TCD11 Gondolen

Åre : Suède

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La télécabine Gondolen :

La télécabine Gondolen est le second tronçon de la chaîne de deux appareils qui relie la base de la Race Arena au sommet d’Åre. Ainsi l’appareil est directement présent à la suite du télémix VM 8:an sur une partie centrale du domaine skiable.

Construit en 1988 par Poma cette télécabine a permis d’ouvrir un nouvel axe vers le sommet jusqu’alors accessible uniquement via le téléphérique Kabinbanan et un téléski. Historiquement cette remontée mécanique a été inaugurée le 3 mars 1989 par le roi Carl XVI Gustaf et la reine Silvia . A noter que cette télécabine s'appelait initialement Olympiatoppen, puis ensuite été renommé en Olympiagondolen, et se nomme depuis 2008 Gondolen.

La gare aval est construite dans un massif bâtiment présent sur une plateforme où sont présent l’arrivée du TSCD VM 8:an et d’un restaurant d’altitude. La gare de départ dispose du garage qui permet de ranger quotidiennement l’ensemble des véhicules. Il s’agit de la gare motrice, la machinerie étant présente sous le quai de départ. Vous remarquerez que l’accès au bâtiment s’effectue via des escaliers et que le quai de départ est assez exiguë ce qui ne facilite pas l’embarquement de onze personnes !
La ligne, longue de plus de 1,6 kilomètres et composée de 21 pylônes, évolue dans une zone d’altitude dépourvue de végétation. A noter la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P13.
La gare amont, station retour tension, est positionnée au sommet du domaine skiable à quelques mètres de l’arrivée du téléphérique Kabinbanan en provenance du centre d’Åre. Le bâtiment de la gare amont à la particularité de stocker de grosse quantité de neige.

Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à toutes les pistes du secteur Åre Topp Plata permettant de rejoindre Rödkullen, Race Arena et Åre By, soit 90 % du domaine skiable. A noter qu’il est possible, via une piste jalonnée de grimper au sommet de l’Åreskutan qui domine toute la région de ses 1420 mètres d’altitude et offre plus de descentes free-ride.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Gondolen
Exploitant : Skistar AG
Constructeur : Poma
Année de construction : 1988
Inauguration : 3 mars 1989

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver et été
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 20 sec
Débit théorique : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 827 m
Altitude gare amont : 1275 m
Dénivelé : 448 m
Longueur inclinée : 1610 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 640 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Diamètre du câble : 52 mm
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur des véhicules : Sigma
Année de construction : 2018
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 11 Personnes
Nombre de véhicules : 56
Type de pinces : TB
Garage : Gare aval

La gare aval :

Approche de la gare aval depuis la piste du sommet du domaine skiable :


Différentes vues autour du bâtiment de la gare aval :




Gros plan sur la gare aval :


L’accès au bâtiment :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Sur la droite le poste de conduite de la gare aval :


Lors de l’hiver 2020/21 les cabines sont limités à 8 personnes :


L’embarquement s’effectue dans le contour de la gare :


L’arrière de la structure :




L’embarquement :


Le système de fermeture des portes :


Vue sur le quai de départ :


En bleu l’arbre lent qui relie la machinerie présente au sous-sol à la poulie motrice :




Cabine...


… prête au départ :


Les pylônes P1, P2, P3 et P4...


… en sortie de gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 12C / 12C
P4 : 4S / 4S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 16C / 16C
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 6S / 6S
P19 : 6S / 6S
P20 : 6S / 6S
P21: 8S / 8S

Balanciers 12C/12C x 3 :




Le début de ligne :


Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :




Pylône P10 :


Sur la gauche la piste rouge n°59 :


Pylône P11 :




Pylône P13 :


Balancier 16C/16C :


Pylône P14 :




Pylône P15 :




Pylône P16 :


Sur la droite, le téléphérique Kabinbanan :


Pylône P17 :


Pylône P18 :


Les pylônes P19 et P20 :


Balanciers 6S/6S x 2 :


Sur la gauche, la gare amont du téléski Övre Tväråvalsvs :


Pylône P21 :


Approche de la gare amont :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Arrivée d’une cabine en gare amont :




Le système d’ouverture des portes :


Le quai d’arrivée :






Une cabine sur entre dans le contour de la structure :




Gros plan sur les deux vérins hydrauliques qui effectuent la tension du câble :


La sortie du bâtiment :


Les panneaux d’informations sur les pistes du secteur :


Autres vues autour...


... du bâtiment de la gare amont :

Les véhicules :

En 2018, les 45 cabines d’origines fournies ont été remplacées par 56 nouvelles cabines de type Diamond fabriquées par Sigma. Ce changement a permis d’augmenter le débit horaire théorique d'environ l'équivalent du téléphérique Kabinbanan. Ce qui est important car l’accès au sommet est un axe très recherché par les skieurs et visiteurs.
Les cabines proposent huit places assises et trois places debout. A noter qu’en raison du fort vent dans la région les skieurs doivent embarqués avec leur matériel de glisse. Aucun rack-à-skis extérieur n’est présent.
Ces cabines sont habituellement homologuées pour accueillir 12 places. Toutefois, toujours en raison du fort vent de la région, un surpoids a été ajouté sous le plancher ce qui limite leur capacité à onze personnes théorique, ceci en soulevant les assises rabattables.
Ces nouvelles cabines Diamond présentent le rouge classique des couleurs du groupe SkiStar

L’ancienne cabine en ligne :


Deux cabines Diamond en ligne :


Une cabine et un gros plan sur le plancher :


Gros plan sur une façade :


Une cabine portes-ouvertes :


Le système de fermeture des portes :


Une assise quatre places :




L’intérieur de la cabine dispose de barres pour entreposer le matériel de ski :






Informations sur ce qu’il faut faire après 15 minutes d’arrêt :


L’aération des portes :


L’affiche du constructeur :


Les pictogrammes de sécurité :


Le fonctionnement des portes :

Autres photos :

Nombreuses vues de la gare amont vers la gare aval...




… de la ligne...






… depuis les pistes :












Vues autour de la gare aval :

Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Åre.