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 TCD12 Skyride

Alton Towers Park

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1987

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 08/08/2015 et mise à jour le 08/08/2015
(Mise en cache le 08/08/2015)

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Alton Towers Park :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Skyride :

La télécabine Skyride est un appareil permettant aux visiteurs de se rendre dans les différentes parties du parc d’attractions. Cette installation, construite par Poma en 1987, est équipée d’une gare intermédiaire. La télécabine étant bien sûr ouverte dans les deux sens d’exploitation chaque jour d’ouverture d’Alton Towers Park. Techniquement, il s’agit de deux télécabines distinctes. La station intermédiaire, qui permet à la ligne d’effectuer un angle important, accueille les deux stations motrices souterraines. Les gares aval et amont étant les stations tension de chaque tronçon.
La ligne, survole les attractions du parc et se faufile à travers une forêt. Vous remarquerez, sur le second tronçon le survol important d’une cavité qui explique l’utilité d’un équipement par câble sur la zone.

L’appareil a subi quelques rénovations depuis sa construction. Le plus visible étant le changement des cabines d’origines, par des Diamond12 de l’entreprise Sigma. A noter que pour conserver un confort adéquat, l’occupation y est limitée à 10 personnes.

Pour plus d’informations : Alton Towers Park

Les photos ont été prises le 29 juillet 2015.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Skyride
Exploitant : Tussauds Group
Constructeur : Poma
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuelle
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2880 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 185 m
Altitude gare intermédiaire : 180 m
Altitude gare amont : 192 m
Dénivelé : 7 m
Longueur total : 954 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Stations G2 et G3
Gare tension : Stations G1 et G4
Puissance du moteur principal (par tronçon) : 250 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond12
Capacité : 12 Personnes
Nombre de véhicules : 52
Type de pinces : Double TB
Garage : Gare aval


La gare aval :

La gare aval est peu visible et assez discrète,
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Voici l’entrée,
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Conseils d’utilisation de la télécabine : 10 personnes autorisées,
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Caractéristiques du câble,
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Vue d’ensemble de la gare aval,
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En face l’entrée du garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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Le quai de départ,
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Le vérin hydraulique effectuant la tension du câble du 1er tronçon,
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Une cabine prête au départ,
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Le départ,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne : 1er partie

* Caractéristiques de la ligne :
P3 :
12C / 12C
P4 : 12S / 12S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S
P9 : 12C / 12C
Gare intermédiaire
P10 : 8C / 8C
P12 : 16S / 16S
P13 : 12S / 12S
P14 : 6S / 6S
P15 : 6S / 6S
P16 : 12S / 12S
P17 : 12C / 12C

Pylône P4,
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Balancier 12S/12S,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Survol d’une zone humide,
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Pylône P8,
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Pylône P9 en entrée de gare,
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La gare intermédiaire :

Arrivée d’une cabine en gare,
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La poulie motrice du premier tronçon…
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…et l’arbre lent menant à la machinerie souterraine,
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Le quai de débarquement,
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Vue inverse du quai du brin descendant,
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Le poste de conduite des deux tronçons,
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La sortie du bâtiment,
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Différentes vues autour du bâtiment de la gare intermédiaire,
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Au sous-sol la machinerie des appareils,
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La poulie motrice du second tronçon,
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Le départ,
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La ligne : 2eme partie

Pylônes P10 et P12 en sortie de gare,
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La longue portée entre les pylônes P12 et P13,
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Pylône P13,
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Balancier 12S/12S,
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Pylône P14,
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Pylône P15,
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Pylône P16,
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Balancier 12S/12S,
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Pylône P17 en entrée de gare,
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Balancier 12C/12C,
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La gare amont :

Entrée d’une cabine en gare amont,
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Le quai d’arrivée,
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Le système d’ouverture des portes automatique,
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Le vérin hydraulique effectuant la tension du câble du second tronçon,
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Rail permettant d’isoler une cabine,
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Une cabine prête au départ,
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Vues extérieures de la gare amont,
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L’entrée pour les départs,
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Quelques machines à jeux bordent le bâtiment,
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Le lanceur,
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La gare amont vue de face,
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Les véhicules :

Les cabines en ligne,
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Cabine Diamond12 en gare,
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Deux assises se faisant face,
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L’aération de façade qui est grillagée,
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La cabine est connectée par radio,
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Les hauts parleurs qui diffusent une musique d’ambiance et des publicités,
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Un bouton d’appel d’urgence en cas de problème,
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Barre d’appui,
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Les portes automatiques,
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Les pictogrammes de sécurités et la plaquette du constructeur,
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Spacieuse cabine Diamond,
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5 places assises,
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Vue extérieur du haut de la façade,
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La pince débrayable « Double TB »,
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil,
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Parfois à travers le parc d’attraction…
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…donnant des vues assez originales,
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Cabine au départ de la gare intermédiaire,
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Cabine en sortie de la gare intermédiaire,
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Texte & photos : Rodo_Af



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