En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 25Bannière 21Bannière 32Bannière 37

 FUN D Gletscherbus I

Hintertuxer Gletscher (Ski Zillertal 3000)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2008

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 02/05/2015 et mise à jour le 05/05/2015
(Mise en cache le 05/05/2015)

Image


Hintertux : Zillertal
Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<



Le Funitel Gletscherbus I :

Le Funitel Gletscherbus I est l’appareil principal au départ de la vallée d’Hintertux.

Cette station de ski, ouverte à l’année, dispose d’une longue chaîne d’appareils qui permet de gagner le sommet de la Gefrorene Wand. Pour garantir une exploitation toute l’année, l’ensemble des appareils est doublé. Le moyen le plus commode pour gagner le sommet est d’emprunter les trois tronçons de Funitels, appelés Gletscherbus ou GB, le « bus pour le glacier ». Tous trois sont doublés par des appareils simples monocâbles permettant de répondre aux pics d’affluence et d’assurer la continuité de l’exploitation pendant les périodes de révision des Funitels.

Depuis le fond de la vallée, à 1500 mètres d’altitude, la clientèle peut ainsi emprunter successivement, jusqu’à 3250 mètres d’altitude :
- de Hintertux au Sommerberg : le Funitel Gletscherbus I (GB1) ou la TCD8 Sommerberg ;
- du Sommerberg au pied du Glacier de Tux : le Funitel Gletscherbus II (GB2) ou la télécabine Fernerhaus ;
- du pied du Glacier de Tux au sommet de la Gefrorene Wand : le Funitel Gletscherbus III (GB3) ou la chaîne constituée par la télécabine Gefrorene Wand (dite 3a) et le télésiège Gefrorene Wand 3b. Les deux chaînes d’appareils ne sont pas parallèles : le Gletscherbus III part à l’assaut des parois nord de la Gefrorene Wand, tandis que la télécabine et le télésiège survolent une zone glaciaire qui a toutefois nettement reculé depuis l’ouverture du domaine.

Construit par Doppelmayr en 2007 et 2008, le Funitel Gletscherbus I dispose de deux gares présentes à l’intérieur de bâtiments communs à la télécabine parallèle Sommerberg.
La ligne, qui survole une zone accidentée est composée de 8 pylônes dont deux ouvrages sont installés aux entrées des gares. A noter la longue portée entre les pylônes P2 et P3.
Depuis l’arrivée, les skieurs et visiteurs peuvent poursuivent leurs ascensions via les équipements du second tronçon. Il est toutefois possible de skier de ce front de neige grâce aux installations Tuxerjoch et Ramsmoos.
De plus, au cœur de l’hiver deux itinéraires de ski engagé permettent de redescendre jusqu’à la gare de départ.

Pour plus d’informations : Hintertux Gletscher

Les photos ont été prises majoritairement les 04, 05 et 06 décembre 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
FUN - Funitel : Gletscherbus I
Exploitant : Zillertaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2007/2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 5 min 15 sec
Débit : 3281 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1501 m
Altitude gare amont : 2028 m
Dénivelé : 527 m
Longueur : 1413 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 1380 kW
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques du câble :
Constructeur du câble : Fatzer
Diamètre du câble : 50 mm
Longueur du câble : 5653 m
Poids du câble : 55 t

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : FUNITEL 24
Capacité : 24 Personnes
Nombre de véhicules : 24
Garage : Gare aval

La gare aval :

Accès à la gare aval,
Image

Sur la gauche la billetterie,
Image

L’entrée du bâtiment : commun au Funitel et à la télécabine Sommerberg,
Image

Image

Les caractéristiques de l’appareil,
Image

Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
Image

Vue sur le quai de départ,
Image

L’atelier d’entretien des véhicules,
Image

Le poste de conduite,
Image

Vue sur la gare,
Image

Le quai d’arrivée,
Image

Image

Une cabine dans le contour de la gare,
Image

Image

Image

Une cabine prête au départ,
Image

Le départ,
Image

Pylône P1 en sortie de gare,
Image


La ligne :

Pylône P2,
Image

Image

La longue portée entre les pylônes P2 et P3,
Image

Image

Image

Sur la droite, en parallèle, la ligne de la télécabine Sommerberg,
Image

Image

P3,
Image

Pylône P4,
Image

Image

P5,
Image

Image

P6,
Image

Image

Pylône P7,
Image

Le bâtiment accueillant les gares amont des deux téléportés. Sur la gauche la ligne du Funitel II,
Image

P8 en entrée de gare,
Image


La gare amont :

Entrée d’une cabine en gare amont,
Image

Image

Le contour de la gare amont,
Image

Image

Image

Une cabine prête au départ,
Image

La sortie du bâtiment,
Image

La portée d’entrée pour la descente vers la vallée d’Hintertux,
Image

Le front de neige d’altitude Sommerbergalm où est présent un vaste restaurant et de nombreuses remontées mécaniques,
Image


Les véhicules :

Une cabine Funitel en gare,
Image

La façade d’une cabine,
Image

Remarquez les fenêtres amovibles et le panneau photovoltaïque,
Image

24 places par cabines dont de nombreuses assises,
Image

Image

A noter les renforts de sécurité sur les vitres,
Image

Le plafond avec une radio et les plaques des constructeurs,
Image

Vue partielle d’une pince débrayable en gare,
Image

Les portes automatiques,
Image


Autres photos :

Vues de la ligne à la descente avec au second plan la vallée d’Hintertux,
Image

Le bâtiment de la gare aval, commun avec la télécabine Sommerberg, est intégré au mieux dans l’environnement,
Image


Image

Texte : Monchu & Rodo_Af
Photos : Kilano18 & Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : FUN Gletscherbus I



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.11171 secondes. 39 requete(s).
102 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés