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 TCD4 San Cristobal

Santiago

Poma

T1 HS
Description rapide :
Une télécabine au coeur de Santiago.

Mise en service en : 1981



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 22/07/2008 et mise à jour le 27/07/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Santiago capital du Chili compte plus de 5 millions d'habitants (et son agglomération), ce qui équivaut à un tiers de la population totale du pays.
La ville est située dans la vallée centrale (Valle Central) qui court sur une grande partie du pays. À l'est, la ville est dominée par la Cordillère des Andes et à l'ouest la ville s'approche peu à peu de la Cordillera de la Costa qui sépare Santiago de l'Océan Pacifique et de la Región de Valparaíso.
La ville se trouve approximativement à mi-chemin des 4300 km de longueur que fait le pays.

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Voici le TCD4 San Cristobal situé sur une colline (Du même nom) au centre de la ville. Cette colline est un lieu de culte pour les Catholique (Majoritaire au Chili) où est érigé une statue de la Vierge Marie. Cette colline permet également de se rendre sur deux piscines et de visiter le zoo nationale.
Construit en 1981 par le manufacturier Français :) cette télécabine dispose d’une gare G1, dans un quartier résidentiel du centre de Santiago.
Cet appareil est à ce jour l’unique télécabine du pays.
La gare aval est motrice de l’appareil. Vous remarquerez l’étonnant pupitre de commande accolé à la motrice. Un vaste garage est présent dans cette gare.
La ligne est située à travers le parc de San Cristobal sans un gros dénivelé et à travers une végétation luxuriante.
Une gare intermédiaire est située au premier tiers de la ligne.
Cette gare intermédiaire permet un virage sur la gauche. Toutefois il n’y a bien qu’un seul câble pour les deux tronçons.
La descente et la montée, dans les deux sens, sont autorisées à la gare intermédiaire ce qui permet aux visiteurs d’accéder à une piscine et à différentes activités du parc.
Le second tronçon de la ligne est le plus important. La pente est moyenne et régulière.
La gare amont est la station tension de l’appareil. Un petit garage y est également présent.

Les photos ont été prises le 11 Juillet 2008.

Pour plus d'informations : http://www.funicular.cl

Le plan de la ville :

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Caractéristiques techniques :

Année de construction : 1980-1981
Ouverture officiel : 01 avril 1981
Constructeur : :)
Altitude gare aval : Env. 656 m
Altitude gare amont : Env. 530 m
Dénivelé : 126 m
Longueur : 2026 m
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Durée du parcours : Env. 20 min
Vitesse : 4 m/s
Débit : 960 p/h
Nombre de pylônes : 12
Nombre de cabines : 94
Type de cabines : « Œufs » :Poma:
Intervalle entre les cabines : 14 sec
Garage : Amont
Sens de la ligne : Droite
Puissance du moteur principal : 200 HP
Puissance du moteur de secours : 75 HP

La gare amont :

La gare amont est officiellement nommé : « Estacion Cumbre »
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Une cafétéria fait partie du bâtiment de la G2,
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Accès à la gare amont,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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La cabine dans le contour,
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Le contrepoids est enterré en G2,
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Vers le garage,
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Informations techniques,
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Prêt à l’embarquement,
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Au départ,
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Départ vue de l’extérieur,
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La ligne : 2em partie

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Le TCD4 et une vue sur Santiago,
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Vue sur Santiago depuis la cabine :)
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P11,
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La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire forme un virage sur la gauche
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L’intérieur,
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Informations aux utilisateurs,
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Cabine en gare intermédiaire,
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La ligne : 1er partie

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Vue sur la ville du bas de la ligne,
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P1,
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La gare aval :

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L’arrivée,
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L’intérieur de la gare,
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Le pupitre de commande,
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La motrice,
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Arrivée d’une cabine,
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Le contour,
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Extérieur de la gare aval : officiellement nommé « Estacion Oasis »
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La billetterie de la gare aval,
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Les tarifs (1€ = 780 $Ch)
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L’accès à la G1,
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La cabine:
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Vue dans les aires,
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La pince :
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Appareil en relation :





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