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 TCD4 Dalat

Dalat

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
L'unique TCD4 du Vietnam.

Mise en service en : 2002



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/10/2008 et mise à jour le 18/11/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Bienvenue dans la République socialiste du Viêt Nam, un pays d'Asie du Sud-Est situé à l'extrême est de la péninsule indochinoise. Le pays est peuplé d’environ 85 millions d'habitants. Il est entouré de la Chine, du Laos, et du Cambodge.
La monnaie en cours est le Dong Vietnamiens (En 2008 : 1 € = 21000 VND)

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Voici un reportage concernant la télécabine de Dalat.
Dalat est une ville du sud Vietnam dont la particularité est d’être située à 1500 m d’altitude dans un cirque de collines et de bois de sapins. Cette altitude permet à Dalat de posséder un climat tempéré et doux, ce qui en fais la station climatique la plus réputé du pays.

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La télécabine de Dalat fut construite par :) en 2002 et permet de rejoindre la pagode Truc Lâm qui surplombe le lac Tuyen Lâm.
C’est l’une des rares télécabines de 4 places construites dans les années 2000 !

La pagode de Truc Lâm ainsi que le lac de Tuyen Lâm sont deux des principales attractions touristiques de la ville. Le lac va d’ailleurs se développer fortement en devenant une base de loisir complète , disposant d’activité de loisir nautique, de restaurants, et d’hôtels.

Lexique Vietnamien : "Cap Treo" qui est écris très souvent sur les photos est la traduction Vietnamienne du terme anglais "Cable-Car".

Les photos ont été prises le21 octobre 2008.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD- Télécabine à pinces débrayables: Dalat
Exploitant : Dalat Tourist (Municipalité de Dalat)
Constructeur : ;)
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min 30 sec
Débit : 910 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 1410 m
Altitude gare amont : 1530 m
Dénivelé : 120 m
Longueur : 2227 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : :)
Capacité : 4 Personnes ou 300 kg
Type de cabines : Omega III - Light
Nombre de cabines : 55
Type de pinces : DT108

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6S / 6S
P2 : 6S / 6S
P3 : 4C-4S / 4C-4S
P4 : 8C / 8C
P5 : 12S / 12S
P6 : 12S / 12S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4C-8S / 4C-8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 6S / 6S

Direction du Cap Treo Dalat,
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Vue sur la ville de Dalat depuis la gare aval,
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Bienvenue au Cap Treo Dalat,
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La gare aval :

La gare aval est construite dans un bâtiment surplombant la ville de Dalat, à proximité de la gare routière.
Composé de deux étages, le bâtiment propose également un shoping et un restaurant. La télécabine est située au 1er étage. Elle est la station motrice et tension de l’appareil, et dispose d’un garage permettant d’y stationner l’ensemble des cabines de la ligne.

Le bâtiment de la gare aval,
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L’accès à la télécabine est situé au 1er étage du bâtiment,
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La billetterie,
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Les tarifs : un aller retour coute 60 000VNG (Soit environ 3 €)
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L’entrée de la télécabine et le contrôle des billets,
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Cabine dans le contour,
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Le garage est installé en G1,
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Toutes les cabines ne sont pas en ligne,
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Quelques pièces détachées sont stockés,
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La poulie motrice,
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Vue sur les vérins de tension,
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Attention dans cette cabines 5 personnes on embarqués !! Mais cela ne va pas gêner le conducteur de l’installation !!
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Départ d’une cabine,

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La ligne : Aller

La ligne est longue de 2,2 Km et dispose de 10 pylônes. Elle est divisées en deux parties.
De la G1 jusqu’au pylône P6 la ligne effectue un faible dénivelé ascendant et survol une forêt d’épineux. Au niveau de P6 se situe une rupture de pente et la ligne descend vers la gare amont en survolant des champs.

P10,
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Balancier 6S / 6S,
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P9,
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P8,
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Balancier 4C-8S / 4C-8S,
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Vue arrière,
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P7,
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Vue arrière,
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P6, le sommet de la ligne,
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Balancier 12S / 12S,
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Descente sur la vallée de la gare amont,
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P5,
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P4,
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Balancier compression : 8C / 8C
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P3,
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Balancier 4C-4S / 4C-4S ,
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P2,
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Balancier 6S / 6S,
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La pelouse est tondue spécialement au nom de la télécabine et du nom de la gare amont,
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P1,
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Balancier 6S / 6S,

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La gare amont :

L’arrivée,
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Vue du quai,
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La poulie retour,
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La gare amont est la station retour de l’installation. Elle est située face à la pagode Truc Lâm et construite dans un bâtiment construit de style Vietnamien de deux étages.

La gare amont vue de l’extérieur,
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Une cafétéria est située en terrasse au 1er étage du bâtiment,
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Vue sur la ligne,
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Au rez-de-chaussée l’accès à la télécabine,
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Le contrôle d’urgence au quai retour,
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Départ de la gare amont,
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Vue sur une pince dans le contour de la gare,
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La ligne : retour

P1,
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Balancier 6S / 6S,
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P2,
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P3, balancier 4C-4S / 4C-4S,
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P4, pylône compression permettant la grosse montée de la ligne,
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Balancier 8C / 8C,
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La ligne est située dans une forêt d’épineux rare dans cette partie d’Asie,
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P5, balancier 6S / 6S,
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P6, le sommet de la ligne,
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Balancier 12S / 12S,
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P7,
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Balancier 12S / 12S,
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P8,
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Balancier 4C-8S / 4C-8S,
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P9,
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P10,
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Arrivée en gare,

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La cabine

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Les cabines sont contrôlées tous les ans
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Les assises :
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Des cabines très aérés :
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Autres photos de la ligne :
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