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 DLM Gaislachkoglbahn

Sölden

Doppelmayr

T1 HS
Description rapide :
L'unique DLM jamais construit par Doppelmayr.

Mise en service en : 1988
Fin de service en : 2010

Remplacé par les appareils suivants :


Localisation(s)
Photo

Partie 1
Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 24/12/2007 et mise à jour le 02/07/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Sölden située dans le Tyrol est l’une des plus grandes stations de sports d'hiver Autrichiennes. Comprenant deux glaciers, d'un dénivelé de 1 700 mètres, et équipé de 39 RM’s, elle est régulièrement le théâtre de compétitions internationales dont la coupe du monde de ski alpin.

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Voici le DLM Gaislachkogbahn situé dans le village de Sölden et permettant de rejoindre le domaine de ski via le secteur Gaislachkogl. Ce DLM a nécessité 24 mois de travaux. Il est composé de deux tronçons séparés.
A la gare intermédiaire se situe le garage des cabines. Ainsi qu’un ensemble de magasins et restaurants d’altitude. De la gare intermédiaire plusieurs RM’s et pistes sont accessibles. Le 2 em tronçon permet d’atteindre le point culminant du secteur à plus de 3000 m, permettant d’énorme HP et de skier sur la longue piste rouge n°7. Une piste rouge, équipée d’enneigeurs, redescend jusqu’à la gare aval. Une passerelle a été aménagée pour les skieurs permettant de rejoindre la gare du DLM et de traverser la route.

Pour plus d’information : http://www.soelden.com

Les photos ont été prises le 06 décembre 2007 :

Le plan des pistes :

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Caractéristiques techniques :

Année de construction : 1988
Constructeur : :)
Altitude gare aval : 1370 m
Altitude gare intermédiaire : 2178 m
Altitude gare amont : 3041 m
Dénivelé : 1671 m
Longueur : 4029 m
Durée du parcours : 12 min
Vitesse : 6 m/s
Nombre de pylônes : 12
Nombre de cabines : 38
Constructeur des cabines : :D
Débit : 2600 p/h
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Garage : Gare intermédiaire
Sens de la ligne : Droite
Tapis d’embarquement : Non
Puissance du moteur principale : 3590 Kw
Puissance du moteur de secours : 2300 Kw
Pente moyenne : 46 %
Pente maximale : 76 %
Longueur du câble : 16350 m
Poids du câble : 17 T
Diamètre du câble : 52 mn

Tronçon I
Dénivelé : 808 m
Longueur : 2048 m
Nombre de pylônes : 7
Durée du parcours : 6 min

Tronçon II
Dénivelé : 863 m
Longueur : 1981 m
Nombre de pylônes : 5
Durée du parcours : 6 min

La gare aval :

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L’intérieur de la gare :
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La ligne :

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L’arrivée :
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La gare intermédiaire :

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Le garage:
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La gare intermédiaire vue de l’extérieur :
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Partie 2
Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 24/12/2007 et mise à jour le 02/07/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

Le deuxième tronçon :
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La ligne, 2em tronçon :

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L'arrivée :
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La gare amont :

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Vue sur la gare amont :
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La cabine :
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Vue sur la ligne :
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Appareils en relation :





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