Bonjour voici un reportage sur le télésiège fixe 2 places Poma du Petit Hohneck au Gaschney
Dans le Haut Rhin



Le Gaschney petite station de ski dans la vallée de Munster au niveau technique intéressant .

Pour plus d'infos le site internet de la station Ici


Plan des pistes






Description rapide : Petite anecdote c'était le seul et donc le premier télésiège d?Alsace et ce jusqu?en 2005 (TSD6 Poma du Lac blanc ) télésiège d?ancienne génération doublant le téléski à perche découplable Poma du Ski Club du Hohneck qui plus est à été construit en 1956.

Voici les caractéristiques principales :
Le Gaschney (68)

Type d'installation : TSF télésiège à attache fixe
Nom de l'installation : Petit Hohneck
Année de construction: 1970
Constructeur :Poma
Longueur : 813 m
Dénivelée: 290 m
Vitesse d?exploitation :2,5 m/s
Altitude départ :1000 m
Altitude arrivée : 1290 m
Type de véhicule : Siège carré Poma
Capacité des véhicules :2 places
Poids à vide d'un véhicule : 60 Kg
Type de pince : Fixe
Débit : n/c
Espacement entre les véhicules : 20.3 mètres
Nombres de pylônes : 8 ( 1 compression ,7 supports )
Puissance installée : 74 KW
Emplacement motrice : aval
Emplacement tension :amont
Type de tension : Contre poids
Nombres de sièges : 80
Largeur de la voie :
Sens de montée : Droite
Type de câble: Lang à droite
Diamètre du câble porteur-tracteur :26 mm
Diamètre des câbles de tension : 16 mm ,à âme métallique

La ligne est symétrique donc 100% monté et 100% descente donc
Voici la configuration des pylônes tous symétrique :
P1 : 16 C en portique
P2 : 6 S
P3 : 6 S
P4 : 8 S
P5 : 8 S
P6 : 8 S
P7 : 12 S
P8 : 12 S

Passons maintenant aux photos commentées .

Vue d'ensemble de la ligne de ce télésiège avec à gauche le téléski du Petit Hohneck




La gare de départ
contrairement aux autres télésièges de la même époque celui-ci offre la particularité d'avoir non pas un simple petit toit mais un vrai petit bâtiment de bois couvrant l'intégralité de la station de départ , il est à noter bien sur que l'embarquement ce fait juste devant la gare.





Diverse vue de la ligne depuis la gare aval






La ligne

L'on remarquera que sur la plupart des pylônes les balanciers ont la particularités d'être équipés de galets palpeur permettant la détection en cas de déraillement du câble .

Le P1 en portique


Le P2


Le P3


Le P4


Le P5


Le P6


Le P7




Vue sur la ligne depuis le P7,au fond le village de Metzeral,


Le P8






Diverses vues de l'aire d'arrivée




Deux vues sur la poulie de retour tension par contrepoids




Trois vues sur la partie moteur en gare aval

L'on distingue en blanc le massif en béton qui soutient le tout, en vert le châssis,et support de moteur et de poulie motrice ainsi qu'un un coffret électrique ,en rouge au milieu les deux moteurs électrique (marche rapide et marche lente) et sur la partie haute , le moteur thermique de secours (dans le caisson ) et devant l'armoire électrique et son panneau de contrôle .
La liaison entre les moteurs et le réducteurs ce fait par courroie ,le frein agit directement sur la poulie







Au sommet du Petit Hohneck la vue s'étend des Vosges à la Forêt noire,une vue assez complète de la vallée de Munster ,la ville de Colmar et par beau temps l'on peut apercevoir le Jura et les Alpes

La benne de service posée à même le sol .


Voici une rétrospective sur le TSF ainsi que sur la station

Le Gaschney et ses difficultés dut à l?enneigement difficile car situé plein sud et exposés aux vents ,le Gaschney à toujours eu des difficultés financières , le dépôt de bilan apparaît en 1995 .
La SARL Miclo qui s'occupe de la station du Schnepfenried situé en face du Gaschney (versant nord de la vallée) rachète la station du Gaschney et les concessions pour 100000 Francs comprenant donc le TSF , le Tk de HinterSchallern ainsi que les deux Tk débutant en bas de station , le Tk du Petit Hohneck étant la propriété du ski club du Hohneck . En 1996 le télésiège fait face à une importante rénovation ,changement de tous les trains de galets ainsi que le remplacement des deux moteurs principaux (PV et GV ) .
Remise en état et aux normes des organes de sécurités et ce suite à la grande visite à l?automne 1995.
Vinrent les délicates années 2000 ou il est de nouveaux question de faillite , la station est vendu à la région avec aussi les biens immobilier seul le Tk du ski club n'est pas concerné . Durant l?été 2001 de nouvelles mises aux normes sont effectués sur le TSF avec l'ajout de passerelles de sécurité ainsi que des potences de dé-câblage sur les pylônes . Depuis toujours des rumeurs ont annoncés la fermeture de cette petite station et chaque années elle figure sur la liste des stations de ski de la vallée de Munster .
Durant le mois de novembre date à laquelle j'ai pris les photos la gare de départ de ce télésiège était barrée avec du grillage à mouton bizarre .

En conclusion le Gaschney est une station guère fréquenté aux pistes intéressantes (techniquement parlant ), les installations malgré leurs anciennetés sont bien là ou elles sont et ont un débit largement suffisant , je rajoute qu'il y est agréable d'y skier .

Voilà

Raphaël