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 FUNI Großglockner Gletscherbahn

Heiligenblut - Grossglockner

Autres constructeurs

T1 ES
Description rapide :
La remontée située à Heiligenblut, au "Franz-Josefs-Höhe", surplonbant le glacier du Pasterze le plus long glacier d'Autriche.

Mise en service en : 1963



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Thibaut
Section écrite le 23/08/2010 et mise à jour le 27/08/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Heiligenblut et la route du Großglockner

Heiligenblut, village du land de Carinthie, peuplée d'environ 1 millier de personne, se situe à 1300 m d'altitude dans le parc national de Hohe tauern. Ce village accueille également une station de ski.

Son domaine skiable est composé de 55 km de pistes et de 13 remontées mécaniques dont 8 TK, 1 TSD4, 1 FUN, 4 TCD.
La station-village est directement reliée au domaine avec une télécabine, le domaine possède un funiculaire souterrain, qui permet de relier une autre partie du domaine.

Situation de Heiligenblut en Autriche :

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Situation de Heiligenblut en Carinthie :

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La route du Groβglockner construite en 1935 est l'un des lieux les plus fréquenté par les touristes en Autriche. C'est aussi l'une des plus hautes routes d'Europe avec une altitude maximale de 2500 mètres.
A noter que le sommet du Großglockner (3798 m) est le plus élevé d'Autriche.

Tracé de la route :

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La remontée

La remontée se trouve plus en retrait de la route du Groβglockner et non reliée au domaine skiable de Heiligenblut. Il faut emprunter une route se rendant au « Franz-Josefs-Höhe » une sorte de belvédère, où on a une vue plongeante sur le glacier Pasterze, le plus long glacier d'Autriche.
A cet endroit on y trouve des parkings pour se garer (la route étant sans issue), des commerces et des restaurants ; les jours d'été, lors de grande arrivées, les voitures sont retenues au départ de la route, le temps qu’il y ait des places pour celles-ci dans les parkings en amont.

Situation du « Franz-Josefs-Höhe » par rapport à la route du Groβglockner :

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La remontée a été construite par le constructeur local Großglockner-lift qui est basé à Heiligenblut.

Face à l'arrivée massive des touristes, le funiculaire fut construit en 1963 pour faciliter l'accès au glacier; à noter qu'à cette époque le glacier atteignait la gare aval du funiculaire, alors que désormais le glacier s'est retiré à plus 300 mètres de la gare aval.

Il y a un projet de rallongement plus en aval de la remontée, pour faciliter l'accès au glacier, mais le projet reste incertain.

Les 2 cabines qui ont été rénovées dans les années 80, ajout des vitres sur les côtés, sont divisées en 3 compartiments qui accueillent chacun 11 personnes soit une capacité de 33 personnes par cabine.

Tarifs, en euros :

Aller ou retour : 5.80€ pour adultes, 3.20€ pour enfants de moins de 16 ans.
Aller-retour : 9.10€ pour adultes, 4.70€ pour enfants de moins de 16 ans.

Les caractéristiques de l’installation :

Caractéristiques Administratives :

FUN-funiculaire : Großglockner Gletscherbahn
Exploitant : Großglockner Seilbahn GmbH & Co
Commune : Heiligenblut
Constructeur : Großglockner-lift
Année de construction : 1963

Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Mai à octobre
Débit : 255 personnes/heure
Vitesse maximum : 2 m/s
Temps de Trajet : 1 min 45
Départ toutes les : 5 min

Caractéristiques Géométriques :

Altitude Aval : 2212 m
Altitude Amont : 2356 m
Dénivelée : 144 m
Longueur développée : 212 m
Pente Maxi : 95 %
Pente Moyenne : 81 %

Caractéristiques Techniques :

Motrice : Amont
Type de Motorisation : Courant Continu
Puissance du moteur : 80 kW (107cv)
Sens de montée : va et vient
Diamètre du câble : 26 mm

Caractéristiques des Véhicules :

Nombre de compartiment : 3
Capacité : 33 (11 par compartiments)
Charge maximale : 2640 kg
Poids de la cabine : 7240 kg
Nb de Véhicules : 2

Horaires de la remontée

Ouverture : 10h00
Fermeture : 16h15

La gare amont :

Vues de la gare amont :

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La gare amont avec le glacier en arrière plan :

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Les escaliers pour se rendre à l’entrée :

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L’entrée de la gare :

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Le guichet :

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L’embarquement :

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La ligne :

Début de la ligne :

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L’évitement :

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Fin de ligne :

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Gare aval :

Arrivée en gare aval :

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Le débarquement et l’embarquement avec la cabine :

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Vues de la gare aval :

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Véhicules :

Vues des véhicules :

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Photos diverses :

Vue de la ligne de la gare aval :

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Voilà pour ce reportage.





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