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 TCD4 de la Piste de l'Ours

Veysonnaz (Les 4 Vallées)

Von Roll

T3 HS
Mise en service en : 1981
Fin de service en : 2016
FE Ce reportage possède 5 fonds d'écrans
Video Ce reportage possède 1 video



Localisation(s)
Photo

Partie 1
Auteur de ce reportage : pistenbully
Section écrite le 15/11/2006 et mise à jour le 15/11/2006
(Mise en cache le 21/08/2013)

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Cette installation construite en 1982 pour pouvoir accéder depuis les Mayens de l'ours à Thyon sans passer par Veysonnaz. L'installation Von Roll est la seule qui reste au monde de ce type la dernière était la TCD6 Zermatt-Furi. Elle dispose d'un gare intermédaire ou l'on peut embarquer en début de saison quand il manque de la neige en aval. L'installation forme 1 tronçon et elle dessert une piste rouge ennigée artificiellement. La piste est magnifique et relativement raide. Elle a été employée pour plusieurs coupe du monde. La fôret a été rasée dans les années 70 pour laisser place à cette piste. Le rasement de la fôret a été l'un des premiers scandales des écolos à cette époque...
Données techniques
-Type d?installation : télécabine débrayable
-Année de construction : 1982
-Constructeur : Von Roll
-Longueur suivant la pente : 2200m
-Dénivellation : 700m
-Vitesse : 4,5 m/s
-Durée du parcours : 8 min
-Débit horaire : 900 p/h
-Nombre de places par cabine : 4
-Nombre de véhicules : 72 et 1 véhicule de service
-Fournisseur des cabines : Cabine Gangloff
-Fournisseur du câble : Fatzer
-Motrice : amont
-Tension : aval
-Renvoi : aval
-Garage : amont et aval
-Nombre de pylône : 18
-Nombre de pylône support : 14
-Nombre de pylône de compression : 4
Situation sur le plan des 4 Vallées
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Zoom
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Situation avec Google Earth
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La gare aval
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Le ralentisseur
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Le lançeur
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Le cadençeur
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La tension
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Le garage à l'extérieur
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Le garage à l'intérieur
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La ligne
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Les pylônes
Pylône 1 et 2
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Pylône 3
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Pylône 4
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Pylône 5
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Pylône 6
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Pylône 7
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Pylône 8 et 9
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Partie 2
Auteur de ce reportage : pistenbully
Section écrite le 15/11/2006
(Mise en cache le 21/08/2013)

La gare intermédiaire
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Le ralentisseur
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La traversée de la gare intermédiaire
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Le lançeur
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Le cadençeur
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Le ralentisseur
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La traversée de la gare intermédiaire
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Le lançeur
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Le cadençeur
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Un chariotage (ralentissement)
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Un chariotage (lançement)
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Côté arrivée (aval)
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Les poulies de déviation
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Côté départ (amont)
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Les commandes
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Partie 3
Auteur de ce reportage : pistenbully
Section écrite le 15/11/2006
(Mise en cache le 21/08/2013)

Les pylônes
Pylône 10 et 11
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Pylône 12
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Pylône 13
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Pylône 14
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Pylône 15
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Pylône 16
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Pylône 17
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Pylône 18
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La gare amont
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Le ralentisseur
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Le lançeur
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Le rail pour la fermeture des pinces
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Le rail pour l'ouverture des portes
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Un chariotage (ralentissement)
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La voie d'évitement
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Le garage
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La poulie motrice
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Le frein de secours
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Le réducteur
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Le moteur électrique et le frein de service
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Le moteur de secours
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Les véhicules
Le premier type de cabine
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Le deuxième type de cabine
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Le véhicule de service
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Une pince
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Fond écran
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Voilà pour ce reportage !





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