Bonjour voici un reportage sur le télésiège fixe quadriplaces Poma Orion du Tremplin a Montgenèvre dans les Hautes Alpes



Montgenèvre station de ski des Hautes Alpes aux pistes de tous niveaux . Située à 1850 mètres d?altitude dans la vallée de Clarée , à une vingtaine de Kilomètres de Briançon ,cette station est relié à l?important domaine skiable Franco-italien de la Vialattéa (voie lactée ) regroupant les stations de Oulx Sauze d?Oulx ,Sestriere , Sansicario , Cesena et Clavière .

Ce télésiège fixe construit en 2003 est de type classique , sa gare de départ est de type retour tension son arrivée est une motrice Orion , ce télésiège dessert trois pistes la bleue du vallon ,la rouge de la Doire , ainsi que la noire du Tremplin .Ce télésiège ce situe à gauche du Prarial et permet un accès via Clavière sur le Prarial et un retour station depuis la Via lattéa , l'arrivée est perpendiculaire à celle du Tsf4 du Prarial .A noter que ce télésiège est équipé d'un tapis d'embarquement et remplace un téléski qui montait sur les 2/3 de la ligne de ce télésiège


Rétrospective
Le col du Montgenèvre est une voie de franchissement des alpes par excellence fréquenté depuis l'antiquité jusqu'à nos jours . Montgenèvre connaît une notoriété grâce à l'avènement d'un mode de déplacement hivernal : le ski

Cette pratique est introduite par les militaiores .le capitaine Clerc crée en 1904 la première école de ski . En février 1907 Montgenèvre accueil les épreuves du premier concours international de ski réunissant 6 nations européenne ,cette compétition crée un véritable engouement à propos de ce nouveau "sport" et rapproche les peuples autour de ce slogan mythique "La montagne abaisse les frontières "Ce concours annonce la nouvelle vocation de Montgenèvre ... devenir une station de sport d'hiver . Le village acquiert une nouvelle dimension en même temps que le domaine skiable commence à prendre forme . Les années trente transforment Montgenèvre en un espace chic attirant le tout Paris (Jean Cocteau, Mistinguett, Jean Gabin, Colette, Paul Emile Victor,...)dans des hôtels modernes . Station huppées Montgenèvre ancre son devenir dans le développement du ski par le biais de l'instauration d'une école de ski et de remontées mécaniques (Téléski constam à archet double en 1935 ) .

Un temps interrompu par le deuxième conflit mondial , la doyenne des stations de skis française reprend , plus difficilement son ascension dés les conflits éteints . Dépassant les clivages humains qui ont conduit aux pires atrocités .Montgenèvre , par sa spécificité de commune transfrontalière , tend la main à ses voisins italiens pour créer ensemble une coopération au service des populations et de leur maintien en montagne . Ce lien va perdurer au-delà des années pour créer l'un des plus beaux domaines skiables internationaux d'Europe : Via Lattéa (La Voie Lactée en 1976 )
Montgenèvre diversifie ses activités de loisirs : Golf de 18 trous, parcours de VTT inscrits harmonieusement de parts et d'autres de la frontière .


Plan des pistes





Image satellite de la ligne .


En relief



Voici les caractéristiques principales :

Montgenevre
Type d'installation : TSF télésiège à attache fixe
Nom de l'installation :du Tremplin
Année de construction: 2003 (d?après le FIRM )
Constructeur : Poma
Type de gares : Orion
Longueur : 1015 m
Dénivelée: 249 m
Vitesse d?exploitation : 2,3 m/s
Altitude départ : 1850 m
Altitude arrivée : 2099 m
Pente maxi: 51 %
Pente moyenne : 25 %
Type de véhicule : Siège Doudouck Poma
Capacité des véhicules : 4 places
Type de pince : Pinces fixe
Débit : 2000 p/h
Nombres de pylônes : 10 ( 9 supports et 1 Support compressions )
Puissance installée : 250 KW
Emplacement motrice : amont
Emplacement tension : aval
Type de tension : Hydraulique
Nombres de sièges : 125
Diamètre de la voie : 4,6 m
Sens de montée : Droite
Diamètre du câble tracteur :40.5 mm
Saison d?exploitation : Hiver
Temps de montée: 7.35Mn

La ligne est asymétrique donc certainement 100 % monté et 50 % descente donc
Voici la configuration des pylônes :
-P0 : 8 C , 8 C
-P1 : 8 S , 8 S
-P2 : 4 SC , 4 SC
-P3 : 6 S , 8 S
-P4 : 6 S , 6 S
-P5 : 6 S , 6 S
-P6 : 8 S , 8 S
-P7 : 8 S , 8 S
-P8 : 6 S , 4 S
-P9 : 6 S , 6 S
-P10 : 6 S , 6 S

Passons maintenant aux photos commentées .

La ligne et les pylônes

Vue d'ensemble de la première partie de la ligne





La gare de départ retour tension avec tapis d'embarquement










Le P1


Le P2





Le P3


Le P4


Le P5


Le P6




Le P7


Le P8


Le P9


La gare d'arrivée Orion et le P10




Vue depuis le milieu de la ligne


Partie technique

Sièges et pinces

un siège Doudouck sous un soleil éclatent



Gros plan sur une pince


Zoom sur une tête de pylône support


Balancier support compression (4SC)





En conclusion : Un télésiège classique agréable à prendre avec une vue panoramique de l'ensemble du domaine skiable côté Chalvet, une belle vue sur le secteur du Brousset et du Rocher de l'aigle ainsi qu'une vue sur la station de Clavière , Ce télésiège dessert trois pistes dont la noire des tremplins intéressante techniquement .

Voici le fichier PDF du constructeur concernant ce TSF4

J'espère que ce reportage vous à plut.