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 TCD6 de Costebelle

Pra Loup (La Foux-Pra Loup)

Poma

T2 ES
Description rapide :
Une télécabine à pince S avec des lanceurs à pneus.

Mise en service en : 1983



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : kilou53
Section écrite le 13/05/2009 et mise à jour le 29/01/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Pra-Loup (www.praloup.com) est une charmante station familiale de sports d’hiver située dans la vallée de l’Ubaye. Son domaine est relié, skis aux pieds, au domaine du Foux-d’Allos,et à eux deux ils forment l’Espace Lumière. Il s’étend de 1400 mètres à 2675 mètres d’altitude, la Tête de Sestriere est le sommet culminant du domaine. L’Espace Lumière offre 83 pistes de tout niveau desservies par 50 remontées mécaniques dont une télécabine débrayable 10 places (nouveauté saison 2009/2010 pour Pra-loup) et un télésiège débrayable 6 places (nouveauté saison 2008/2009 pour le Foux-d’Allos). Dès l'été 2010, le domaine de Pra-Loup se dotera de son premier télésiège débrayable 6 places (Il figure d'ailleurs sur les cartes de Google Earth ci dessous)


Pra-Loup est un hameau de la petite commune d'Uvenet Fours situé dans le département des Alpes de Hautes Provence (04). Cette station est divisé en 2 parties : Pra-loup 1500 (dit Molanès) et Pra-Loup 1600.

Cette télécabine Poma 6 places a remplacé en 1983 une télécabine Weber 4 places. L'ancienne télécabine était située sur le même tracé, elle a donc été remplacée probablement pour un meilleur débit et un meilleur confort. Lors du remplacement de la télécabine, la société d'exploitation des RM de Pra-Loup avait décidé de ne pas détruire l'ancienne gare aval. C'est pour cela, que de nos jours, cette télécabine possède des lanceurs à l'extérieur de sa gare aval mais ce n'est pas la seule raison. Elle dispose de pinces S de Pomagalski, et les lanceurs sont équipés de pneus, combinaison assez peu courante.


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L'ancienne télécabine Weber

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L'ancienne télécabine Weber


Cette télécabine a été construite durant l’été 1983 par la société Pomagalski. Elle est exploitée hiver comme été et démarre du front neige principal de Pra-Loup. Cette télécabine arrive directement à un sommet assez haut et permet l’accès au reste du domaine, ce qui lui vaut la place de remontée essentielle et principale à Pra-Loup.
Elle est souvent saturée. Les cabines sont de types Sigma SP77 composite 6 places. Cette remontée commence par une pente assez raide puis finit par une petite montée. Cette télécabine dessert une piste noire appelée « La Noire », une des deux de la station. Cette piste noire est considérée comme la principale de la station car l'autre piste noire n'est pratiquement jamais ouverte. Elle dessert aussi quatres rouges et deux bleues.
En été, la télécabine est principalement utilisée pour les vététistes

A - Les Caractéristiques


TCD – Télécabine à attache débrayable : Costebelle
Constructeur : Pomagalski
Type : Télécabine avec pinces S
Année de construction : 1983
Capacité : 6 Personnes


* Caractéristiques d’exploitations :

Saison d’exploitation : Hiver et Été
Vitesse : 5 m/s
Temps de Parcours :
Capacité : 6 Personnes
Débit : 1350 p/h

* Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 1636 m
Altitude gare amont : 2125 m
Dénivelé : 489
Longueur développée : 1592 m
Pente maximale de la ligne: 50 %
Pente moyenne de la ligne: 30 %

* Caractéristiques techniques :

Gare motrice : Amont
Gare tension (hydraulique) : Aval
Type des sièges : Cabine 6 places
Sens de montée de la ligne : Gauche
Type d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Nombres de cabines : Environ 40
Garage : En amont et automatisé ...

B - La Situation

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Situation sur le plan des pistes

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Situation des remontées principales de Pra-loup, le futur télésiège du Peguieou est marqué en bleu foncé.

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Situation plus précise du télécabine de Costebelle

C - La gare aval

La télécabine est implantée sur le front neige de Pra-Loup 1600. Elle se situe entre le départ de la télécabine des Clapiers et la zone débutante avec ses téléski. On peut d'ailleurs remarquer que la ligne est doublé sur sa tout première partie par la téléski du stade qui assure l'accès au stade de compétition. Cette gare est parfaitement bien implanté par rapport à sa situation sur le front neige. Le seul problème subsistant concernant la gare aval est sa situation au premier étage, l'accès se fait donc par un escalier. Cela pose donc problème pour l'accès aux handicapées et aux enfants (portants leurs skis). L'embarquement s'effectue bien dans le bâtiment au premier étage mais le lanceur et le ralentisseur sont situés à l'extérieur du bâtiment.

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Organisation du front-neige "Pra-loup 1600" (La zone bleue est la zone débutante)

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Le front neige de Pra-Loup 1600 depuis une cabine

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Le front neige de Pra-Loup 1600

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La gare aval vue des pistes

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La gare aval vue depuis les pistes

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Le lanceur et le ralentisseur

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Le lanceur et le ralentisseur

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Le lanceur, le ralentisseur et la poulie

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La panneau d'information de l'installation

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L'escalier et la file d'attente

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Le portillon d'entrée

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L'embarquement

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Les commandes en aval

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Dans les lanceurs

D - La ligne


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Le début de la ligne

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Un des pylônes supports de la ligne

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Vers le milieu de la ligne

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Un des balanciers supports de la ligne

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Double pylône de l'arrivée

E - La gare amont

La gare amont est située sur Costebelle à 2130 mètres : au milieu du domaine skiable. Elle est située à position très centrale sur le domaine. En effet, elle permet à l'accès aux principales remontées de la station ainsi que des pistes avec des niveaux très variées. Depuis cet endroit du domaine on accède au télsiège de la Bergerie, au téléski de la gimette....

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Organisation sommet Costebelle à 2130 m d'altitude (La zone bleue est la zone débutante)

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La gare amont

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La gare amont et ses lanceurs à l'extérieur

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Aiguillage vers le garage

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Entrée pour l'embarquement en amont

F - Les cabines

Les cabines sont des oeufs de type dos à dos.

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Une cabine sur la ligne

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Deux cabines qui se croisent

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Une cabine ouverte

G - Les pinces

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Une pince dans le contour aval

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Une pince

H - La nacelle de service et la pince rouge


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I - Divers

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Ce reportage a été réalisé grâce aux sublimes photos de Fredo_chato (Merci beaucoup ! :lol: ). La mise en forme des photos, du texte et la
rédaction du texte a été assuré par Kilou53.

A bientôt pour de nouvelles découvertes .....





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