FUN D Hakone I

Hakone est une ville située dans l’île d’Honshu, sur la partie occidentale et montagneuse adjacente au Mont Fuji et relativement proche de Tokyo.
Hakone possède une activité touristique importante, beaucoup de personnes y viennent pour se reposer, pour les cures, ou pour visiter les parcs et les montagnes. Le parc national de Fuji-Hakone-Izu, volcaniquement actif, centré autour du lac Ashi, est une attraction touristique bien connue du public pour ses bains d’eaux chaudes -onsen - et ses vues du mont Fuji. Les vues incluent la « grande vallée bouillante » (Owakudani) et le sanctuaire de Hakone, niché sur la rive du lac. En avril, les parcs sont réputés pour être magnifiques avec les cerisiers en fleur (Sakura).



Voici le Funitel Hakone partie I, effectuant le parcours « Sounzan – Owakudani ».
Cette installation est située dans la localité de Sounzan et le la haut de « la grande vallée bouillante » Owakudani. Il est utilisé par la majorité des touristes arrivant de Hakone via les transports en commun : le Hakone Tozane-Train et le Funiculaire Hacone Tozan.

La gare aval, la station Sounzan, est la gare tension de l’appareil.
L’embarquement s’effectue assisté par un personnel de quai permettant une optimisation du remplissage des cabines.

La ligne est longue de plus d’1,5 Km. Elle est composée de 13 pylônes qui ont la particularité d’être positionné 2 par 2. Le P5 permettant le passage de la montagne vers la plaine d’Owakudani est lui composé de 3 pylônes.
La pente est forte et régulière entre la gare aval et P5. P3 est un pylône support/compression. Entre P5 et la gare amont le paysage est lunaire/volcanique et la ligne survole la « grande vallée bouillante ».

La gare amont, nommé Owakudani est motrice de l’installation.
Le vaste bâtiment de la gare amont est une plateforme de correspondance vers le Funitel Hakone partie I, menant vers le lac Ashi. Des magasins de souvenirs et des restaurants y sont également pressent. Les touristes ont directement accès aux sentiers de randonnée permettant d’observer la partie haute du volcan.

Les cabines sont construites par le fabricant Suisse et sont d’ancienne génération.

Les photos ont été prises le 11 Novembre 2008

Pour plus d'informations : http://www.hakoneropeway.co.jp/foreign/index.htm

Le plan de l’installation :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
DMD – Double monocâble à attache débrayable: Sounzan - Owakudani
Exploitant : Hakone Ropeway
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 2001
Tarif en 2008 : 1470 Y (soit 12 € pour l’aller/retour)

* Caractéristiques d’exploitations :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 1440 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 767 m
Altitude gare amont : 1044 m
Dénivelé : 281 m
Longueur : 1512 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principale : 500 Kw
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Droite
Diamètre du câble : 48 mn
Longueur du câble : 6300 m
Poids du câble : 61 T

* Caractéristiques des cabines:
Constructeur :
Capacité : 18 Personnes
Nombre de cabines : 24
Type de cabines : Funitel 18

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C
P1a : 8C
P2 et P2a : 8S
P3 et P3a : 6S
P4 : 8S/C
P4a : 8S/C
P5 : 8S
P5a : 8S
P5b : 8S
P6 et P6a : 10S

La gare aval :

En gare aval, une fenêtre montre au public les systéme de poulie et de tension de l'appareil.




Informations techniques de l’installation,


Extrait du câble,


Les caractéristiques du câble,


Le système de tension de l’installation,




Le Quai :

Arrivée d’une cabine,




Le contour de la gare aval,






Le véhicule de service,


Une cabine dans le contour,










Vers l’atelier des cabines,


Atelier permettant l’entretiens des cabines,




La pince,


Ambiance cabine,




Cabine au départ,




Vue sur la gare aval,


P1 et P1a situé en sortie de gare,


La ligne :

P2 et P2a,




Balancier 8S,






vue vers P3,




P3 et P3a,




Balancier 6S,


Vue arrière,








P4 et P4a,


Unique pylône suport/compression de la ligne,


8S/C , 8 S/C






Vue sur la ligne avant,




P5 et la rupture de pente,


P5, P5a et P5b


Triple balancier 8S,


Vue arrière,




Survol de la « grande vallée bouillante »


Enormément de fumerolles volcanique,






Grande Vallée Bouillante,


Arrivée sur la gare amont : la station Owakudani


P6 et P6a,


Balancier 10S,


La gare amont :



Arrivée en gare,




Vue générale de la gare,








Prêt à l’embarquement pour la ligne retour,




La présence de est symboliser par cet autel,


Et cette magnifique cloche des alpages Suisse


L’altitude de la gare amont,


Les directions signalétique en dans la gare d’Owakudani entre les deux Funitels




L’intérieur de la cabine,




Un plan de la région,


Les ventes de produits dérivés en gare autour des RM’s…