En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 43Bannière 11Bannière 15Bannière 38

 TCD12 Gabiet-Passo dei Salati

Antagnod-Champoluc-Gressoney (Monterosa)

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 1991

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 24/07/2015 et mise à jour le 24/07/2015
(Mise en cache le 24/07/2015)

Image


Gruppo Monterosa Ski : entre Val d’Aoste et Piémont
Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Gabiet-Passo dei Salati :

La télécabine Gabiet-Passo dei Salati est un appareil situé sur le front de neige d’altitude -nommé Gabiet- du secteur est de la station de Gressoney. Cette installation est le second tronçon d’une chaine de deux téléportés qui permettent de rejoindre le col Salati frontière entre la région autonome du Val d’Aoste – Gressoney - et le Piémont - Alagna, depuis la base de la station.

Cette télécabine Leitner, construite en 1991, dispose de gares imposantes typiques de l’époque. La station aval fait partie du vaste bâtiment formant le cœur du front de neige d’altitude Gabiet où sont présent des locaux techniques, un restaurant d’altitude ainsi que l’arrivée de la télécabine Stafal-Gabiet.
La gare aval, où est présent un garage souterrain, est la station tension de l’installation. La ligne, qui survol à plusieurs reprise la large piste rouge Salati, est longue de plus 3 kilomètres et composée de 27 pylônes. La gare amont, positionnée au col séparant Gressoney d’Alagna est la station motrice de l’installation.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent rejoindre le funifor Passo dei Salati-Indren qui mène vers un vaste secteur free-ride, où bien commencer une longue descente dans la vallée soit d’Alagna soit de Gressoney.

Pour plus d’informations : Gruppo : Monterosa Ski

Les photos ont été prises majoritairement le 13 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Gabiet-Passo dei Salati
Exploitant : Monterosa SpA
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 10 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2316 m
Altitude gare amont : 2976 m
Dénivelé : 660 m
Longueur : 3013 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 27
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond 12
Année de construction : 2011
Capacité : 12 Personnes
Garage : Gare aval


La gare aval :

Vue d’ensemble du Gabiet, avec ses nombreux restaurants d’altitude et les deux télécabines,
Image

Gros plan sur la gare aval. En arrière fond, le télésiège Gabiet-Lago,
Image

Vues opposées de la gare aval,
Image

Image

L’intérieur du bâtiment,
Image

Les bornes de contrôle des forfaits,
Image

Les caractéristiques de l’appareil,
Image

Sur le quai : l’accès au garage souterrain,
Image

Arrivée d’une cabine en gare aval,
Image

Vue d’ensemble du contour de la gare,
Image

Une cabine prête au départ,
Image


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 10C / 10C
P3 : 10S / 10S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 10S / 10S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 6S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8C / 8C
P13 : 8C / 8C
P14 : 8S / 8S
P15 : 12S / 12S
P16 : 10S / 10S
P17 : 6S / 6S
P18 : 6S / 6S
P19 : 6S / 6S
P20 : 6S / 6S
P21 : 6S / 6S
P22 : 6S / 6S
P23 : 6S / 6S
P24 : 8C / 8C
P25 : 6S / 6S
P26 : 12S / 12S
P27 : 12S / 12S

Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,
Image

Pylône P3,
Image

Balancier 10S/10S,
Image

Survol de la zone des restaurants d’altitude,
Image

Image

Pylône P4,
Image

Image

Image

Pylône P5,
Image

Survol de la piste rouge Salati,
Image

Pylône P6,
Image

Pylône P7,
Image

Pylône P8,
Image

Image

Pylône P9,
Image

Image

Pylône P10,
Image

Pylône P11,
Image

Pylônes P12 et P13,
Image

Image

Balanciers compressions : 8C/8C x 2,
Image

Pylône P14,
Image

Image

Pylône P15,
Image

Image

Pylône P16,
Image

Pylône P17,
Image

Image

Pylône P18,
Image

Image

Pylône P19,
Image

Image

Pylône P20,
Image

Image

Pylône P21,
Image

Image

Pylône P22,
Image

Image

Pylône P23,
Image

Survol de la partie haute de la piste rouge Salati,
Image

Pylône compression P24,
Image

Image

Pylône P25,
Image

Image

Pylônes P26 et P27,
Image

Image

Vue depuis la piste,
Image


La gare amont :

La gare amont vue de face,
Image

L’arrivée : sur la droite le poste de conduite,
Image

Arrivée d’une cabine en gare amont,
Image

Une cabine à quai,
Image

Vue du quai de la gare amont,
Image

Photo identique avec les anciennes cabines en opération,
Image

Une cabine dans le contour de la gare,
Image

Une cabine prête au départ,
Image

Vue d’angle de la gare amont,
Image

Vues de la couverture massive de cette gare,
Image

Image

La zone de débarquement,
Image

Différentes vues autour de la gare amont,
Image

Image

Image

Image


Les véhicules :


L’appareil est aujourd’hui équipée de cabines Diamond 12 places debout fournit par l’entreprises Sigma. Ces dernières ont été installées en 2011, année du remplacement de la télécabine Stafal-Gabiet qui a permis d’augmenter le débit du 1er tronçon. Elles ont succédé à des cabines Leitner qui permettaient d’embarquer en position semi-assise 12 personnes avec leurs équipements. Il est vraiment dommage que l’exploitant n’utilise pas les assises lorsque la fréquentation est faible, ce qui au vue de la durée de la montée en augmenterait largement le confort !

Gros plan sur une cabine Diamond de Sigma Cabins,
Image

Comparaison avec les anciennes cabines,
Image

Cabines rondes avec de légères assises permettant de s’assoir,
Image

Une cabine Diamond portes ouvertes,
Image

Les assises sont rabattables,
Image

Et non dépliable,
Image

Barres de protections et d’appuie des skis. A noter le double vitrage qui permet d’éviter d’abimer la cabine par les carres des skis,
Image

Les fenêtres sur les portes automatiques,
Image

Les pictogrammes de d’instruction sur la base des portes,
Image

La plaque du constructeur Sigma Cabins,
Image

Et celle de Leitner Ropeways,
Image


Autres photos :

Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
Image

Image

Image

Photo de 2007, présentant les anciennes cabines,
Image


Image

Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TCD Gabiet-Passo dei Salati



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.0938 secondes. 37 requete(s).
133 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés