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 TCD6 de la Sétaz

Valloire (Galibier Thabor)

Poma

T2 ES
Mise en service en : 1985



Localisation(s)
Photo

Partie 1
Auteur de ce reportage : Valloire++
Section écrite le 29/12/2005 et mise à jour le 20/02/2006
(Mise en cache le 25/08/2013)

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Je vous parle cette semaine de la remontée phare de Valloire : la télécabine de la Sétaz. Ne méprisez surtout pas cette petite télécabine un peu démodée, elle a une grande valeur sentimentale pour Valloire?

1. L?épopée de la Sétaz

Le massif de la Sétaz est le plus vieux massif équipé de Valloire. En 1945, Gabriel Julliard installa une remontée d?un genre encore jamais vu : le télébenne. Hé oui, le tout premier télébenne a été construit à Valloire, sur le massif de la Sétaz, là où se trouve actuellement le télécabine.
Ce télébenne a reçu quelques modifications : les poteaux en bois ont été remplacés par de la ferraille, de même pour les bennes (2 places). Il a été démonté en 1989 !! soit 54ans d?existence, pas mal pour une remontée mécanique !
Voici quelques photos :
Ma grand mère :D :
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Brochure de 1963:
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plan des pistes 1963 : http://www.ski-valloire.net/pdp/pdp63.jpg

Puis, dans les années 66-69, Valloire installe le télésiège biplace de Thimel pour doubler le télébenne :
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En 1985, le télésiège est remplacé par une magnifique télécabine 6 places flambant neuve pour l?époque. Elle devient l?image de la station?
Entre les sapins, avec le village de valloire en trame de fond, les petites cabines rouges de la Sétaz se retrouvent sur la totalité des prospectus de la station, sur les brochures, les plans des pistes, les cartes postales?
Exemple :
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Plan des pistes années 90 :
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2.Le TC6 Sétaz : caractéristiques

Nom : Sétaz
Constructeur : :)
Année de construction : 1985
Nombre de places : 6
Longueur de la ligne : 1447m
Dénivellation : 507m
Altitude départ ? Arrivée : 1420m ? 1927m
Vitesse d?exploitation : 5 m/s
Débit horaire : 2200 pers/heure
Durée du trajet : 5min 30s
Puissance SNTF : 27885 W
Sens de montée : droite
Pente maxi : 59%
Temps de trajet : 4min50?

3.Situation, utilité

La télécabine est situé sur le premier tronçon de la Sétaz. Voici un plan du massif :
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Elle dessert de magnifiques pistes en forêt, d?un niveau rouge principalement, dont la piste de super G (piste des marmottes).
Cette télécabine n?est pas qu?un ascensseur, elle est très fréquentée tout au long de la journée. Elle permet aussi d?accéder au plateau de Thimel, lieu idéal pour les débutants.
Enfin, on peut noter que c?est la remontée la plus ouverte de la station. C?est la première à ouvrir, et la dernière à fermer (soit du 10 décembre au 30 avril ! sans jour de répit !)
Autant dire que c?est une remontée capitale dans le domaine.
Apparemment, il est prévu de la remplacer dans quelques années. Elle ne débite pas vraiment suffisamment, et une télécabine n?est peut etre pas l?engin idéal ici, où de très nombreux skieurs l?empruntent. Je verrais assez bien un télémix 6/8 en remplacement. Enfin on verra, la télécabine a encore quelques saisons devant elle ! :D

4.Photos et vidéo

Dans l?ordre de montée?
Voici d?abord la gare de départ, gros bloc de béton camouflé sous un pseudo chalet :
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les escaliers pour monter, pas pratique du tout !
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L?intérieur de la gare :
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Les cabines démontées pour une petite révision, cet été :
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Lancement des cabines :
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Au niveau de la piste de la campanule :
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Piste des Marmottes :
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Au milieu des canons à neige :
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Vue depuis le village :
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La cabine number one, intérieur cuir :D
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Le dernier pylône, très haut :
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Vue d?ensemble du plateau d?arrivée, avec le gros hangar de rangement des cabines :
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autre vue, depuis la piste de la Digitale :
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Depuis le télésiège de sétaz 2 :
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Et gros plan sur la zone de débarquement:
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Et enfin, voici une vidéo de la gare de départ et du lancement des cabines :
http://www.ski-valloire.net/videos/03.wmv

Partie 2
Auteur de ce reportage : dj_jean_jean
Section écrite le 01/04/2007 et mise à jour le 13/06/2007
(Mise en cache le 25/08/2013)

TC6 Sétaz
(2ème partie)

bon pour les caractéristiques technique je n'y reviens pas dessus :Poma:


voici une vue aérienne du tracé
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gare aval

armoire électrique de commande
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capteur fermeture porte
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aiguillage injecteur (position contour)
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embrayage
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la ligne

P1
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P1 + P2 + P3
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P3
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P4
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P5
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P6
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portée entre P6 et P7
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P7
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P8
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portée entre P8 et P9
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massif béton (P9)
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P9
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portée entre P9 et p10
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triple pylone d'arrivé (P10, P11, P12)
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gare amont

armoire électrique de commande du garage
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armoire électrique de commande des trainages de la gare
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aiguillage déjecteur (position contour) + chaine garage
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aiguillage injecteur (position contour) + chaine garage
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pavé de pesage des pinces
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vérins de tension
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lorry
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le garage des cabines
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virage entre garage et gare (on dirait un aiguillage soudé)
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divers

une cabine 6 places
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une double pince S
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les videos

voici un montage filmé cette hiver

recadencement d'une cabine





Appareils en relation :





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