 TPH40 de la Liaison Brévent Flégère - Chamonix - Mont Blanc |
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- Constructeur :  - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Date d'ajout du reportage : 06/05/2007 |
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Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : Lacpse° Section écrite le 06/05/2007 et mise à jour le 06/05/2007 (cache 04/12/2007) |
 Depuis 1996, nous avons la possibilité de skier sur les secteurs Brévent et Flégère sans prendre de Skibus en vallée. A cette date fut la construction du téléphérique de la Liaison Brévent Flégère. La liaison avec ses deux secteurs principaux s?effectues aussi avec l?aide des télésièges du Charlanon (coté Brévent) et des Evettes (coté Flégère). Cet investissement a permit d?agrandir considérablement les deux domaines, faisant plus qu?un. L?un des plus beaux domaines skiables de France. Construit par Poma, il y a 1 câble porteur et 1 câble tracteur. C?est l?un des rares téléphérique de France n?ayant pas de cabinier dans les bennes. Pourquoi ? Car ce sont des bennes de 40 places et que donc, la réglementation française n?impose pas de cabinier pour les bennes ayant moins de 40 places. La ligne du téléphérique se fait sur une seule portée, survolant le Balcon Sud, une grande zone avalancheuse. Une ligne proche de l?horizontale ce qui implique un moteur d?une faible puissance, 251kW. La motrice tension du câble tracteur est en gare aval, c'est-à-dire sur le coté Flégère. Le câble porteur est ancré coté Brévent, mais je ne serai pas vous dire si il est aussi ancré coté Flégère, ou bien tendu par contre poids. Ce qui est sur, il n?y a pas de tomme. Je suppose que le câble porteur est aussi ancré coté Flégère. Sur plan des pistes, voici le domaine skiable de Brévent Flégère ;  Zoom sur le téléphérique Brévent Flégère ;  Les caractéristiques techniques ; - Année de construction : été 1996 - Mise en service : décembre 1996 - Constructeur : Poma - Altitude Flégère : 1719m - Altitude Brévent : 1822m - Dénivellation : 103m - Longueur : 852m - Pente moyenne : 12% - Pente maximale : 32% - Vitesse nominale : 9,73m/s - Débit : 800p/h - Puissance du moteur principal : 251kW - Situation de la motrice : Flégère - Situation de la tension du câble tracteur : Flégère - Situation de la tension du câble porteur : Flégère - Diamètre du câble tracteur : 30mm - Diamètre du câble porteur : 50mm - Nombre de pylônes : 0 - Nombre de véhicules : 2 - Nombre de places : 40 - Type de cabine : Gangloff Les photos ; - La gare aval, Flégère :  - Le treuil en arrière de la gare situé à trentaine de mettre :  - La gare de Flégère :  - L?embarquement :  - L?intérieur d?une benne :  - La ligne vue depuis Flégère :  - Sortie de la gare Flégère :  - Vue coté Flégère :  - Vue coté Brévent :   - Croisement des bennes :    - Vue de la ligne coté Flégère :  - Entrée en gare amont, Brévent :  - La ligne vue depuis Brévent :  - Lieu de débarquement :  - Lieu d?embarquement :  - La partie avant de la gare :  - La partie arrière de la gare :  - Ancrage du câble porteur :  - Les deux poulies de retour du câble tracteur :  - La cabane :  - La gare de Brévent :  Voila voiliii ... | |
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