulx Sauze d?Oulx ,Sestriere , Sansicario , Cesena et Clavière .
Ce télésiège fixe construit en 1998 est de type classique,implanté sur un terrain très accidenté avec des raidillons et des méplats , d'une longueur non négligeable , sa gare de départ est de type Alpha équipé d'un tapis d'embarquement , ce télésiège dessert deux pistes , la rouge Souréou et la noire appelé "100" permettant la liaison avec la Vialattea .Ce télésiège ce situe derrière le Prarial en contrebas des Chalmettes et permet d'accéder au Rocher de l'Aigle 2586m



Rétrospective
Le col du Montgenèvre est une voie de franchissement des alpes par excellence fréquenté depuis l'antiquité jusqu'à nos jours . Montgenèvre connaît une notoriété grâce à l'avènement d'un mode de déplacement hivernal : le ski

Cette pratique est introduite par les militaires .le capitaine Clerc crée en 1904 la première école de ski . En février 1907 Montgenèvre accueil les épreuves du premier concours international de ski réunissant 6 nations européenne ,cette compétition crée un véritable engouement à propos de ce nouveau "sport" et rapproche les peuples autour de ce slogan mythique "La montagne abaisse les frontières "Ce concours annonce la nouvelle vocation de Montgenèvre ... devenir une station de sport d'hiver . Le village acquiert une nouvelle dimension en même temps que le domaine skiable commence à prendre forme . Les années trente transforment Montgenèvre en un espace chic attirant le tout Paris (Jean Cocteau, Mistinguett, Jean Gabin, Colette, Paul Emile Victor,...)dans des hôtels modernes . Station huppées Montgenèvre ancre son devenir dans le développement du ski par le biais de l'instauration d'une école de ski et de remontées mécaniques (Téléski constam à archet double en 1935 ) .

Un temps interrompu par le deuxième conflit mondial , la doyenne des stations de skis française reprend , plus difficilement son ascension dés les conflits éteints . Dépassant les clivages humains qui ont conduit aux pires atrocités .Montgenèvre , par sa spécificité de commune transfrontalière , tend la main à ses voisins italiens pour créer ensemble une coopération au service des populations et de leur maintien en montagne . Ce lien va perdurer au-delà des années pour créer l'un des plus beaux domaines skiables internationaux d'Europe : Via Lattéa (La Voie Lactée en 1976 )
Montgenèvre diversifie ses activités de loisirs : Golf de 18 trous, parcours de VTT inscrits harmonieusement de parts et d'autres de la frontière .


Plan des pistes




Image satellite de la ligne


En relief


Voici les caractéristiques principales :

Montgenevre
Type d'installation : TSF télésiège à attache fixe
Nom de l'installation : Rocher de l'Aigle
Année de construction: 1998 (d?après le FIRM )
Constructeur : Poma
Type de gares : Alpha 7 vitres pieds droit équipé d'un tapis d'embarquement
Longueur : 1829 m
Dénivelée: 427 m
Vitesse d?exploitation : 2,5 m/s
Altitude départ : 2160 m
Altitude arrivée : 2586 m
Pente maxi: 79 %
Pente moyenne : 24 %
Type de véhicule : Siège Doudouck Poma
Capacité des véhicules : 4 places
Type de pince : Pinces fixe
Débit : 1800 p/h
Nombres de pylônes : 24 ( 17 supports, 6 compressions et 1 support compression )
Puissance installée : 336 KW (457 Cv )
Emplacement motrice : aval
Emplacement tension : aval
Type de tension : Hydraulique
Nombres de sièges : 184
Diamètre de la voie : 4,6 m
Sens de montée : Droite
Diamètre du câble tracteur :40.5 mm
Saison d?exploitation : Hiver
Temps de montée: 12.20 Mn

La ligne est asymétrique donc certainement 100 % monté et 50 % descente donc
Voici la configuration des pylônes :
-P0 : 12 C , 12 C
-P1 : 4 SC , 6 SC
-P2 : 4 S , 4 S
-P3 : 6 S , 6 S
-P4 : 8 S , 8 S
-P5 : 6 S , 6 S
-P6 : 4 S , 6 S
-P7 : 12 C , 8 C
-P8 : 12 C , 12 C
-P9 : 8 S , 8 S
-P10 : 6 S , 6 S
-P11 : 8 S , 8 S
-P12 : 6 S , 8 S
-P13 : 6 S , 8 S
-P14 : 16 C , 12 C
-P15 : 16 C , 12 C
-P16 : 8 S , 8 S
-P17 : 8 S , 8 S
-P18 : 8 S , 8 S
-P19 : 4 S , 6 S
-P20 : 16 C , 12 C
-P21 : 12 C , 12 C
-P22 : 6 S , 6 S
-P23 : 8 S , 8 S
-P24 : 8 S , 8 S


Passons maintenant aux photos commentées .

La Gare Alpha 7 vitres











La ligne

Les P1, P2 ,P3 , P4 vue globale sur la première partie de la ligne


Pylône support compression n°1



P2


Le P4


Le P5


Deuxième et troisième partie de ligne




Le P6 et troisième partie de la ligne




Le P7 avec balanciers Compréssion



Le P8 avec balanciers Compréssion


Pente maxi entre P8 et P9 76%




P9 ,P10 et P11






P10


P11 et troisième partie de la ligne quasiment horizontal


P12




P13



Les P14 et P15




Quatrième partie de la ligne


Cinquième et dernière partie une forte rampe à nouveau
P16 et 17




P18 et sixième partie de ligne à nouveau horizontal






P19


Pylônes compressions P20 et P21 et dernière partie de ligne de nouveau une forte pente


Pylônes Support P22, P23 et P24 et aire d'arrivée









La gare d'arrivée



Partie technique

Sièges et pinces

Un siège Doudouck


Siège de profil sur la partie la plus raide (76%)


Détail d'une pince



Passage d'une pince sous un balancier compression



Détail d'un balancier support 8S


Vue depuis le Rocher de l'Aigle

Sestrierre


Le Grand Charvia2648m


Le Chinaillet 2650m


Les Alpes italienne


En conclusion : Un télésiège agréable à prendre lorsqu'il fait beau ,c'est le télésiège panoramique par excellence malgré le temps de montée très important (normale pour un TSF) une belle vue sur le Janus 2565 m ,le Grand Charvia 2648 , le Chinaillet 2650 , Sestriere et les Alpes italienne ,une vue sur la quasi totalité du domaine skiable de Montgenèvre.Un enfer lorsqu'il neige qu'il y a du brouillard et du vent , que ça souffle par -8°,les sièges balancent . Ce télésiège dessert deux pistes très intéressante techniquement ,il permet la liaison avec la Vialattéa.

J'espère que ce reportage vous à plut.