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 TCD10 El Tarter

El Tarter (Grandvalira)

Poma

T1 ES
Description rapide :
La remontée mécanique principale du secteur El Tarter.

Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 23/04/2008 et mise à jour le 01/02/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur la TCD10 El Tarter située sur le domaine skiable de Grandvalira en Andorre. Nous sommes ici en présence du plus imposant téléporté du secteur El Tarter, cette TCD10 est la seule installation à débiter un total de 3000 skieurs/heure sur ce domaine.

Elle résulte d'un investissement datant de 2004, qui remodela totalement le front de neige du village d'El Tarter. En effet avant 2004 et sur ce tracé se trouvait le TSD4 Tarter ainsi qu'un TSF2, l'installation de la TCD provoqua le déplacement du TSD4 quelques dizaines de mètres en retrait et la suppression du TSF2. Désormais l'accès à la partie supérieur du domaine skiable est confiée à deux téléportés débrayable, le TSD4 et la TCD10.

Le marché fut confié à Poma, ce qui apparaît assez logique en somme car le TSD4 à déplacer était lui aussi de manufacture Poma. La TCD10 reprend en tout et pour tout le tracé du TSD4, la gare aval se trouve à quelques mètres du village andorran alors que la gare amont se situe au Pla de Riba, 400 mètres au dessus. Les gares sont de type Satellit, couverture mi bois mi acier, c'est en G1 que s'effectue la mise sous tension de l'appareil, la partie motrice est assurée en gare amont.
La ligne demeure sous forte pente majoritairement, les deux pylônes de compression en sortie de gare fixe l'angle de montée qui est sensiblement égal tout au long du trajet. La ligne s'aplanie aux alentour du P8 et ce jusqu'à la gare amont, on notera comme particularité le P12 qui est commun au TSF4 Pic de Migdia
L'installation est pourvue de 46 cabines Diamond 10 places.


La remontée mécanique dessert de nombreuses pistes:
- Gall del Bosc, une très longue piste bleue qui permet si on le désire de rejoindre le secteur de Soldeu, elle est dotée d'enneigeur de part son rôle primordial.
- Esquirol, très belle piste bleue qui descend en zigzaguant sous les lignes du TSD et du TCD, on dénote la présence de canons à neige.
- Pardal, courte piste bleue donnant accès aux TSF4 Pic de Migdia et au TSF2 Riba, enneigée artificiellement.
- Aliga, sublime piste noire, la TCD10 ne la dessert que dans sa partie inférieure, malheureusement elle n'est pas pourvue de canons.

Enfin cette installation permet un accès rapide aux TSD6 Tosa Espiolet et Llosada.


La situation de la remontée sur le plan des pistes:
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Les caractéristiques techniques de la remontée:


  • Nom de l'installation : EL TARTER

  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : 2004
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 10 personne(s)
  • Altitude Aval : 1710 m
  • Altitude Amont : 2121 m
  • Dénivelée : 411 m
  • Longueur développée : 1177 m
  • Débit : 3000 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5,3 m/s
  • Emplacement Motrice Amont
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Gauche
  • Diamètre du cable : 49 mm
  • Puissance du moteur principal : 611 kW
  • Nb Pylones : 12
  • Temps de Trajet : 3 minutes 45 secondes
  • Nb Véhicules : 46
  • Distance entre les cabines 63,6 mètres soit 12 secondes



La gare aval:


Elle est retour tension par vérin hydraulique:
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Structure Satellit:
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La même vue de face:
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Une cabine en sortie du lanceur:
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L'accès à la TCD10:
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Signalétique Grandvalira:
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Dispositif de fermeture des portes et lanceur:
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Cabine Diamond:
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Ralentisseur et dispositif d'ouverture des portes:
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Ralentisseur dans sa totalité:
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La ligne:


La ligne reste sous forte pente dans la quasi totalité de la montée, P1 12C:
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P2 12C:
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P3 6S:
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P4 6S;
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P5 6S:
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P6 8S et longue portée:
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P7 12S:
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Le bas de la ligne, avec le village d'El Tarter en fond de vallée:
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P8 8S,la ligne s'aplanie:
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P9 12S:
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P10 8S:
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P11 12S:
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P12 6S, pylone commun avec le TSF4 Pic de Migdia:
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Arrivée en gare amont:
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La gare amont:


Elle est motrice fixe, et se situe au Pla de Riba à 2121 mètres d'altitude:
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Entrée dans le ralentisseur:
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Une cabine dans le contour:
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Le contour:
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Vue du haut de la ligne:
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Le lanceur:
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Le ralentisseur:
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Dispositif d'ouverture des portes:
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Le personnel de Grandvalira:
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Le véhicule de service, avec le Pla de Riba en arrière plan:
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Quatre vues de la gare amont du TSF4 Pic de Migdia
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Quelques vues de la ligne depuis les pistes:
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La cabine:


Diamond 10 places:
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L'intérieur de la cabine:
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La pince:


OmégaT:
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