TCD12 Pradalago

Madonna di Campliglio : SkiArea Campiglio Dolomiti di Brenta


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La télécabine Pradalago :

La télécabine Pradalago est l’une des deux installations principales du versant nord-ouest de Madonna di Campiglio, qui est une porte d’entrée au domaine skiable depuis le village, et donne un accès aux champs de neige menant vers les stations voisines de Folgarida-Marilleva du Val di Sole. A noter que des parkings sont présents à proximité, ce qui accentue le rôle de l’appareil comme remontée mécanique de départ pour les skieurs en provenance de la vallée. L’appareil a été construit en 1995, par Agamatic, et était à l’époque l’un des plus important téléporté du domaine skiable.
La gare aval, station tension de l’installation, est accessible via les pistes en provenance du secteur Laghi. Vous remarquerez la présence d’un garage dans un bâtiment adjacent. La ligne, longue de plus d’1,8 kilomètre est composée de 20 pylônes. A noter la rupture de pente au niveau des pylônes P13a et b, ainsi que les impressionnant pylônes P17a et b, avec 3 têtes balanciers, qui permettent à la ligne de se mettre à plat avant l’arrivée. La gare amont, station motrice de l’installation, est incrustée dans un bâtiment qui abrite des locaux techniques et le service de damage du secteur, ainsi qu’un restaurant d’altitude.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès aux différents appareils de secteur Pradalago et peuvent se diriger vers les stations voisines de Folgarida-Marilleva où bien vers le Passo Grostè : versant sud de Madonna di Campiglio.

Pour plus d’informations : Madonna di Campiglio

Les photos ont été prises majoritairement en mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Pradalago
Exploitant : Funivie Madonna di Campiglio SPA
Constructeur : Agamatic
Année de construction : 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 10 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1533 m
Altitude gare amont : 2100 m
Dénivelé : 567 m
Longueur : 1846 m
Pente moyenne : 33 %
Pente maximale : 79 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 620 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Beta Vista
Capacité : 12 Personnes
Nombre de véhicules : 60
Garage : Gare aval

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Redaelli
Diamètre : 52 mm
Longueur : 3900 m
Poids du câble : 39000 kg

La gare aval :

Approche de la gare aval,


Sur la droite : le bâtiment du garage,




L’intérieur du garage,


Vues d’ensemble de la gare aval,




L’accès au quai de départ et les bornes Skidata de contrôle des forfaits,


Le quai de départ. Au second plan la porte du garage,


Embarquement,


La plaque du constructeur et les informations sur le câble,


Une cabine prête au départ,




Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 6S
P7 : 10C / 10C
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13a : 8C / 8C
P13b : 8C / 8C
P14 : 6S / 6S
P15 : 10S / 10S
P16 : 6S / 6S
P17a : 10S / 10S
P17b : 10S / 10S



Pylône P2,


Pylône P3 : survol des parkings et de la route traversant la vallée de Madonna,


Pylône P4,




Pylône P5,


Pylône P6,


Pylône P7 à balanciers compression,


Pylône P8,




Pylône P9,


Survol de la piste noire Amazzonia,


Pylône P10,


Balancier 8S/8S,




Pylône P11,


Pylône P12,


Balancier 6S/6S,




Pylônes P13a et P13b,




Zone la plus raide de la ligne,


Pylône P14,




Pylône P15,




Pylône P16,




Pylônes P17a et P17b,


Balanciers 10S/10S x 3,



La gare amont :

La gare amont vue de face,


Arrivée d’une cabine…


…en gare amont,


Le quai d’arrivée,




Le quai de départ. A noter un rail permettant d’isoler un véhicule,


Vue d’ensemble des quais,


La couverture de la gare sous l’abri du bâtiment,


Le tri sélectif des déchets est présent en gare amont,


Un restaurant d’altitude est présent à quelques pas de la sortie de la gare,


Vue arrière sur la zone de chaussage,


Vue d’ensemble de la gare amont,



Les cabines :

Une cabine Bella Vista en gare,


A noter la cabine spéciale scuderia Ferrari !


A l’intérieur des places semi-assises,


Et de larges fenêtres de plexiglas,


Les portes automatiques,


Les aérations des fenêtres,





Autres photos :

Vues sur la ligne depuis les pistes,






Texte & photos : Rodo_Af